Špecifikácie benzínového motora (Nissan Primera P10)

Obsah: Karburátorové motory 1,6 l ↓ Vstrekovacie motory 2,0 l ↓ Rôzne údaje ↓ Uťahovacia sila závitových spojov, Nm ↓

Poznámka. Určité charakteristiky sú uvedené aj v texte kapitoly av prípade potreby sú zvýraznené tučným písmom.

Karburátorové motory 1,6 l

Blok valcov

Maximálne ohýbanie povrchu bloku	0,10 mm
Priemer valca:
veľkosť piestu 1	76 000 – 76 010 mm
veľkosť piestu 2	76,010 – 76,020 mm
veľkosť piestu 3	76,020 - 76,030 mm
Rozmery opravy	čo sa týka piestov
Maximálna oválnosť valca	Menej ako 0,015 mm
maximálny kužeľ valca	Menej ako 0,010 mm
Maximálne opotrebovanie otvoru	0,20 mm
Vôľa piestu	0,010 - 0,030 mm

Kľukový hriadeľ

Počet hlavných ložísk	5
Priemer hlavných časopisov:
trieda 0	49,956 – 49,964 mm
trieda 1	49,948 - 49,956 mm
trieda 2	49,940 - 49,948 mm
Priemer čapov ojnice
trieda 0	39,968 – 39,974 mm
trieda 1	39,962 - 39,968 mm
trieda 2	39,956 – 39,962 mm
Maximálne hádzanie kľukového hriadeľa	menej ako 0,04 mm
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa:
nominálnej hodnoty	0,060 – 0,180 mm
limit opotrebovania	0,30 mm
Hrúbka plášťa hlavného ložiska:
veľkosť 0 (čierne označenie)	1,826 – 1,830 mm
veľkosť 1 (hnedé označenie)	1,830 - 1,834 mm
veľkosť 2 (zelené označenie)	1,834 - 1,838 mm
veľkosť 3 (žlté označenie)	1,838 - 1,842 mm
veľkosť 4 (modré označenie)	1,842 - 1,846 mm
veľkosť opravy 0,25 mm	1,960 – 1,964 mm
veľkosť opravy 0,50 mm	2,085 - 2,089 mm

Hlava valca

Materiál	hliníkovej zliatiny
Max. povrchová deformácia	0,10 mm
Výška hlavy	117,8 - 118,0 mm
Vôle ventilov (teplé):
sacie ventily, prípustné limity	0,21 - 0,49 mm
sacie ventily, hodnota pri nastavovaní	0,32 - 0,40 mm
výfukové ventily, prípustné limity	0,30 - 0,58 mm
výfukové ventily, tzn pri úprave	0,37 - 0,45 mm
Vôle ventilov (za studena) - teplota cca 20°C:
sacie ventily	0,25 - 0,33 mm
výfukové ventily	0,32 - 0,40 mm
Priemer kotúča ventilu:
sacie ventily	29,9 - 30,1 mm
výfukové ventily	23,9 - 24,1 mm
Celková dĺžka ventilov:
sacie ventily	92,05 - 92,45 mm
výfukové ventily	92,42 - 92,82 mm
Priemer drieku ventilu:
sacie ventily	5,465 – 5,480 mm
výfukové ventily	5,445 – 5,460 mm
Uhol skosenia sedla ventilu	45°15' — 45°45'
Maximálne brúsenie drieku ventilu	0,2 mm
Minimálna hrúbka hrany kotúča ventilu	0,9 - 1,1 mm
Maximálna vôľa drieku ventilu	0,10 mm

Vodidlá ventilov

Vnútorný priemer	5.500 — 5.515
O.D:
nominálna veľkosť	9,523 - 9,534 mm
veľkosť opravy	9,723 - 9,734 mm
Veľkosť obrábania pre sprievodcu veľkosťou opravy	9,685 - 9,696 mm
Napätie vedenia	0,027 - 0,049 mm
Vôľa driekov ventilov vo vodidlách:
sacie ventily	0,020 - 0,050 mm
výfukové ventily	0,040 - 0,016 mm
limit opotrebovania	0,10 mm

