Specificații motor pe benzină (Nissan Primera P10)

Cuprins: Motoare cu carburator 1,6 l ↓ Motoare cu injecție 2,0 l ↓ Date diverse ↓ Forța de strângere a îmbinărilor…↓

Nota. Anumite caracteristici sunt, de asemenea, date în textul capitolului și, dacă este necesar, sunt evidențiate cu caractere aldine.

Motoare cu carburator 1,6 l

Bloc cilindric

Îndoirea maximă a suprafeței blocului	0,10 mm
Diametrul cilindrului:
dimensiunea pistonului 1	76.000 – 76.010 mm
dimensiunea pistonului 2	76.010 – 76.020 mm
dimensiunea pistonului 3	76.020 - 76.030 mm
Dimensiuni reparatii	cat despre pistoane
Ovalitatea maximă a cilindrului	Mai puțin de 0,015 mm
conicitatea maximă a cilindrului	Mai puțin de 0,010 mm
Uzura maxima a gaurii	0,20 mm
Jocul pistonului	0,010 - 0,030 mm

Arborele cotit

Numărul de rulmenți principali	5
Diametrul jurnalelor principale:
clasa 0	49.956 – 49.964 mm
clasa 1	49.948 - 49.956 mm
clasa 2	49.940 - 49.948 mm
Diametrul tijerilor de biele
clasa 0	39.968 – 39.974 mm
clasa 1	39.962 - 39.968 mm
clasa 2	39.956 – 39.962 mm
Denivelare maximă a arborelui cotit	mai mic de 0,04 mm
Joc axial arborelui cotit:
valoarea nominală	0,060 – 0,180 mm
limita de uzura	0,30 mm
Grosimea carcasei rulmentului principal:
marimea 0 (desemnare neagră)	1.826 – 1.830 mm
marimea 1 (denumire maro)	1.830 - 1.834 mm
marimea 2 (desemnare verde)	1.834 - 1.838 mm
marimea 3 (desemnare galbenă)	1.838 - 1.842 mm
marimea 4 (desemnare albastră)	1.842 - 1.846 mm
dimensiune reparatie 0,25 mm	1.960 – 1.964 mm
dimensiune reparatie 0,50 mm	2.085 - 2.089 mm

Chiulasă

Material	aliaj de aluminiu
Max. deformarea suprafetei	0,10 mm
Înălțimea capului	117,8 - 118,0 mm
Jocurile supapelor (caldă):
supape de admisie, limite admisibile	0,21 - 0,49 mm
supape de admisie, valoare la reglare	0,32 - 0,40 mm
supape de evacuare, limite admisibile	0,30 - 0,58 mm
supape de evacuare, adică la reglare	0,37 - 0,45 mm
Jocul supapelor (rece) - temperatura aproximativ 20°C:
supapele de admisie	0,25 - 0,33 mm
supapele de evacuare	0,32 - 0,40 mm
Diametrul discului supapei:
supapele de admisie	29,9 - 30,1 mm
supapele de evacuare	23,9 - 24,1 mm
Lungimea totală a supapelor:
supapele de admisie	92,05 - 92,45 mm
supapele de evacuare	92,42 - 92,82 mm
Diametrul tijei supapei:
supapele de admisie	5.465 – 5.480 mm
supapele de evacuare	5.445 – 5.460 mm
Unghiul de teșire a scaunului supapei	45°15' — 45°45'
Slefuire maxima a tijei supapei	0,2 mm
Grosimea minimă a marginii discului supapei	0,9 - 1,1 mm
Joc maxim al tijei supapei	0,10 mm

Ghidajele supapelor

Diametrul interior	5.500 — 5.515
O.D:
dimensiunea nominală	9.523 - 9.534 mm
dimensiunea reparației	9.723 - 9.734 mm
Dimensiunea de prelucrare pentru ghidul de mărime pentru reparații	9.685 - 9.696 mm
Tensiunea ghidului	0,027 - 0,049 mm
Jocul tijelor supapelor în ghidaje:
supapele de admisie	0,020 - 0,050 mm
supapele de evacuare	0,040 - 0,016 mm
limita de uzura	0,10 mm

Arcuri de supape

Lungime necomprimată - toate supapele	40,0 mm
Înălțimea de instalare	23,64 mm cu o sarcină de 37,7 kg
Lungimea minima de instalare	23,64 mm cu o sarcină de 33,7 kg
Deformare maximă a arcului pe partea superioară	mai puțin de 1,75 mm (vezi ilustrare)

Tachete de supapă

O.D	29.960 - 29.975 mm
Diametrul interior	30.000 - 30.021 mm
Distanța împingătoarelor	0,025 - 0,061 mm

