| Cod motor | |||
| Modele de 2,0 L | VQ20DE | ||
| Modele 3.0L | VQ30DE(DOHC) și VG30DE(SOHC) | ||
| Numărul și dispunerea cilindrilor | V6 | ||
| Numărul de supape pe cilindru | 4 | ||
| Numerotarea cilindrilor (din partea transmisiei de sincronizare la transmisie) - toate motoarele | |||
| Rândul din spate (cel mai apropiat de perete) | 1-3-5 | ||
| Rândul din față (cel mai aproape de radiator) | 2-4-6 | ||
| Ordin de aprindere - toate motoarele | 1-2-3-4-5-6 | ||
| Cilindrată motor, cm³ | |||
| Modele cu motor VG30DE | 2960 | ||
| Modele cu motor VQ20DE | 1995 | ||
| Modele cu motor VQ30DE | 2988 | ||
| Diametrul cilindrului și cursa pistonului, mm | |||
| Modele cu motor VG30DE | 87,0 x 83,0 | ||
| Modele cu motor VQ20DE | 76,0 x 73,3 | ||
| Modele cu motor VQ30DE | 93,0 x 73,3 | ||
| Putere maxima 1), kW (CP) | |||
| Modele cu motor VQ20DE | 103 (140)/6400 | ||
| Modele cu motor VQ30DE până în 2000. | (193)/6400 | ||
| Modele cu motor VQ30DE din 2000. | 147 (200)/6400 | ||
| Cuplu maxim 1), Nm | |||
| Modele cu motor VQ20DE | 179/4000 | ||
| Modele cu motor VQ30DE până în 2000. | 255/3600 | ||
| Modele cu motor VQ30DE din 2000. | 271/3600 | ||
| 1)În conformitate cu Directiva 89/49/CE; | |||
| Raport de compresie | |||
| Modele cu motor VQ20DE | 9.5 | ||
| Modele cu motor VQ30DE | 10.0 | ||
| |||
| |||
| Arborii cu came și componentele aferente | |||
| Motoare SOHC | |||
| Joc axial arbore cu came, mm | 0.03÷0.06 | ||
| Diametrul axelor culbutorului, mm | 17.988÷18.000 | ||
| Diametrul orificiilor în culbutori, mm | 18.007÷18.028 | ||
| Distanța de aterizare a culbutoarelor pe osii, mm | 0.007÷0.049 | ||
| Motoare DOHC | |||
| Joc axial arbore cu came, mm | 0.115÷0.188 | ||
| Jocurile supapelor, mm | |||
| Supape de admisie | 0.26÷0.34 | ||
| Supape de evacuare | 0.29÷0.37 | ||
| Pompa de ulei | |||
| Motoare SOHC | |||
| Distanța dintre suprafața generatoare a angrenajului exterior și carcasă, mm | 0.11÷0.20 | ||
| Distanța dintre dinții angrenajului intern și despărțitorul semilună, mm | 0.12÷0.23 | ||
| Distanța dintre dinții angrenajului exterior și despărțirea semilună, mm | 0.21÷0.32 | ||
| Joc axial al angrenajului intern montat în carcasă, mm | 0.05÷0.09 | ||
| Joc axial al angrenajului exterior încadrat în carcasă, mm | 0.05÷0.011 | ||
| Motoare DOHC | |||
| Distanța dintre suprafața generatoare a angrenajului exterior și carcasă, mm | |||
| Modele din 1995 până în 1997 emisiune. | 0.114÷0.260 | ||
| Modele din 1998. | 0.114÷0.200 | ||
| Distanța dintre dinții angrenajelor interne și externe, mm | 0.18 | ||
| Joc axial al angrenajului intern montat în carcasă, mm | |||
| Modele din 1995 până în 1997 emisiune. | 0.05÷0.09 | ||
| Modele din 1998. | 0.03÷0.07 | ||
| Joc axial al angrenajului exterior încadrat în carcasă, mm | |||
| Modele din 1995 până în 1997 emisiune. | 0.03÷0.19 | ||
| Modele din 1998. | 0.05÷0.11 | ||
| Joc radial al părții de aterizare a angrenajului interior din carcasa pompei, mm | 0.045÷0.091 | ||
| Forțele de strângere ale îmbinărilor filetate | Nm | ||
| Motoare SOHC | |||
| Șurubul plăcii de împingere a arborelui cu came | 78÷88 | ||
