Dane techniczne silnika benzynowego (Nissan Primera 1 «P10», benzyna, 1990-1996)

Spis treści: Silniki gaźnikowe 1,6 l ↓ Silniki wtryskowe 2,0 l ↓ Różne dane ↓ Siła dokręcania połączeń gwintowych,…↓

Notatka. Niektóre cechy charakterystyczne są również podane w tekście rozdziału i, jeśli to konieczne, są wyróżnione pogrubioną czcionką.

Silniki gaźnikowe 1,6 l

Blok cylindrów

Maksymalne ugięcie powierzchni bloku	0,10 mm
Średnica cylindra:
rozmiar tłoka 1	76.000 – 76.010 mm
rozmiar tłoka 2	76,010 – 76,020 mm
rozmiar tłoka 3	76,020 - 76,030 mm
Wymiary naprawy	co do tłoków
Maksymalna owalność cylindra	Mniej niż 0,015 mm
maksymalna zbieżność cylindra	Mniej niż 0,010 mm
Maksymalne zużycie otworu	0,20 mm
Luz tłoka	0,010 - 0,030 mm

Wał korbowy

Liczba łożysk głównych	5
Średnica czopów głównych:
klasa 0	49,956 – 49,964 mm
klasa 1	49,948 - 49,956 mm
klasa 2	49,940 - 49,948 mm
Średnica czopów korbowodów
klasa 0	39,968 – 39,974 mm
klasa 1	39,962 - 39,968 mm
klasa 2	39,956 – 39,962 mm
Maksymalne bicie wału korbowego	mniej niż 0,04 mm
Luz osiowy wału korbowego:
wartość nominalna	0,060 – 0,180 mm
granica zużycia	0,30 mm
Grubość panewki łożyska głównego:
rozmiar 0 (oznaczenie czarne)	1,826 – 1,830 mm
rozmiar 1 (oznaczenie brązowe)	1,830 - 1,834 mm
rozmiar 2 (zielone oznaczenie)	1,834 - 1,838 mm
rozmiar 3 (oznaczenie żółte)	1,838 - 1,842 mm
rozmiar 4 (oznaczenie niebieskie)	1,842 - 1,846 mm
wielkość naprawy 0,25 mm	1,960 – 1,964 mm
wielkość naprawy 0,50 mm	2,085 - 2,089 mm

Głowica cylindra

Tworzywo	stop aluminium
Maks. deformacja powierzchni	0,10 mm
Wysokość głowy	117,8 - 118,0 mm
Luzy zaworowe (ciepłe):
zawory dolotowe, dopuszczalne wartości graniczne	0,21 - 0,49 mm
zawory dolotowe, wartość przy regulacji	0,32 - 0,40 mm
zawory wydechowe, dopuszczalne wartości graniczne	0,30 - 0,58 mm
zawory wydechowe, tzn podczas regulacji	0,37 - 0,45 mm
Luzy zaworowe (na zimno) - temperatura ok. 20°C:
zawory dolotowe	0,25 - 0,33 mm
zawory wydechowe	0,32 - 0,40 mm
Średnica dysku zaworu:
zawory dolotowe	29,9 - 30,1 mm
zawory wydechowe	23,9–24,1 mm
Całkowita długość zaworów:
zawory dolotowe	92,05 - 92,45 mm
zawory wydechowe	92,42 - 92,82 mm
Średnica trzonka zaworu:
zawory dolotowe	5,465 – 5,480 mm
zawory wydechowe	5,445 – 5,460 mm
Kąt skosu gniazda zaworu	45°15' — 45°45'
Maksymalne szlifowanie trzpienia zaworu	0,2 mm
Minimalna grubość krawędzi dysku zaworu	0,9 - 1,1 mm
Maksymalny luz trzpienia zaworu	0,10 mm

Prowadnice zaworów

Średnica wewnętrzna	5.500 — 5.515
OD:
rozmiar nominalny	9,523 - 9,534 mm
rozmiar naprawy	9,723 - 9,734 mm
Rozmiar obróbki dla przewodnika po rozmiarach naprawy	9,685 - 9,696 mm
Napięcie przewodnika	0,027 - 0,049 mm
Luz trzpieni zaworów w prowadnicach:
zawory dolotowe	0,020 - 0,050 mm
zawory wydechowe	0,040 - 0,016 mm
granica zużycia	0,10 mm