Ventilové pružiny

Nestlačená dĺžka - všetky ventily	40,0 mm
Výška inštalácie	23,64 mm pri zaťažení 37,7 kg
Minimálna dĺžka inštalácie	23,64 mm pri zaťažení 33,7 kg
Maximálny priehyb pružiny na hornej strane	menej ako 1,75 mm (pozri ilustrácie)

Zdvihátka ventilov

O.D	29,960 - 29,975 mm
Vnútorný priemer	30 000 - 30,021 mm
Vôľa posúvačov	0,025 - 0,061 mm

Skosenie sedla ventilu

Šírka skosenia:
sacie ventily	1,34 - 1,63 mm
výfukové ventily	1.70 — 2.12
Priemer skosenia ventilu:
sacie ventily	29,5 - 29,7 mm
výfukové ventily	23,5 - 23,7 mm
Veľkosť spracovania pre sedlá veľkosti opravy:
sacie ventily	31,9 – 32,1 mm
výfukové ventily	25,2 - 25,4 mm
Uhol skosenia sedadla:	45°
uhol nastavenia - sacie ventily 30 a 60°	30 a 60°
uhol nastavenia - výfukové ventily	10 a 60°

Vačkový hriadeľ a ložiská vačkového hriadeľa

Výška čeľustí:
sacie vačky	39,880 - 40,070 mm
výfukové vačky	39,980 - 40,070 mm
Limit opotrebovania	menej o 0,20 mm
Vôľa konca vačkového hriadeľa	0,115 – 0,118 mm
limit opotrebovania	0,20 mm
Maximálne hádzanie vačkového hriadeľa	0,10 mm
vôľa ložiska vačkového hriadeľa	0,045 -0. 086 mm
limit opotrebovania	0,15 mm
Vnútorný priemer otvoru vačkového hriadeľa:
ložisko 1	28 000 - 28 021 mm
ložiská 2 až 5	24 000 - 24 021 mm
Priemer čapu vačkového hriadeľa:
ložisko 1	27,935 - 27,955 mm
ložiská 2 až 5	23,935 – 23,995 mm

Distribučný mechanizmus

Vstupný ventil sa otvorí	0° (TDC)
Vstupný ventil sa zatvorí	42° po BDC
Otvorí sa výfukový ventil	42° pred BDC
Výfukový ventil sa zatvorí	0° (TDC)

Piesty

Materiál a dizajn	hliníková zliatina, pevné piesty
Piestne krúžky	dva kompresné krúžky, jeden krúžok na stieranie oleja
Piestne čapy	plávajúce v ojniach, vtlačené do piestov. Čapy sú zaistené poistnými krúžkami.
Priemer piestu:
veľkosť 1	75,980 – 75,990 mm
veľkosť 2	75 990 – 76 000 mm
veľkosť 3	76 000 – 76 010 mm
veľkosť opravy o 0,5 mm	76,490 – 76,510 mm
veľkosť opravy o 1,0 mm	76,990 – 77,010 mm
Vôľa piestu	0,010 – 0,030 mm
Miesta merania piesta	cm. ilustrácie
Otvor pre piestny čap	18,987 - 18,999 mm
Priemer piestneho čapu	18,989 – 19,001 mm

Piestne krúžky

Vertikálna hra krúžkov v drážkach:
horný kompresný krúžok	0,040 – 0,085 mm
druhý kompresný krúžok	0,030 - 0,065 mm
limit opotrebovania	0,20 mm
Medzery v zámkoch piestnych krúžkov:
horný kompresný krúžok	0,20 mm - 0,40 mm
druhý kompresný krúžok	0,35 - 0,55 mm
krúžok na stieranie oleja	0,25 – 1,0 mm
Hranica opotrebenia medzier v krúžkových zámkoch:
horný kompresný krúžok	0,49 mm
druhý kompresný krúžok	0,64 mm
krúžok na stieranie oleja	1,09 mm