| Șuruburile angrenajului arborelui cu came | 78÷88 | ||
| Şurubul roţii arborelui cotit | 123÷132 | ||
| Șuruburi chiulasa | |||
| Etapa 1 | 29 | ||
| Etapa 2 | 59 | ||
| Etapa 3 | Slăbiți toate șuruburile în ordinea inversă a strângerii | ||
| Etapa 4 | 29 | ||
| Etapa 5 | 54÷64 | ||
| Șuruburi capac chiulasa | 1÷3 | ||
| Șuruburi de fixare a discului de antrenare | 83÷93 | ||
| Piulițe ale galeriei de evacuare | 18÷22 | ||
| Elemente de fixare a conductelor de admisie | |||
| Șuruburi pentru fixarea secțiunii superioare a conductei (camera de refulare) | 18÷22 | ||
| Șuruburi/piulițe care fixează secțiunea inferioară a conductei | |||
| Etapa 1 (toate) | 3÷5 | ||
| Etapa 2 | |||
| Șuruburi | 16÷20 | ||
| Etapa 3 | |||
| Nuci | 24÷27 | ||
| Șuruburi/piulițe de fixare a baii de ulei | 7÷8 | ||
| Buşon de golire baia de ulei | 29÷39 | ||
| Șuruburi de fixare a filterului de admisie a uleiului | 16÷21 | ||
| Șuruburi de fixare a suportului sită admisie ulei | 6.3÷8.3 | ||
| Șuruburi de fixare a pompei de ulei | |||
| Lung | 12÷16 | ||
| Scurt | 6÷7 | ||
| Șuruburi capac pompei de ulei | 4÷5 | ||
| Șuruburi de fixare a axei culbutorului | 18÷22 | ||
| Piuliță întinzătoare curelei de distribuție | 43÷58 | ||
| Șuruburi capac curelei de distribuție | 3÷5 | ||
| Șuruburi suport de montare transmisie la motor | 43÷55 | ||
| Șuruburi suport simeringul din spate al arborelui cotit | 3÷5 | ||
| Prin șuruburi ale suportului suspensiei față dreapta a unității de alimentare | 77÷98 | ||
| Prin șuruburi ale suportului suspensiei spate dreapta al unității de alimentare | 77÷98 | ||
| Bolțul prin intermediul suportului suspensiei față stânga al unității de alimentare | 64÷78 | ||
| Șuruburi pentru fixarea suportului de suspensie față stânga al unității de alimentare | 41÷52 | ||
| Prin bolțul suportului suspensiei spate stânga al unității de alimentare | 43÷55 | ||
| Piulițe inferioare care fixează suportul de suspensie din spate stânga al unității de alimentare | 43÷55 | ||
| Motoare DOHC | |||
| Șuruburi de fixare a pinionului arborelui cu came | 119÷128 | ||
| Șuruburi capac rulmentului arborelui cu came | |||
| Etapa 1 (Strângeți mai întâi primele șuruburi ale capacului rulmentului [13 la 16], apoi urmați ordinea specificată) | 1.96 | ||
| Etapa 2 | 6 | ||
| Etapa 3 | 9÷11.8 | ||
| Şurubul roţii arborelui cotit | |||
| Etapa 1 | 39÷49 | ||
| Etapa 2 | Trageți-l încă 60° | ||
| Șuruburi chiulasa | |||
| Etapa 1 | 98 | ||
| Etapa 2 | Slăbiți toate șuruburile în ordinea inversă a strângerii | ||
| Etapa 3 | 34÷44 | ||
| Etapa 4 | Strângeți toate elementele de fixare încă 90°÷95° | ||
| Etapa 5 | Strângeți toate elementele de fixare încă 90°÷95° | ||
| Șuruburi capac chiulasa | |||
| Etapa 1 | 1÷3 | ||
| Etapa 2 | 5.4÷7.4 | ||
| Șuruburi de fixare a discului de antrenare | 83÷93 | ||
| Piulițe ale galeriei de evacuare | 5÷6.5 | ||
| Conducta de admisie | |||
| Fixarea secțiunii superioare a conductei | 18÷22 | ||
| Șuruburi/piulițe care fixează secțiunea inferioară a conductei | |||
| Etapa 1 | 5÷10 | ||
| Etapa 2 | 26÷31 | ||
| Etapa 3 | Repetați etapa 2 de mai multe ori | ||