Sprężyny zaworowe

Długość nieskompresowana – wszystkie zawory	40,0 mm
Wysokość montażu	23,64 mm przy obciążeniu 37,7 kg
Minimalna długość instalacji	23,64 mm przy obciążeniu 33,7 kg
Maksymalne ugięcie sprężyny po stronie górnej	mniej niż 1,75 mm (patrz ilustracja)

Popychacze zaworów

OD	29,960 - 29,975 mm
Średnica wewnętrzna	30 000 - 30,021 mm
Luz popychaczy	0,025 - 0,061 mm

Skosy gniazd zaworów

Szerokość fazowania:
zawory dolotowe	1,34 - 1,63 mm
zawory wydechowe	1.70 — 2.12
Średnica fazy zaworu:
zawory dolotowe	29,5 - 29,7 mm
zawory wydechowe	23,5–23,7 mm
Rozmiar przetwarzania dla siodełek o rozmiarze naprawczym:
zawory dolotowe	31,9 – 32,1 mm
zawory wydechowe	25,2–25,4 mm
Kąt fazowania siedziska:	45°
kąt regulacji - zawory dolotowe 30 i 60°	30 i 60°
kąt regulacji - zawory wydechowe	10 i 60°

Łożyska wałka rozrządu i wałka rozrządu

Wysokość szczęki:
krzywki dolotowe	39,880 - 40,070 mm
kamery wydechowe	39,980 - 40,070 mm
Limit zużycia	mniej o 0,20 mm
Luz końcowy wałka rozrządu	0,115 – 0,118 mm
granica zużycia	0,20 mm
Maksymalne bicie wałka rozrządu	0,10 mm
luz łożyska wałka rozrządu	0,045 -0. 086 mm
granica zużycia	0,15 mm
Średnica wewnętrzna otworu wałka rozrządu:
łożysko 1	28 000 - 28,021 mm
łożyska od 2 do 5	24 000 - 24,021 mm
Średnica czopów wałków rozrządu:
łożysko 1	27,935 - 27,955 mm
łożyska od 2 do 5	23,935 – 23,995 mm

Mechanizm dystrybucji

Otwiera się zawór wlotowy	0° (GMP)
Zawór wlotowy zamyka się	42° za BDC
Zawór wydechowy otwiera się	42° przed BDC
Zawór wydechowy zamyka się	0° (GMP)

Tłoki

Materiał i projekt	stop aluminium, sztywne tłoki osłonowe
Pierścienie tłokowe	dwa pierścienie ściskające, jeden pierścień zgarniający olej
Sworznie tłokowe	pływające w korbowodach, wciśnięte w tłoki. Sworznie zabezpieczone są pierścieniami zabezpieczającymi.
Średnica tłoka:
rozmiar 1	75,980 – 75,990 mm
rozmiar 2	75.990 – 76.000 mm
rozmiar 3	76.000 – 76.010 mm
wielkość naprawy o 0,5 mm	76,490 – 76,510 mm
wielkość naprawy o 1,0 mm	76,990 – 77,010 mm
Luz tłoka	0,010 – 0,030 mm
Miejsca pomiaru tłoka	cm. ilustracja
Otwór na sworzeń tłokowy	18,987 - 18,999 mm
Średnica sworznia tłokowego	18,989 – 19,001 mm

Pierścienie tłokowe

Pionowy luz pierścieni w rowkach:
górny pierścień dociskowy	0,040 – 0,085 mm
drugi pierścień dociskowy	0,030 - 0,065 mm
granica zużycia	0,20 mm
Luki w zamkach pierścieni tłokowych:
górny pierścień dociskowy	0,20 mm - 0,40 mm
drugi pierścień dociskowy	0,35 - 0,55 mm
pierścień zgarniający olej	0,25 – 1,0 mm
Limit zużycia szczelin w zamkach pierścieniowych:
górny pierścień dociskowy	0,49 mm
drugi pierścień dociskowy	0,64 mm
pierścień zgarniający olej	1,09 mm