Teşituri scaun supapă

Lățimea teșirii:
supapele de admisie	1,34 - 1,63 mm
supapele de evacuare	1.70 — 2.12
Diametrul teșirii supapei:
supapele de admisie	29,5 - 29,7 mm
supapele de evacuare	23,5 - 23,7 mm
Dimensiune de procesare pentru șa de dimensiunea reparației:
supapele de admisie	31,9 – 32,1 mm
supapele de evacuare	25,2 - 25,4 mm
Unghiul de teșire a scaunului:	45°
unghi de reglare - supape de admisie 30 si 60°	30 și 60°
unghi de reglare - supape de evacuare	10 și 60°

Arborele cu came și lagărele arborelui cu came

Înălțimea maxilarului:
came de admisie	39.880 - 40.070 mm
came de evacuare	39.980 - 40.070 mm
Limita de uzura	mai puțin cu 0,20 mm
Jocul final al arborelui cu came	0,115 – 0,118 mm
limita de uzura	0,20 mm
Denivelare maximă a arborelui cu came	0,10 mm
jocul rulmentului arborelui cu came	0,045 -0. 086 mm
limita de uzura	0,15 mm
Diametrul interior alzajului arborelui cu came:
rulment 1	28.000 - 28.021 mm
rulmenti de la 2 la 5	24.000 - 24.021 mm
Diametrul fustelor arborelui cu came:
rulment 1	27.935 - 27.955 mm
rulmenti de la 2 la 5	23.935 – 23.995 mm

Mecanismul de distribuție

Se deschide supapa de admisie	0° (PMS)
Supapa de admisie se închide	42° după BDC
Supapa de evacuare se deschide	42° înainte de BDC
Supapa de evacuare se închide	0° (PMS)

Pistoane

Material și design	aliaj de aluminiu, pistoane de fustă rigidă
Inele de piston	două inele de compresie, un inel de raclere a uleiului
Ştifturi de piston	plutind în biele, presate în pistoane. Știfturile sunt asigurate cu inele de blocare.
Diametrul pistonului:
marimea 1	75.980 – 75.990 mm
marimea 2	75.990 – 76.000 mm
marimea 3	76.000 – 76.010 mm
dimensiunea reparației cu 0,5 mm	76.490 – 76.510 mm
dimensiunea reparației cu 1,0 mm	76.990 – 77.010 mm
Jocul pistonului	0,010 – 0,030 mm
Locații de măsurare a pistonului	cm. ilustrare
Orificiul bolțului pistonului	18.987 - 18.999 mm
Diametrul bolțului pistonului	18.989 – 19.001 mm

Inele de piston

Joc vertical al inelelor în caneluri:
inel de compresie superior	0,040 – 0,085 mm
al doilea inel de compresie	0,030 - 0,065 mm
limita de uzura	0,20 mm
Goluri în blocarea segmentelor pistonului:
inel de compresie superior	0,20 mm - 0,40 mm
al doilea inel de compresie	0,35 - 0,55 mm
inel racletor de ulei	0,25 – 1,0 mm
Limita de uzură a golurilor în încuietori inele:
inel de compresie superior	0,49 mm
al doilea inel de compresie	0,64 mm
inel racletor de ulei	1,09 mm

Ştifturi de piston

O.D	18.989 – 18.999 mm
Diametrul ochiului pistonului	18.987 - 18.999 mm
Jocul pistonului	interferență – 0,004 până la 0 mm
Spațiu în bucșa ochiului bielei	0,005 – 0,017 mm

Biele

Joc axial pe fusul arborelui cotit	0,20 - 0,47 mm
limita de uzura	0,52 mm
Jocul rulmentului	0,010 - 0,035 mm
reacție maximă admisă	0,055 mm
Deformare maximă	0,15 mm la 100 mm
Rasucire maximă a manivelei	0,3 mm la 100 mm
Lungimea manivelei, de la centru la centru	140,45 – 140,55 mm
Diametrul orificiului ochiului bielei	19.000 — 19.012 (bucșa este tensionată)
Diametrul alezajului rulmentului bielei	43.000 — 43.013 (fără inserții)
Carcase de rulment de biela
grosimea nominală	1.505 — 1.508 (trei clase de toleranță)
Carcase de rulment de biela
dimensiunea reparației	0.08; 0,12 și 0,25 mm