Piestne čapy

O.D	18,989 – 18,999 mm
Priemer oka piestu	18,987 - 18,999 mm
Vôľa piestu	rušenie – 0,004 až 0 mm
Medzera v puzdre oka ojnice	0,005 – 0,017 mm

Spojovacie tyče

Axiálna vôľa na čape kľukového hriadeľa	0,20 - 0,47 mm
limit opotrebovania	0,52 mm
Ložisková vôľa	0,010 - 0,035 mm
maximálna povolená vôľa	0,055 mm
Maximálna deformácia	0,15 mm pri 100 mm
Maximálne zakrútenie kľuky	0,3 mm pri 100 mm
Dĺžka kľuky od stredu k stredu	140,45 – 140,55 mm
Priemer otvoru oka spojovacej tyče	19.000 — 19.012 (puzdro je napnuté)
Priemer otvoru ložiska ojnice	43.000 — 43.013 (bez vložiek)
Plášte ložísk ojnice
nominálna hrúbka	1.505 — 1.508 (tri triedy tolerancie)
Plášte ložísk ojnice
veľkosť opravy	0.08; 0,12 a 0,25 mm

Vstrekovacie motory 2,0 l

Blok valcov

Maximálne ohýbanie povrchu bloku	0,10 mm
Priemer valca:
veľkosť piestu 1	86 000 – 86 010 mm
veľkosť piestu 2	86,010 – 86,020 mm
veľkosť piestu 3	86,020 – 86,030 mm
Rozmery opravy	čo sa týka piestov
Maximálna oválnosť valca	Menej ako 0,015 mm
maximálny kužeľ valca	Menej ako 0,010 mm
Maximálne opotrebovanie otvoru	0,20 mm
Vôľa piestu	0,010 - 0,030 mm

Kľukový hriadeľ

Počet hlavných ložísk	5
Priemer hlavných časopisov:
trieda 0	54,974 - 54,980 mm
trieda 1	54,968 – 54,974 mm
trieda 2	54,962 - 54,968 mm
Priemer čapov ojnice:
trieda 0	47,968 – 47,974 mm
trieda 1	47,962 - 47,968 mm
trieda 2	47,956 - 47,962 mm
Maximálne hádzanie kľukového hriadeľa	menej ako 0,025 mm
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa:
nominálnej hodnoty	0,012 - 0,026 mm
limit opotrebovania	0,30 mm
Hrúbka plášťa hlavného ložiska:
veľkosť 0 (čierne označenie)	1,977 - 1,980 mm
veľkosť 1 (hnedé označenie)	1,980 - 1,983 mm
veľkosť 2 (zelené označenie)	1,983 - 1,986 mm
veľkosť 3 (žlté označenie)	1,986 - 1,989 mm
veľkosť 4 (modré označenie)	1,989 - 1,992 mm
veľkosť 5 (ružové označenie)	1,992 - 1,995 mm
veľkosť 6 (biele označenie alebo žiadne označenie)	1,995 - 1,998 mm
veľkosť opravy, 0,25 mm	2,109 - 2,117 mm

Hlava valca

Materiál	hliníkovej zliatiny
Max, povrchová deformácia	0,10 mm
Výška hlavy	136,9 – 137,1 mm
Priemer kotúča ventilu:
sacie ventily	34,0 – 34,2 mm
výfukové ventily	30,0 - 30,2 mm
Celková dĺžka ventilov:
sacie ventily	101,24 - 101,56 mm
výfukové ventily	102,11 - 102,53 mm
Priemer drieku ventilu:
sacie ventily	5,965 – 5,980 mm
výfukové ventily SR20DE	6,945 – 6,960 mm
SR20Di	5,945 – 5,560 mm
Uhol skosenia sedla ventilu	45°15' — 45°45'
Maximálne brúsenie drieku ventilu	0,2 mm
Minimálna hrúbka hrany kotúča ventilu:
sacie ventily	1,3 mm
výfukové ventily	1,6 mm
Maximálna vôľa drieku ventilu	0,10 mm