| Șuruburi de fixare a baii de ulei | |||
| Tavă din aluminiu turnat | 16÷19 | ||
| Palet din oțel ștanțat | 6.4÷7.5 | ||
| Fixarea tigaii de transmisie | 35÷47 | ||
| Fixarea tăvii pe capacul din spate | 6.4÷7.5 | ||
| Buşon de golire baia de ulei | 29÷39 | ||
| Șuruburi de fixare a conductei de admisie a uleiului | 16÷19 | ||
| Șuruburi de fixare a pompei de ulei | |||
| Modele 1995 si 1996 emisiune. | 6.4÷6.6 | ||
| Modele din 1997. | 8.4÷10.8 | ||
| Șuruburi capac pompei de ulei | 4÷5 | ||
| Șuruburi capac lanț de distribuție față | |||
| Șuruburi 6 mm | 11.8÷13.7 | ||
| Șuruburi 8 mm | 26÷31 | ||
| Șuruburi capac lanț de distribuție din spate | 11.8÷13.7 | ||
| Șuruburi de ghidare superioare a lanțului de distribuție | 13÷19 | ||
| Șuruburi de fixare a întinzătorului lanțului de distribuție principal | 8.4÷10.8 | ||
| Șurubul axului de ghidare al lanțului de distribuție principal | |||
| Șuruburi de fixare a întinzătorului lanțului de distribuție secundar | 8.4÷10.8 | ||
| Șuruburi suport simeringul din spate al arborelui cotit | 8.4÷10.8 | ||
| Șuruburi ale suporturilor de suspensie față și spate ale unității de alimentare | 77÷98 | ||
| Șuruburi care fixează suporturile suporturilor de suspensie față și spate ale unității de alimentare la blocul motor | 43÷55 | ||
| Șuruburi care fixează traversa inferioară pe cadru | 77÷98 | ||
| Șuruburi pentru fixarea suportului superior al suportului de suspensie din partea dreaptă a unității de alimentare | 43÷55 | ||
| Șuruburi/piulițe care fixează suportul de suspensie din spate dreapta al unității de alimentare | 43÷55 | ||
| Șurub/piuliță care fixează suportul inferior al suportului de suspensie din partea dreaptă a unității de alimentare | 78÷90 | ||
| Proceduri pentru reparații generale și majore ale motoarelor | |||
| Setări generale | |||
| Presiunea uleiului, kPa | |||
| Motoare SOHC | |||
| La ralanti | Peste 59 | ||
| 3200 rpm | 363÷451 | ||
| Motoare DOHC | |||
| 1995÷1998 emisiune. | |||
| La ralanti | Peste 69 | ||
| 3000 rpm | 435÷551 | ||
| ediția din 1999. | |||
| La ralanti | Peste 69 | ||
| 2000 rpm | 390 | ||
| Presiunea de compresie în cilindri, kPa | |||
| Motoare SOHC | |||
| Valoarea nominală | 1.196 | ||
| Valoarea minimă permisă | 883 | ||
| Distribuția maximă admisă între cilindri | 98 | ||
| Motoare DOHC | |||
| Valoarea nominală | 1.275 | ||
| Valoarea minimă permisă | 981 | ||
| Distribuția maximă admisă între cilindri | 98 | ||
| Chiulele | |||
| Neplaneitatea maximă admisă, mm | 0.1 | ||
| Înălțimea capului, mm | |||
| Motoare SOHC | 106.8÷107.2 | ||
| Motoare DOHC | 126.3÷126.5 | ||
| Componentele supapei | |||
| Distanțe de aterizare ale culbutoarelor pe axele lor (motoare SOHC), mm | 0.007÷0.049 | ||
| Diametrul tijei supapelor, mm | |||
| Motoare SOHC | |||
| Supape de admisie | 6.965÷6.980 | ||
| Supape de evacuare | 7.965÷7.970 | ||
| Motoare DOHC | |||
| Supape de admisie | 5.965÷5.980 | ||
| Supape de evacuare | 5.965÷5.960 | ||
| Înălțimea părții cilindrice (cureaua) a plăcilor supapelor, mm | |||
| Motoare SOHC | |||
| Supape de admisie | 1.15÷1.45 | ||
| Supape de evacuare | 1.35÷1.65 | ||