Sworznie tłokowe

OD	18,989 – 18,999 mm
Średnica oczka tłoka	18,987 - 18,999 mm
Luz tłoka	interferencja – 0,004 do 0 mm
Szczelina w tulei oczka korbowodu	0,005 – 0,017 mm

Korbowody

Luz osiowy na czopie wału korbowego	0,20 - 0,47 mm
granica zużycia	0,52 mm
Luz łożyska	0,010 - 0,035 mm
maksymalny dopuszczalny luz	0,055 mm
Maksymalne odkształcenie	0,15 mm przy 100 mm
Maksymalny obrót korby	0,3 mm przy 100 mm
Długość korby, od środka do środka	140,45 – 140,55 mm
Średnica otworu oczka korbowodu	19.000 — 19.012 (tuleja jest naprężona)
Średnica otworu łożyska korbowodu	43.000 — 43.013 (bez wkładów)
Panewki łożysk korbowodu
grubość nominalna	1.505 — 1.508 (trzy klasy tolerancji)
Panewki łożysk korbowodu
rozmiar naprawy	0.08; 0,12 i 0,25 mm

Silniki wtryskowe 2,0 l

Blok cylindrów

Maksymalne ugięcie powierzchni bloku	0,10 mm
Średnica cylindra:
rozmiar tłoka 1	86.000 – 86.010 mm
rozmiar tłoka 2	86,010 – 86,020 mm
rozmiar tłoka 3	86,020 – 86,030 mm
Wymiary naprawy	co do tłoków
Maksymalna owalność cylindra	Mniej niż 0,015 mm
maksymalna zbieżność cylindra	Mniej niż 0,010 mm
Maksymalne zużycie otworu	0,20 mm
Luz tłoka	0,010 - 0,030 mm

Wał korbowy

Liczba łożysk głównych	5
Średnica czopów głównych:
klasa 0	54,974 - 54,980 mm
klasa 1	54,968 – 54,974 mm
klasa 2	54,962 - 54,968 mm
Średnica czopów korbowodów:
klasa 0	47,968 – 47,974 mm
klasa 1	47,962 - 47,968 mm
klasa 2	47,956 - 47,962 mm
Maksymalne bicie wału korbowego	mniej niż 0,025 mm
Luz osiowy wału korbowego:
wartość nominalna	0,012 - 0,026 mm
granica zużycia	0,30 mm
Grubość panewki łożyska głównego:
rozmiar 0 (oznaczenie czarne)	1,977 - 1,980 mm
rozmiar 1 (oznaczenie brązowe)	1,980 - 1,983 mm
rozmiar 2 (zielone oznaczenie)	1,983 - 1,986 mm
rozmiar 3 (oznaczenie żółte)	1,986 - 1,989 mm
rozmiar 4 (oznaczenie niebieskie)	1,989 - 1,992 mm
rozmiar 5 (oznaczenie różowe)	1,992 - 1,995 mm
rozmiar 6 (białe oznaczenie lub brak oznaczenia)	1,995 - 1,998 mm
wielkość naprawy, 0,25 mm	2,109 - 2,117 mm

Głowica cylindra

Tworzywo	stop aluminium
Maks. deformacja powierzchni	0,10 mm
Wysokość głowy	136,9 – 137,1 mm
Średnica dysku zaworu:
zawory dolotowe	34,0 – 34,2 mm
zawory wydechowe	30,0 - 30,2 mm
Całkowita długość zaworów:
zawory dolotowe	101,24 - 101,56 mm
zawory wydechowe	102,11 - 102,53 mm
Średnica trzonka zaworu:
zawory dolotowe	5,965 – 5,980 mm
zawory wydechowe SR20DE	6,945 – 6,960 mm
SR20Di	5,945 – 5,560 mm
Kąt skosu gniazda zaworu	45°15' — 45°45'
Maksymalne szlifowanie trzpienia zaworu	0,2 mm
Minimalna grubość krawędzi dysku zaworu:
zawory dolotowe	1,3 mm
zawory wydechowe	1,6 mm
Maksymalny luz trzpienia zaworu	0,10 mm