Vodidlá ventilov

Vnútorný priemer, sacie ventily	6 000 – 6 018 mm
Vnútorný priemer, výfukové ventily:
motor SR20DE	7 000 – 7 018 mm
motor SR20Di	6 000 – 6 018 mm
Vonkajší priemer - sacie ventily:
nominálna veľkosť	10,023 - 10,034 mm
Vonkajší priemer - výfukové ventily:
menovitá veľkosť - motor SR20DE	11,023 - 11,034 mm
motor SR20Di	10,023 - 10,034 mm
veľkosť opravy - motor SR20DE	11,223 - 11,234 mm
motor SR20Di	10,223 - 10,234 mm
Veľkosť spracovania pre sprievodcu veľkosťou opravy:
sacie ventily	10,175 - 10,196 mm
výfukové ventily - motor SR20DE	11,175 - 11,196 mm
motor SR20Di	10,175 - 10,196 mm
Napätie vedenia	0,027 - 0,059 mm
Vôľa driekov ventilov vo vodidlách:
sacie ventily	0,020 - 0,053 mm
výfukové ventily	0,040 - 0,073 mm
limit opotrebovania	0,10 mm

Ventilové pružiny

Nestlačená dĺžka - všetky ventily	49,36 mm
Výška inštalácie	30,00 mm s nosnosťou 58 - 66,5 kg
Minimálna dĺžka inštalácie	30,00 mm pri zaťažení 56 kg
Maximálny priehyb pružiny na hornej strane	menej ako 2,20 mm (pozri ilustrácie)

Hydraulické zdviháky ventilov

O.D	16,980 - 16,993 mm
Vnútorný priemer	17 000 - 17 020 mm
Vôľa posúvačov	0,007 - 0,040 mm

Skosenie sedla ventilu

Šírka skosenia:
sacie ventily	1,40 – 1,70 mm
výfukové ventily	1,70 – 2,00 mm
Priemer skosenia ventilu:
sacie ventily	33,6 - 33,8 mm
výfukové ventily	29,4 - 29,6 mm
Veľkosť spracovania pre sedlá veľkosti opravy:
sacie ventily	35,500 – 35,516 mm
výfukové ventily	31 500 – 31 516 mm
Uhol skosenia sedadla	45°C

Vačkový hriadeľ a ložiská vačkového hriadeľa

Výška čeľustí:
sacie vačky - motor SR20DE	38,408 – 38,598 mm
motor SR20Di	37,920 – 38,110 mm
výfukové vačky - motor SR20DE	37,920 – 38,110 mm
motor SR20Di	37,920 – 38,110 mm
Limit opotrebovania	menej o 0,20 mm
Vôľa konca vačkového hriadeľa	0,055 - 0,139 mm
limit opotrebovania	0,20 mm
Maximálne hádzanie vačkového hriadeľa	0,10 mm
vôľa ložiska vačkového hriadeľa	0,045 - 0,086 mm
limit opotrebovania	0,12 mm
Vnútorný priemer ložísk vačkového hriadeľa	28 000 - 28 021 mm
Priemer čapu vačkového hriadeľa	27,935 - 27,955 mm

Distribučný mechanizmus

	motor SR20DE	motor SR20Di
Vstupný ventil sa otvorí	9° pred TDC	14° pred TDC
Vstupný ventil sa zatvorí	59° po BDC	46° po BDC
Otvorí sa výfukový ventil	51° pred BDC	58° pred BDC
Výfukový ventil sa zatvorí	9° po TDC	2° po TDC