| Valoarea limită | 0.5 | ||
| Motoare DOHC | |||
| Supape de admisie | 0.95÷1.25 | ||
| Supape de evacuare | 1.15÷1.45 | ||
| Valoarea limită | 0.5 | ||
| Lungimea liberă a arcurilor supapei, mm | |||
| Motoare SOHC | |||
| Izvor exterior | 51.2 | ||
| Arc interior | 44.1 | ||
| Motoare DOHC | 46.93 | ||
| Valoarea maximă admisă a încălcării garniturii arcului supapei | |||
| Motoare SOHC | |||
| Izvor exterior | 2.2 | ||
| Arc interior | 1.9 | ||
| Motoare DOHC | 2.0 | ||
| Jocurile supapelor în bucșele de ghidare, mm | |||
| Motoare SOHC | |||
| Supape de admisie | 0.020÷0.053 | ||
| Supape de evacuare | 0.040÷0.073 | ||
| Valoarea limită | 0.10 | ||
| Motoare DOHC | |||
| Supape de admisie | 0.020÷0.053 | ||
| Supape de evacuare | 0.040÷0.073 | ||
| Valoarea limită | |||
| Supape de admisie | 0.08 | ||
| Supape de evacuare | 0.10 | ||
| Diametrul exterior al supapelor, mm | |||
| Motoare SOHC | 15.947÷15.957 | ||
| Motoare DOHC | 34.960÷34.975 | ||
| Diametrul interior al bucșelor de ghidare a împingătoarelor supapei, mm | |||
| Motoare SOHC | 16.000÷16.013 | ||
| Motoare DOHC | 35.000÷35.021 | ||
| Distanța împingătoarelor se potrivește în bucșele de ghidare, mm | |||
| Motoare SOHC | 0.043÷0.066 | ||
| Motoare DOHC | 0.025÷0.061 | ||
| Arborii cu came | |||
| Diametrul interior al rulmenților arborelui cu came, mm | |||
| Motoare SOHC | |||
| Jurnalul purtând A | 47.000÷47.025 | ||
| Rulment de jurnal B | 42.500÷42.525 | ||
| Rulment de jurnal C | 48.000÷48.025 | ||
| Motoare DOHC | |||
| Rulmentul nr. 1 | 26.000÷26.021 | ||
| Rulmenții nr. 2, 3 și 4 | 23.500÷23.521 | ||
| Diametrul exterior al rulmenților arborilor cu came, mm | |||
| Motoare SOHC | |||
| Colul uterin A | 46.920÷46.940 | ||
| Colul uterin B | 42.420÷42.440 | ||
| Colul uterin C | 47.920÷47.940 | ||
| Motoare DOHC | |||
| 1995÷1998 emisiune. | |||
| Gâtul nr. 1 | 25.935÷25.955 | ||
| Gâturile nr. 2, 3 și 4 | 23.435÷23.455 | ||
| ediția din 1999. | |||
| Gâtul nr. 1 | 25.935÷25.955 | ||
| Gâturile nr. 2, 3 și 4 | 23.445÷23.465 | ||
| Jocurile la rulmenții arborelui cu came, mm | |||
| Motoare SOHC | |||
| Valoarea nominală | 0.045÷0.090 | ||
| Motoare DOHC | |||
| 1995 - 1998 emisiune. | |||
| Valoarea nominală | 0.045÷0.086 | ||
| Valoarea limită | 0.15 | ||
| ediția din 1999. | |||
| Valoarea nominală | |||
| Gâtul nr. 1 | 0.045÷0.086 | ||
| Gâturile nr. 2, 3 și 4 | 0.035÷0.076 | ||
| Valoarea limită | 0.15 | ||
| Joc axial al arborilor cu came, mm | |||
| Motoare SOHC | 0.03÷0.06 | ||
| Motoare DOHC | 0.115÷0.118 | ||
| Mărimea curbei laterale a arborilor cu came, mm | |||
| Motoare SOHC | |||
| Valoarea nominală | 0.04 | ||
| Valoarea limită | 0.10 | ||
| Motoare DOHC | |||
| Valoarea nominală | 0.02 | ||
| Valoarea limită | 0.05 | ||
| Înălțimea camelor arborilor cu came de admisie și evacuare, mm | |||
| Motoare SOHC | |||
| Valoarea nominală | 39.537÷39.727 | ||
| Valoarea limită (pierderea proiecției de lucru) | 0.15 | ||
| Motoare DOHC | |||
| Valoarea nominală | 43.940÷44.130 | ||
| Valoarea limită (pierderea proiecției de lucru) | 0.20 | ||
| Bloc motor | |||
| Neplaneitatea maximă admisă (toate motoarele), mm | 0.10 | ||