Prowadnice zaworów

Średnica wewnętrzna, zawory dolotowe	6.000 – 6.018 mm
Średnica wewnętrzna, zawory wydechowe:
silnik SR20DE	7.000 – 7.018 mm
silnik SR20Di	6.000 – 6.018 mm
Średnica zewnętrzna – zawory dolotowe:
rozmiar nominalny	10,023 - 10,034 mm
Średnica zewnętrzna – zawory wydechowe:
rozmiar nominalny - silnik SR20DE	11,023 - 11,034 mm
silnik SR20Di	10,023 - 10,034 mm
wielkość naprawy - silnik SR20DE	11,223 - 11,234 mm
silnik SR20Di	10,223 - 10,234 mm
Rozmiar przetwarzania dla przewodnika po rozmiarach naprawy:
zawory dolotowe	10,175 - 10,196 mm
zawory wydechowe - silnik SR20DE	11,175 - 11,196 mm
silnik SR20Di	10,175 - 10,196 mm
Napięcie przewodnika	0,027 - 0,059 mm
Luz trzpieni zaworów w prowadnicach:
zawory dolotowe	0,020 - 0,053 mm
zawory wydechowe	0,040 - 0,073 mm
granica zużycia	0,10 mm

Sprężyny zaworowe

Długość nieskompresowana – wszystkie zawory	49,36 mm
Wysokość montażu	30,00 mm przy obciążeniu 58 - 66,5 kg
Minimalna długość instalacji	30,00 mm przy obciążeniu 56 kg
Maksymalne ugięcie sprężyny po stronie górnej	mniej niż 2,20 mm (patrz ilustracja)

Hydrauliczne popychacze zaworów

OD	16,980 - 16,993 mm
Średnica wewnętrzna	17 000 - 17 020 mm
Luz popychaczy	0,007 - 0,040 mm

Skosy gniazd zaworów

Szerokość fazowania:
zawory dolotowe	1,40 – 1,70 mm
zawory wydechowe	1,70 – 2,00 mm
Średnica fazy zaworu:
zawory dolotowe	33,6–33,8 mm
zawory wydechowe	29,4 - 29,6 mm
Rozmiar przetwarzania dla siodełek o rozmiarze naprawczym:
zawory dolotowe	35.500 – 35.516 mm
zawory wydechowe	31.500 – 31.516 mm
Kąt fazowania siedziska	45°C

Łożyska wałka rozrządu i wałka rozrządu

Wysokość szczęki:
krzywki dolotowe - silnik SR20DE	38,408 – 38,598 mm
silnik SR20Di	37,920 – 38,110 mm
krzywki wydechowe - silnik SR20DE	37,920 – 38,110 mm
silnik SR20Di	37,920 – 38,110 mm
Limit zużycia	mniej o 0,20 mm
Luz końcowy wałka rozrządu	0,055 - 0,139 mm
granica zużycia	0,20 mm
Maksymalne bicie wałka rozrządu	0,10 mm
luz łożyska wałka rozrządu	0,045 - 0,086 mm
granica zużycia	0,12 mm
Wewnętrzna średnica łożysk wałka rozrządu	28 000 - 28,021 mm
Średnica czopa wałka rozrządu	27,935 - 27,955 mm

Mechanizm dystrybucji

	silnik SR20DE	silnik SR20Di
Otwiera się zawór wlotowy	9° przed GMP	14° przed GMP
Zawór wlotowy zamyka się	59° za BDC	46° za BDC
Zawór wydechowy otwiera się	51° przed BDC	58° przed BDC
Zawór wydechowy zamyka się	9° za GMP	2° za GMP

(Tekst został skopiowany z portalu: «www.nissanbook.ru»)

Tłoki

Materiał i projekt	stop aluminium, sztywne tłoki osłonowe
Pierścienie tłokowe	dwa pierścienie ściskające, jeden pierścień zgarniający olej
Sworznie tłokowe	pływające w korbowodach, wciśnięte w tłoki. Sworznie zabezpieczone są pierścieniami zabezpieczającymi.
Średnica tłoka:
rozmiar 1	85,980 - 85,990 mm
rozmiar 2	85.990 – 86.000 mm
rozmiar 3	86.000 – 86.010 mm
wielkość naprawy o 0,2 mm	86,180 – 86,210 mm
Luz tłoka	0,010 - 0,030 mm
Miejsca pomiaru tłoka	cm. ilustracja
Otwór na sworzeń tłokowy	0,010 - 0,030 mm
Średnica sworznia tłokowego	21,989 - 22,001 mm