Piesty

Materiál a dizajn	hliníková zliatina, pevné piesty
Piestne krúžky	dva kompresné krúžky, jeden krúžok na stieranie oleja
Piestne čapy	plávajúce v ojniach, vtlačené do piestov. Čapy sú zaistené poistnými krúžkami.
Priemer piestu:
veľkosť 1	85,980 - 85,990 mm
veľkosť 2	85 990 – 86 000 mm
veľkosť 3	86 000 – 86 010 mm
veľkosť opravy o 0,2 mm	86,180 – 86,210 mm
Vôľa piestu	0,010 - 0,030 mm
Miesta merania piesta	cm. ilustrácie
Otvor pre piestny čap	0,010 - 0,030 mm
Priemer piestneho čapu	21,989 - 22,001 mm

Piestne krúžky

Vertikálna hra krúžkov v drážkach:
horný kompresný krúžok	0,040 - 0,080 mm
druhý kompresný krúžok	0,030 – 0,070 mm
limit opotrebovania	0,20 mm
Medzery v zámkoch piestnych krúžkov: horný kompresný krúžok	0,20 – 0,30 mm
druhý kompresný krúžok	0,35 – 0,50 mm
krúžok na stieranie oleja	0,20 – 0,60 mm
Hranica opotrebenia medzier v krúžkových zámkoch	1,0 mm

Piestne čapy

O.D	21,989 - 22,001 mm
Priemer oka piestu	21,987 - 21,999 mm
Vôľa piestu	rušenie – 0,004 až 0 mm
Medzera v puzdre oka ojnice	0,005 - 0,017 mm
limit opotrebovania	0,023 mm

Spojovacie tyče

Axiálna vôľa na čape kľukového hriadeľa	0,20 – 0,35 mm
limit opotrebovania	0,50 mm
Ložisková vôľa	0,020 – 0,045 mm
maximálna povolená vôľa	0,09 mm
Maximálna deformácia	0,15 mm pri 100 mm
Maximálne zakrútenie kľuky	0,3 mm pri 100 mm
Dĺžka kľuky od stredu k stredu	136,30 mm
Priemer otvoru oka spojovacej tyče	22.000 — 22.012 (puzdro je napnuté)
Priemer otvoru ložiska ojnice	51 000 – 51 013 mm (bez vložiek)
Plášte ložísk ojnice
nominálna hrúbka	1.500 — 1.503 (tri triedy tolerancie)
Plášte ložísk ojnice
veľkosť opravy	0.08; 0,12 a 0,25 mm

Rôzne údaje

Hádzanie ozubeného kolesa vačkového hriadeľa	max.0,25 mm
Max, hádzanie trecej plochy zotrvačníka	max.0,10 mm
Podložky ventilovej vôle:
dostupné veľkosti	od 2,80 do 3,20 mm
krok medzi veľkosťami	0,025 mm
Označenia v podložkách	28 = 2,8 mm

Systém mazania

Dizajn	zubové čerpadlo, rôzne tvary zubov na motoroch s objemom 1,6 a 2,0 litra. Ovládané z prednej strany kľukového hriadeľa. Nachádza sa v kryte rozvodov.
Vôle čerpadiel - motor 1,6 l
vôľa medzi otvorom skrine a vonkajším ozubeným kolesom	0,11 – 0,20 mm
vôľa medzi vnútorným ozubeným kolesom a kosákom	0,0385 - 0,3015 mm
vôľa medzi vonkajším ozubeným kolesom a kosákom	0,0375 - 0,3825 mm
vôľa medzi skriňou a vnútorným prevodom	0,05 - 0,09 mm
vôľa medzi skriňou a vonkajším prevodom	0,05 - 0,11 mm
Vôle čerpadiel - motor 2,0 l
vôľa medzi skriňou a vonkajším prevodom	0,1 - 0,20 mm
vôľa medzi hrotmi zubov vnútorného a vonkajšieho ozubeného kolesa	menej ako 0,18 mm
vôľa medzi skriňou a vnútorným prevodom	0,05 - 0,09 mm
vôľa medzi skriňou a vonkajším prevodom	0,11 – 0,20 mm
Tlak oleja:
1,6 l motor	pozri vyššie
2,0 l motor	pozri vyššie
Množstvo oleja	pozri Druhy a objemy používaných mazív a kvapalín v kapitole Bežná starostlivosť a údržba
Olejový filter
Vymeniteľné prevedenie	kazeta

Uťahovacia sila závitových spojov, Nm

Uťahovacie momenty spojovacích prvkov sú uvedené v texte kapitoly a na niektorých obrázkoch*.