Motoare cu injecție 2,0 l

Bloc cilindric

Îndoirea maximă a suprafeței blocului	0,10 mm
Diametrul cilindrului:
dimensiunea pistonului 1	86.000 – 86.010 mm
dimensiunea pistonului 2	86.010 – 86.020 mm
dimensiunea pistonului 3	86.020 – 86.030 mm
Dimensiuni reparatii	cat despre pistoane
Ovalitatea maximă a cilindrului	Mai puțin de 0,015 mm
conicitatea maximă a cilindrului	Mai puțin de 0,010 mm
Uzura maxima a gaurii	0,20 mm
Jocul pistonului	0,010 - 0,030 mm

Arborele cotit

Numărul de rulmenți principali	5
Diametrul jurnalelor principale:
clasa 0	54.974 - 54.980 mm
clasa 1	54.968 – 54.974 mm
clasa 2	54.962 - 54.968 mm
Diametrul tijerilor bielei:
clasa 0	47.968 – 47.974 mm
clasa 1	47.962 - 47.968 mm
clasa 2	47.956 - 47.962 mm
Denivelare maximă a arborelui cotit	mai mic de 0,025 mm
Joc axial arborelui cotit:
valoarea nominală	0,012 - 0,026 mm
limita de uzura	0,30 mm
Grosimea carcasei rulmentului principal:
marimea 0 (desemnare neagră)	1.977 - 1.980 mm
marimea 1 (denumire maro)	1.980 - 1.983 mm
marimea 2 (desemnare verde)	1.983 - 1.986 mm
marimea 3 (desemnare galbenă)	1.986 - 1.989 mm
marimea 4 (desemnare albastră)	1.989 - 1.992 mm
marimea 5 (denumire roz)	1.992 - 1.995 mm
marimea 6 (marcaj alb sau fără marcaj)	1.995 - 1.998 mm
dimensiune reparație, 0,25 mm	2.109 - 2.117 mm

Chiulasă

Material	aliaj de aluminiu
Max, deformare a suprafeței	0,10 mm
Înălțimea capului	136,9 – 137,1 mm
Diametrul discului supapei:
supapele de admisie	34,0 – 34,2 mm
supapele de evacuare	30,0 - 30,2 mm
Lungimea totală a supapelor:
supapele de admisie	101,24 - 101,56 mm
supapele de evacuare	102,11 - 102,53 mm
Diametrul tijei supapei:
supapele de admisie	5.965 – 5.980 mm
supape de evacuare SR20DE	6.945 – 6.960 mm
SR20Di	5.945 – 5.560 mm
Unghiul de teșire a scaunului supapei	45°15' — 45°45'
Slefuire maxima a tijei supapei	0,2 mm
Grosimea minimă a marginii discului supapei:
supapele de admisie	1,3 mm
supapele de evacuare	1,6 mm
Joc maxim al tijei supapei	0,10 mm

Ghidajele supapelor

Diametru interior, supape de admisie	6.000 – 6.018 mm
Diametru interior, supape de evacuare:
motor SR20DE	7.000 – 7.018 mm
motor SR20Di	6.000 – 6.018 mm
Diametru exterior - supape de admisie:
dimensiunea nominală	10.023 - 10.034 mm
Diametru exterior - supape de evacuare:
dimensiune nominală - motor SR20DE	11.023 - 11.034 mm
motor SR20Di	10.023 - 10.034 mm
dimensiune reparație - motor SR20DE	11.223 - 11.234 mm
motor SR20Di	10.223 - 10.234 mm
Mărimea procesării pentru ghidul de mărime pentru reparații:
supapele de admisie	10.175 - 10.196 mm
supape de evacuare - motor SR20DE	11.175 - 11.196 mm
motor SR20Di	10.175 - 10.196 mm
Tensiunea ghidului	0,027 - 0,059 mm
Jocul tijelor supapelor în ghidaje:
supapele de admisie	0,020 - 0,053 mm
supapele de evacuare	0,040 - 0,073 mm
limita de uzura	0,10 mm

Arcuri de supape

Lungime necomprimată - toate supapele	49,36 mm
Înălțimea de instalare	30,00 mm cu o sarcină de 58 - 66,5 kg
Lungimea minima de instalare	30,00 mm la o sarcină de 56 kg
Deformare maximă a arcului pe partea superioară	mai mic de 2,20 mm (vezi ilustrare)

Ridicatoare hidraulice de supape

O.D	16.980 - 16.993 mm
Diametrul interior	17.000 - 17.020 mm
Distanța împingătoarelor	0,007 - 0,040 mm

Teșituri scaun supapă

Lățimea teșirii:
supapele de admisie	1,40 – 1,70 mm
supapele de evacuare	1,70 – 2,00 mm
Diametrul teșirii supapei:
supapele de admisie	33,6 - 33,8 mm
supapele de evacuare	29,4 - 29,6 mm
Dimensiune de procesare pentru șa de dimensiunea reparației:
supapele de admisie	35.500 – 35.516 mm
supapele de evacuare	31.500 – 31.516 mm
Unghiul de teșire a scaunului	45°C