Pierścienie tłokowe

Pionowy luz pierścieni w rowkach:
górny pierścień dociskowy	0,040 - 0,080 mm
drugi pierścień dociskowy	0,030 – 0,070 mm
granica zużycia	0,20 mm
Szczeliny w zamkach pierścieni tłokowych: górny pierścień dociskowy	0,20 – 0,30 mm
drugi pierścień dociskowy	0,35 – 0,50 mm
pierścień zgarniający olej	0,20 – 0,60 mm
Limit zużycia szczelin w zamkach pierścieniowych	1,0 mm

Sworznie tłokowe

OD	21,989 - 22,001 mm
Średnica oczka tłoka	21,987 - 21,999 mm
Luz tłoka	interferencja – 0,004 do 0 mm
Szczelina w tulei oczka korbowodu	0,005 - 0,017 mm
granica zużycia	0,023 mm

Korbowody

Luz osiowy na czopie wału korbowego	0,20 – 0,35 mm
granica zużycia	0,50 mm
Luz łożyska	0,020 – 0,045 mm
maksymalny dopuszczalny luz	0,09 mm
Maksymalne odkształcenie	0,15 mm przy 100 mm
Maksymalny obrót korby	0,3 mm przy 100 mm
Długość korby, od środka do środka	136,30 mm
Średnica otworu oczka korbowodu	22.000 — 22.012 (tuleja jest naprężona)
Średnica otworu łożyska korbowodu	51.000 – 51.013 mm (bez wkładów)
Panewki łożysk korbowodu
grubość nominalna	1.500 — 1.503 (trzy klasy tolerancji)
Panewki łożysk korbowodu
rozmiar naprawy	0.08; 0,12 i 0,25 mm

Różne dane

Bicie koła zębatego wałka rozrządu	maks. 0,25 mm
Maks. bicie powierzchni ciernej koła zamachowego	maks. 0,10 mm
Podkładki regulacyjne luzu zaworowego:
dostępne rozmiary	od 2,80 do 3,20 mm
krok pomiędzy rozmiarami	0,025 mm
Oznaczenia w podkładkach	28 = 2,8 mm

Układ smarowania

Projekt	pompa zębata, różne kształty zębów w silnikach 1,6 i 2,0 litra. Uruchamiany od przedniej strony wału korbowego. Znajduje się w osłonie rozrządu.
Luzy pomp - silnik 1,6 l
luz pomiędzy otworem obudowy a kołem zewnętrznym	0,11 – 0,20 mm
prześwit między przekładnią wewnętrzną a sierpem	0,0385 - 0,3015 mm
prześwit między kołem zewnętrznym a sierpem	0,0375 - 0,3825 mm
luz pomiędzy obudową a przekładnią wewnętrzną	0,05 - 0,09 mm
luz pomiędzy obudową a kołem zewnętrznym	0,05 - 0,11 mm
Luzy pompy - silnik 2,0L
luz pomiędzy obudową a kołem zewnętrznym	0,1 - 0,20 mm
luz między końcami zębów kół zębatych wewnętrznego i zewnętrznego	mniej niż 0,18 mm
luz pomiędzy obudową a przekładnią wewnętrzną	0,05 - 0,09 mm
luz pomiędzy obudową a kołem zewnętrznym	0,11 – 0,20 mm
Ciśnienie oleju:
silnik 1,6 l	patrz wyżej
silnik 2,0 l	patrz wyżej
Ilość oleju	patrz Rodzaje i ilości stosowanych smarów i cieczy w rozdziale Rutynowa pielęgnacja i konserwacja
Filtr oleju
Wymienna konstrukcja	nabój

Siła dokręcania połączeń gwintowych, Nm

Momenty dokręcania elementów złącznych podano w tekście rozdziału oraz na niektórych ilustracjach*.

* Należy ściśle przestrzegać momentów dokręcania zaznaczonych pogrubioną czcionką w tekście; wysiłki nie pokazane pogrubioną czcionką mają jedynie charakter orientacyjny.