| Diametrul cilindrului, mm | |||
| Motoare SOHC | |||
| Valoarea nominală | 87.000÷87.030 | ||
| Limitați uzura permisă | 0.20 | ||
| Motoare DOHC | |||
| Valoarea nominală | 93.000÷93.030 | ||
| Limitați uzura permisă | 0.20 | ||
| Ovalitatea și conicitatea maximă admisă a cilindrilor (toate motoarele), mm | 0.015 | ||
| Diametrul interior al rulmenților principali, mm | |||
| Motoare SOHC | 66.645÷66.672 | ||
| Motoare DOHC | 63.993÷64.017 | ||
| Pistoane și segmente de piston | |||
| Diametru manta pistonului, mm | |||
| Motoare SOHC | 86.965÷86.995 | ||
| Motoare DOHC | 92.980÷93.010 | ||
| Distanțe pentru aterizarea pistonului în cilindri, mm | |||
| Motoare SOHC | 0.015÷0.035 | ||
| Motoare DOHC | 0.01÷0.03 | ||
| Joc lateral al segmentelor pistonului, mm | |||
| Motoare SOHC | |||
| Inel de compresie superior | |||
| Valoarea nominală | 0.040÷0.073 | ||
| Valoarea limită | 0.10 | ||
| Al doilea inel de compresie | |||
| Valoarea nominală | 0.030÷0.063 | ||
| Valoarea limită | 0.10 | ||
| Inel racletor de ulei | |||
| Valoarea nominală | 0.015÷0.019 | ||
| Valoarea limită | 0.10 | ||
| Motoare DOHC | |||
| Inel de compresie superior | |||
| Valoarea nominală | 0.04÷0.08 | ||
| Valoarea limită | 0.10 | ||
| Al doilea inel de compresie | |||
| Valoarea nominală | 0.03÷0.07 | ||
| Valoarea limită | 0.10 | ||
| Inel racletor de ulei | |||
| Valoarea nominală | 0.015÷0.019 | ||
| Valoarea limită | 0.10 | ||
| Goluri în blocarea segmentelor pistonului | |||
| Motoare SOHC | |||
| Inel de compresie superior | |||
| Valoarea nominală | 0.21÷0.44 | ||
| Valoarea limită | 0.10 | ||
| Al doilea inel de compresie | |||
| Valoarea nominală | 0.18÷0.44 | ||
| Valoarea limită | 0.10 | ||
| Inel racletor de ulei (sectiunea de lucru) | |||
| Valoarea nominală | 0.20÷0.76 | ||
| Valoarea limită | 0.10 | ||
| Motoare DOHC | |||
| 1995 și 1996 emisiune. | |||
| Inel de compresie superior | |||
| Valoarea nominală | 0.22÷0.41 | ||
| Valoarea limită | 0.55 | ||
| Al doilea inel de compresie | |||
| Valoarea nominală | 0.50÷0.74 | ||
| Valoarea limită | 0.85 | ||
| Inel racletor de ulei (sectiunea de lucru) | |||
| Valoarea nominală | 0.20÷0.69 | ||
| Valoarea limită | 0.95 | ||
| începând cu numărul din 1997. | |||
| Inel de compresie superior | |||
| Valoarea nominală | 0.22÷0.32 | ||
| Valoarea limită | 0.55 | ||
| Al doilea inel de compresie | |||
| Valoarea nominală | 0.32÷0.47 | ||
| Valoarea limită | 0.85 | ||
| Inel racletor de ulei (sectiunea de lucru) | |||
| Valoarea nominală | 0.20÷0.60 | ||
| Valoarea limită | 0.95 | ||
| Arborele cotit | |||
| Diametrul jurnalelor principale, mm | |||
| Motoare SOHC | 62.951÷62.975 | ||
| Motoare DOHC | 59.951÷59.975 | ||
| Diametrul tijerilor de biele, mm | |||
| Motoare SOHC | 49.955÷49.974 | ||
| Motoare DOHC | 44.956÷44.974 | ||
| Ovalitatea maximă admisă și conicitatea gâtului, mm | |||
| Motoare SOHC | 0.005 | ||
| Motoare DOHC | 0.002 | ||
| Valoarea jocului axial, mm | |||
| Motoare SOHC | |||
| Valoarea nominală | 0.05÷0.17 | ||
| Valoarea limită | 0.30 | ||
| Motoare DOHC | |||
| Valoarea nominală | 0.10÷0.25 | ||