* Uťahovacie momenty zvýraznené tučným písmom v texte je potrebné bezpodmienečne dodržiavať; úsilie, ktoré nie je vyznačené tučným písmom, je len orientačné.

Karburátorový motor

Skrutky hlavy valcov:
prvý prechod	30
druhý priechod	59
tretí prechod	uvoľnite všetky skrutky
štvrtý priechod	30
piaty priechod	dotiahnite do uhla 50 - 55° alebo 60±5
Matice ložiska ojnice:
prvý prechod	14 — 16
druhý priechod	23 - 29 alebo 35 - 40°
skrutky zotrvačníka	85 — 95
skrutky veka hlavného ložiska	47 — 53
olejová vaňa	6.5 — 8.5
vypúšťacia skrutka oleja	30 — 40
skrutka ozubeného kolesa kľukového hriadeľa	100 — 130
stredná skrutka reťazového kolesa	45 — 60
remenica kľukového hriadeľa	135 — 155
vedenie reťaze a napínacia lišta	13 — 19
montáž napínača reťaze	6 — 12
vedenie reťaze v hlave valca	6.5 — 8.5
napínač reťaze v hlave valcov	6.5 — 8.5
skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa	9 — 12
kryt vačkového hriadeľa na hlave valcov	3.7 — 5.0
kryt hlavy valcov	2 — 4
palivové čerpadlo	16 — 21
vodné čerpadlo	6.3 — 8.3
prívodné potrubie vody	6.3 — 8.3
puzdro termostatu	6.3 — 8.4
karburátor	16 — 21
rozdeľovač hlavy	9 — 12
podpora na sacom potrubí	16 — 21
štartér	32 — 43
vodovodné potrubie na bloku	16 — 21
generátor na konzole	38 — 50

Vstrekovací motor

Skrutky hlavy valcov:
prvý prechod	39
druhý priechod	78
tretí prechod	uvoľnite všetky skrutky
štvrtý priechod	35 — 45
piaty priechod	utiahnite o 90 - 100°
Matice ložiska ojnice:
prvý prechod	14 — 16
druhý priechod	38 - 44 alebo 60 - 65°
skrutky zotrvačníka	85 — 95
pevný disk (automatický)	85 — 95
Skrutky veka hlavného ložiska:
prvý prechod	32 — 38
druhý priechod	73 - 82 alebo 45 - 50°
oceľová olejová vaňa	6.5 — 7.5
doska olejového vedenia	6.5 — 7.5
hliníková paleta pozri obrázok	10 — 13
vypúšťacia skrutka oleja	30 — 40
skrutka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa	140 — 160
remenica kľukového hriadeľa	145 — 155
vedenie reťaze a napínacia lišta	13 — 19
montáž napínača reťaze	6.3 — 8.3
vedenie reťaze, horné	16 — 19
skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa	pozri ilustrácie Postup pri uťahovaní uzáverov ložísk vačkového hriadeľa. Veľký uzáver patrí k ľavému vačkovému hriadeľu a Jednotlivé skrutky uvedené v texte sú označené písmenami A až D.
kryt hlavy valcov	cm. ilustrácie
napínač čerpadla riadenia	16 — 22
konzola čerpadla riadenia	45 — 60
chladič oleja	16 — 21
deflektor oleja na hlave valcov	16 — 21
prívodné potrubie vody	6.3 — 8.3
vypúšťacia zátka bloku valcov	8 — 12
puzdro termostatu	6.3 — 8.3
rozdeľovač zapaľovania na hlave	13 — 16