Arborele cu came și lagărele arborelui cu came

Înălțimea maxilarului:
came de admisie - motor SR20DE	38.408 – 38.598 mm
motor SR20Di	37.920 – 38.110 mm
came de evacuare - motor SR20DE	37.920 – 38.110 mm
motor SR20Di	37.920 – 38.110 mm
Limita de uzura	mai puțin cu 0,20 mm
Jocul final al arborelui cu came	0,055 - 0,139 mm
limita de uzura	0,20 mm
Denivelare maximă a arborelui cu came	0,10 mm
jocul rulmentului arborelui cu came	0,045 - 0,086 mm
limita de uzura	0,12 mm
Diametrul interior al lagărelor arborelui cu came	28.000 - 28.021 mm
Diametrul arborelui cu came	27.935 - 27.955 mm

Mecanismul de distribuție

	motor SR20DE	motor SR20Di
Se deschide supapa de admisie	9° înainte de PMS	14° înainte de PMS
Supapa de admisie se închide	59° după BDC	46° după BDC
Supapa de evacuare se deschide	51° înainte de BDC	58° înainte de BDC
Supapa de evacuare se închide	9° după PMS	2° după PMS

Pistoane

Material și design	aliaj de aluminiu, pistoane mantale rigide
Inele de piston	două inele de compresie, un inel de raclere a uleiului
Ştifturi de piston	plutind în biele, presate în pistoane. Știfturile sunt asigurate cu inele de blocare.
Diametrul pistonului:
marimea 1	85.980 - 85.990 mm
marimea 2	85.990 – 86.000 mm
marimea 3	86.000 – 86.010 mm
dimensiunea reparației cu 0,2 mm	86.180 – 86.210 mm
Jocul pistonului	0,010 - 0,030 mm
Locații de măsurare a pistonului	cm. ilustrare
Holex a știftului pistonului	0,010 - 0,030 mm
Diametrul bolțului pistonului	21.989 - 22.001 mm

[Vezi sursa pe portal: NissanBook]

Inele de piston

Joc vertical al inelelor în caneluri:
inel de compresie superior	0,040 - 0,080 mm
al doilea inel de compresie	0,030 – 0,070 mm
limita de uzura	0,20 mm
Goluri în blocarea segmentelor pistonului: inel de compresie superior	0,20 – 0,30 mm
al doilea inel de compresie	0,35 – 0,50 mm
inel racletor de ulei	0,20 – 0,60 mm
Limita de uzură a golurilor în încuietori inele	1,0 mm

Ştifturi de piston

O.D	21.989 - 22.001 mm
Diametrul ochiului pistonului	21.987 - 21.999 mm
Jocul pistonului	interferență – 0,004 până la 0 mm
Spațiu în bucșa ochiului bielei	0,005 - 0,017 mm
limita de uzura	0,023 mm

Biele

Joc axial pe fusul arborelui cotit	0,20 – 0,35 mm
limita de uzura	0,50 mm
Jocul rulmentului	0,020 – 0,045 mm
reacție maximă admisă	0,09 mm
Deformare maximă	0,15 mm la 100 mm
Rasucire maximă a manivelei	0,3 mm la 100 mm
Lungimea manivelei, de la centru la centru	136,30 mm
Diametrul orificiului ochiului bielei	22.000 — 22.012 (bucșa este tensionată)
Diametrul alezajului rulmentului bielei	51.000 – 51.013 mm (fără inserții)
Carcase de rulment de biela
grosimea nominală	1.500 — 1.503 (trei clase de toleranță)
Carcase de rulment de biela
dimensiunea reparației	0.08; 0,12 și 0,25 mm

Date diverse

Ruptura pinionului arborelui cu came	max.0,25 mm
Deplasare maximă a suprafeței de frecare a volantului	max.0,10 mm
Cale de joc supape:
dimensiuni disponibile	de la 2,80 la 3,20 mm
pas intre marimi	0,025 mm
Denumiri în șaibe	28 = 2,8 mm