| Valoarea limită | 0.30 | ||
| Jocurile la rulmenți principali, mm | |||
| Motoare SOHC | |||
| Valoarea nominală | 0.028÷0.055 | ||
| Valoarea limită | 0.09 | ||
| Motoare DOHC | |||
| 1995 și 1996 emisiune. | |||
| Valoarea nominală | 0.035÷0.053 | ||
| Valoarea limită | 0.065 | ||
| începând cu numărul din 1997. | |||
| Valoarea nominală | 0.012÷0.030 | ||
| Valoarea limită | 0.065 | ||
| Jocurile la rulmenții de biele, mm | |||
| Motoare SOHC | |||
| Valoarea nominală | 0.014÷0.054 | ||
| Valoarea limită | 0.09 | ||
| Motoare DOHC | |||
| 1995 și 1996 emisiune. | |||
| Valoarea nominală | 0.034÷0.059 | ||
| Valoarea limită | 0.07 | ||
| începând cu numărul din 1997. | |||
| Valoarea nominală | 0.020÷0.045 | ||
| Valoarea limită | 0.07 | ||
| Cantitatea de joc axial al bielelor care aterizează pe arborele cotit (toate motoarele), mm | |||
| Valoarea nominală | 0.20÷0.35 | ||
| Valoarea limită | 0.40 | ||
| Forțele de strângere ale îmbinărilor filetate | Nm | ||
| Șuruburi suport etanșare ulei spate arbore cotit | |||
| Motoare SOHC | 6.3÷8.3 | ||
| Motoare DOHC | 8.4÷10.8 | ||
| Piulițe bielei | |||
| Motoare SOHC | |||
| Etapa 1 | 14÷16 | ||
| Etapa 2 | 59÷65 | ||
| Motoare DOHC | |||
| Etapa 1 | 19÷21 | ||
| Etapa 2 | Extindeți încă 90°÷95° | ||
| Șuruburi capac rulmentului principal | |||
| Motoare SOHC | 90÷100 | ||
| Motoare DOHC | |||
| Etapa 1 | 32÷38 | ||
| Etapa 2 | Extindeți încă 90°÷95° | ||
Specificații motor (Nissan Maxima A32)
Proceduri de întreținere a motorului care nu necesită scoaterea acestuia din vehicul.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest articol a fost revizuit: Viktor Artamonov
Testați funcționarea și rodarea motorului după o revizie majoră
Instalarea ansamblurilor biele-piston și verificarea dimensiunii jocurilor de lucru din rulmenții bielei arborelui cotit
Instalarea simeringului arborelui cotit din spate
Montarea arborelui cotit și verificarea jocurilor de lucru ale rulmenților principali
Instalarea segmentelor de piston
Instalarea ansamblurilor biele-piston și verificarea dimensiunii jocurilor de lucru din rulmenții bielei arborelui cotit
Instalarea simeringului arborelui cotit din spate
Montarea arborelui cotit și verificarea jocurilor de lucru ale rulmenților principali
Instalarea segmentelor de piston
Informații similare pentru alte modele Nissan
➜ Specificații motor cu patru cilindri Nissan Terrano 1 (1986-1995, benzină)
➜ Specificații motor pe benzină Nissan Primera 1 (1990-1996, benzină)
➜ Specificații motor diesel Nissan Sunny 7 (1990-1998)
➜ Specificații motor Nissan X-Trail 2 (2007-2013, benzină)
➜ Specificații motor Nissan Micra 3 (2002-2010, benzină)
➜ Verificarea nivelului uleiului de motor Nissan Almera 1 (1995-2000)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare SOHC
- Motoare DOHC
- Revizia motorului
- Răcire și încălzire
- Sisteme de combustibil și evacuare
- Echipamente electrice ale motorului
- Sistem de control
- Transmitere
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
Cookie-urile sunt folosite pentru a îmbunătăți performanța site-ului. 💻 Continuă acceptând termenii și condițiile.