Sprawdzanie kompresji w cylindrach (Nissan Primera P10)

Jeżeli założyć, że w cylindrze nie wytworzy się wymagane ciśnienie, można to sprawdzić za pomocą manometru. Aby to sprawdzić, odkręć świece zapłonowe, włóż miernik ciśnienia do odpowiedniego otworu w świecach i włącz rozrusznik. Wskaźnik urządzenia podaje wartość kompresji. Pomoże to zidentyfikować nieszczelne zawory, tłoki lub pierścienie tłokowe. Jeżeli silnik jest jeszcze w miarę nowy to wartość kompresji powinna mieścić się w zakresie wartości od Dane techniczne.

Nie wolno zmniejszać podanych granic zużycia. Jeśli kompresja jest niska, należy rozważyć instalację innego silnika lub jego przebudowę. Bardzo ważne jest również to, czy jeden cylinder ma niewystarczającą kompresję, czy wszystkie. Jeśli np. ciśnienie w jednym cylindrze różni się o 1,0 bar, może się zdarzyć, że zawory cylindrów się zacięły i do naprawy jest tylko głowica cylindra, czyli zawory. Może się również zdarzyć, że pierścienie tłokowe są zablokowane, a gazy wzdłuż tłoka przedostają się do skrzyni korbowej. Jeśli kompresja poprawi się poprzez dodanie niewielkiej ilości oleju do cylindrów, jest to oznaką zużycia pierścieni tłokowych. Przy równomiernej utracie kompresji w większości przypadków cylindry są zużyte.