Sistem de lubrifiere

Proiecta	pompă cu viteze, diferite forme de dinți la motoarele de 1,6 și 2,0 litri. Acționat din partea din față a arborelui cotit. Situat în capacul de sincronizare.
Spațiu liber la pompă - motor de 1,6 l
jocul dintre alezajul carcasei și angrenajul exterior	0,11 – 0,20 mm
jocul dintre angrenajul intern și seceră	0,0385 - 0,3015 mm
spațiu liber dintre angrenajul exterior și seceră	0,0375 - 0,3825 mm
spațiu liber dintre carcasă și angrenajul intern	0,05 - 0,09 mm
spațiu liber dintre carcasă și angrenajul exterior	0,05 - 0,11 mm
Spațiu liber la pompă - motor 2.0L
spațiu liber dintre carcasă și angrenajul exterior	0,1 - 0,20 mm
jocul dintre vârfurile dinților angrenajelor interioare și exterioare	mai mic de 0,18 mm
spațiu liber dintre carcasă și angrenajul intern	0,05 - 0,09 mm
spațiu liber dintre carcasă și angrenajul exterior	0,11 – 0,20 mm
Presiunea uleiului:
motor de 1,6 l	vezi mai sus
motor de 2,0 l	vezi mai sus
Cantitatea de ulei	vezi Tipuri și volume de lubrifianți și lichide utilizate în Capitolul Îngrijire și întreținere de rutină
Filtru de ulei
Design înlocuibil	cartuş

Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm

Cuplurile de strângere pentru elemente de fixare sunt date în textul capitolului și în unele ilustrații*.

* Cuplurile de strângere evidențiate cu caractere aldine în text trebuie respectate cu strictețe; eforturile care nu sunt prezentate cu caractere aldine sunt doar orientative.

Motor cu carburator

Șuruburi chiulasa:
prima trecere	30
a doua trecere	59
a treia trecere	slăbiți toate șuruburile
a patra trecere	30
a cincea trecere	strângeți la un unghi de 50 - 55° sau 60±5
Piulițe lagăr biele:
prima trecere	14 — 16
a doua trecere	23 - 29 sau 35 - 40°
suruburile volantului	85 — 95
șuruburile capacului rulmentului principal	47 — 53
tava de ulei	6.5 — 8.5
dopul de scurgere a uleiului	30 — 40
șurubul pinionului arborelui cotit	100 — 130
bolțul pinionului intermediar	45 — 60
scripete curea arborelui cotit	135 — 155
ghidaj lanț și bară de tensionare	13 — 19
montaj întinzător lanț	6 — 12
ghidaj lanț în chiulasă	6.5 — 8.5
întinzător de lanț în chiulasă	6.5 — 8.5
șuruburi ale capacului rulmentului arborelui cu came	9 — 12
capacul arborelui cu came pe chiulasa	3.7 — 5.0
capacul chiulasei	2 — 4
pompa de combustibil	16 — 21
pompa de apa	6.3 — 8.3
conducta de admisie a apei	6.3 — 8.3
carcasa termostatului	6.3 — 8.4
carburator	16 — 21
distribuitor principal	9 — 12
suport pe galeria de admisie	16 — 21
starter	32 — 43
conducta de apa pe bloc	16 — 21
generator pe consolă	38 — 50

Motor cu injecție

Șuruburi chiulasa:
prima trecere	39
a doua trecere	78
a treia trecere	slăbiți toate șuruburile
a patra trecere	35 — 45
a cincea trecere	strângeți cu 90 - 100°
Piulițe lagăr biele:
prima trecere	14 — 16
a doua trecere	38 - 44 sau 60 - 65°
suruburile volantului	85 — 95
unitate de disc (automat)	85 — 95
Suruburile capacului rulmentului principal:
prima trecere	32 — 38
a doua trecere	73 - 82 sau 45 - 50°
tavă de ulei din oțel	6.5 — 7.5
placa conductei de ulei	6.5 — 7.5
palet din aluminiu vezi ilustrația	10 — 13
dopul de scurgere a uleiului	30 — 40
șurubul angrenajului arborelui cu came	140 — 160
scripete curea arborelui cotit	145 — 155
ghidaj lanț și bară de tensionare	13 — 19
montaj întinzător lanț	6.3 — 8.3
ghidaj de lanț, superior	16 — 19
șuruburi ale capacului rulmentului arborelui cu came	vezi ilustratii Secvența de strângere a capacelor lagărelor arborelui cu came. Capacul mare aparține arborelui cu came din stânga şi Șuruburile individuale menționate în text sunt desemnate cu literele de la A la D.
capacul chiulasei	cm. ilustrare
întinzătorul pompei de direcție	16 — 22
consola pompei de directie	45 — 60
răcitor de ulei	16 — 21
deflector de ulei pe chiulasa	16 — 21
conducta de admisie a apei	6.3 — 8.3
buşon de golire a blocului cilindrilor	8 — 12
carcasa termostatului	6.3 — 8.3
distribuitor de aprindere pe cap	13 — 16