Silnik gaźnik

Śruby głowicy cylindrów:
pierwsze przejście	30
drugie przejście	59
trzecie przejście	poluzować wszystkie śruby
czwarte przejście	30
piąte przejście	dokręcić pod kątem 50 - 55° lub 60±5
Nakrętki łożysk korbowodu:
pierwsze przejście	14 — 16
drugie przejście	23 - 29 lub 35 - 40°
śruby koła zamachowego	85 — 95
śruby pokrywy łożyska głównego	47 — 53
miska olejowa	6.5 — 8.5
korek spustowy oleju	30 — 40
śruba koła zębatego wału korbowego	100 — 130
śruba zębatki pośredniej	45 — 60
koło pasowe wału korbowego	135 — 155
prowadnica łańcucha i drążek napinający	13 — 19
montaż napinacza łańcucha	6 — 12
prowadnica łańcucha w głowicy cylindrów	6.5 — 8.5
napinacz łańcucha w głowicy cylindrów	6.5 — 8.5
śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu	9 — 12
pokrywa wałka rozrządu na głowicy cylindrów	3.7 — 5.0
pokrywa głowicy cylindrów	2 — 4
pompa paliwa	16 — 21
pompa wodna	6.3 — 8.3
rura dopływowa wody	6.3 — 8.3
obudowa termostatu	6.3 — 8.4
gaźnik	16 — 21
główny dystrybutor	9 — 12
wspornik kolektora dolotowego	16 — 21
rozrusznik	32 — 43
rura wodna na bloku	16 — 21
generator na konsoli	38 — 50

Silnik wtryskowy

Śruby głowicy cylindrów:
pierwsze przejście	39
drugie przejście	78
trzecie przejście	poluzować wszystkie śruby
czwarte przejście	35 — 45
piąte przejście	dokręcić o 90 - 100°
Nakrętki łożysk korbowodu:
pierwsze przejście	14 — 16
drugie przejście	38 - 44 lub 60 - 65°
śruby koła zamachowego	85 — 95
dysk twardy (automatyczny)	85 — 95
Śruby pokrywy łożyska głównego:
pierwsze przejście	32 — 38
drugie przejście	73 - 82 lub 45 - 50°
stalowa miska olejowa	6.5 — 7.5
płyta przewodu olejowego	6.5 — 7.5
paleta aluminiowa patrz ilustracja	10 — 13
korek spustowy oleju	30 — 40
śruba koła zębatego wałka rozrządu	140 — 160
koło pasowe wału korbowego	145 — 155
prowadnica łańcucha i drążek napinający	13 — 19
montaż napinacza łańcucha	6.3 — 8.3
prowadnica łańcucha, górna	16 — 19
śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu	zobacz ilustracje Kolejność dokręcania pokryw łożysk wałków rozrządu. Duża nakładka należy do lewego wałka rozrządu i Poszczególne śruby wymienione w tekście są oznaczone literami od A do D.
pokrywa głowicy cylindrów	cm. ilustracja
napinacz pompy wspomagania	16 — 22
konsola pompy wspomagania	45 — 60
chłodnica oleju	16 — 21
deflektor oleju na głowicy cylindrów	16 — 21
rura dopływowa wody	6.3 — 8.3
korek spustowy bloku cylindrów	8 — 12
obudowa termostatu	6.3 — 8.3
rozdzielacz zapłonu na głowicy	13 — 16

Dane techniczne silnika benzynowego (Nissan Primera P10)

Silniki gaźnikowe 1,6 l

Blok cylindrów

Wał korbowy

Głowica cylindra

Prowadnice zaworów

Sprężyny zaworowe

Popychacze zaworów

Skosy gniazd zaworów

Łożyska wałka rozrządu i wałka rozrządu

Mechanizm dystrybucji

Tłoki

Pierścienie tłokowe

Sworznie tłokowe

Korbowody

Silniki wtryskowe 2,0 l

Blok cylindrów

Wał korbowy

Głowica cylindra

Prowadnice zaworów

Sprężyny zaworowe

Hydrauliczne popychacze zaworów

Skosy gniazd zaworów

Łożyska wałka rozrządu i wałka rozrządu

Mechanizm dystrybucji

Tłoki

Pierścienie tłokowe

Sworznie tłokowe

Korbowody

Różne dane

Układ smarowania

Siła dokręcania połączeń gwintowych, Nm

Silnik gaźnik

Silnik wtryskowy