| Кодове позначення двигуна | |||
| Моделі 2.0 л | VQ20DE | ||
| Моделі 3.0 л | VQ30DE(DOHC) та VG30DE(SOHC) | ||
| Число та розташування циліндрів | V6 | ||
| Кількість клапанів на циліндр | 4 | ||
| Нумерація циліндрів (з боку приводу ГРМ до трансмісії) - всі двигуни | |||
| Задній ряд (ближній до перебирання) | 1-3-5 | ||
| Передній ряд (ближній до радіатора) | 2-4-6 | ||
| Порядок запалювання – усі двигуни | 1-2-3-4-5-6 | ||
| Робочий об'єм двигуна, см³ | |||
| Моделі із двигуном VG30DE | 2960 | ||
| Моделі із двигуном VQ20DE | 1995 | ||
| Моделі із двигуном VQ30DE | 2988 | ||
| Діаметр циліндрів та хід поршнів, мм | |||
| Моделі із двигуном VG30DE | 87.0 х 83.0 | ||
| Моделі із двигуном VQ20DE | 76.0 х 73.3 | ||
| Моделі із двигуном VQ30DE | 93.0 х 73.3 | ||
| Максимальна потужність 1), КВт (к.с.) | |||
| Моделі із двигуном VQ20DE | 103 (140)/6400 | ||
| Моделі з двигуном VQ30DE до 2000р. | (193)/6400 | ||
| Моделі з двигуном VQ30DE з 2000р. | 147 (200)/6400 | ||
| Максимальний крутний момент 1), Нм | |||
| Моделі із двигуном VQ20DE | 179/4000 | ||
| Моделі з двигуном VQ30DE до 2000р. | 255/3600 | ||
| Моделі з двигуном VQ30DE з 2000р. | 271/3600 | ||
| 1)Відповідно до Директиви 89/49/ЄС; | |||
| Ступінь стиску | |||
| Моделі із двигуном VQ20DE | 9.5 | ||
| Моделі із двигуном VQ30DE | 10.0 | ||
| |||
| |||
| Розподільні вали та супутні компоненти | |||
| Двигуни SOHC | |||
| Осьовий люфт розподільчого валу, мм | 0.03÷0.06 | ||
| Діаметр осей коромисел, мм | 17.988÷18.000 | ||
| Діаметр отворів у коромислах, мм | 18.007÷18.028 | ||
| Посадковий зазор коромисел на осях, мм | 0.007÷0.049 | ||
| Двигуни DOHC | |||
| Осьовий люфт розподільчого валу, мм | 0.115÷0.188 | ||
| Зазори клапанів, мм | |||
| Впускні клапани | 0.26÷0.34 | ||
| Випускні клапани | 0.29÷0.37 | ||
| Масляний насос | |||
| Двигуни SOHC | |||
| Зазор між утворювальною поверхнею зовнішньої шестерні та корпусом, мм | 0.11÷0.20 | ||
| Зазор між зубами внутрішньої шестерні та серповидною перегородкою, мм | 0.12÷0.23 | ||
| Зазор між зубами зовнішньої шестерні та серповидною перегородкою, мм | 0.21÷0.32 | ||
| Осьовий люфт посадки внутрішньої шестерні в корпусі, мм | 0.05÷0.09 | ||
| Осьовий люфт посадки зовнішньої шестерні в корпусі, мм | 0.05÷0.011 | ||
| Двигуни DOHC | |||
| Зазор між утворювальною поверхнею зовнішньої шестерні та корпусом, мм | |||
| Моделі з 1995 по 1997 р.р. вип. | 0.114÷0.260 | ||
| Моделі з 1998 р. вип. | 0.114÷0.200 | ||
| Зазор між зубами внутрішньої та зовнішньої шестерень, мм | 0.18 | ||
| Осьовий люфт посадки внутрішньої шестерні в корпусі, мм | |||
| Моделі з 1995 по 1997 р.р. вип. | 0.05÷0.09 | ||
| Моделі з 1998 р. вип. | 0.03÷0.07 | ||
| Осьовий люфт посадки зовнішньої шестерні в корпусі, мм | |||
| Моделі з 1995 по 1997 р.р. вип. | 0.03÷0.19 | ||
| Моделі з 1998 р. вип. | 0.05÷0.11 | ||
| Радіальний зазор посадки ступичної частини внутрішньої шестерні в корпусі насоса, мм | 0.045÷0.091 | ||
| Зусилля затягування різьбових з'єднань | Нм | ||
| Двигуни SOHC | |||
| Болт упорної пластини розподільного валу | 78÷88 | ||
| Болти зубчастих коліс розподільних валів | 78÷88 | ||
| Болт шківа колінчастого валу | 123÷132 | ||
| Болти кріплення головок циліндрів | |||
| Стадія 1 | 29 | ||
| Стадія 2 | 59 | ||
| Стадія 3 | Послабити всі болти у порядку, зворотному порядку затягування | ||
| Стадія 4 | 29 | ||
| Стадія 5 | 54÷64 | ||
| Болти кришок головок циліндрів | 1÷3 | ||
| Болти кріплення приводного диска | 83÷93 | ||
| Гайки кріплення випускних колекторів | 18÷22 | ||
| Кріплення впускного трубопроводу | |||
| Болти кріплення верхньої секції трубопроводу (нагнітальної камери) | 18÷22 | ||
| Болти/гайки кріплення нижньої секції трубопроводу | |||
| Стадія 1 (усі) | 3÷5 | ||
| Стадія 2 | |||
| Болти | 16÷20 | ||
| Стадія 3 | |||
| Гайки | 24÷27 | ||
| Болти/гайки кріплення піддону картера | 7÷8 | ||
| Зливний корок піддону картера | 29÷39 | ||
| Болти кріплення сітчастого фільтра маслозабірника | 16÷21 | ||
| Болти кріплення кронштейна сітчастого фільтра маслозабірника | 6.3÷8.3 | ||
| Болти кріплення масляного насоса | |||
| Довгі | 12÷16 | ||
| Короткі | 6÷7 | ||
| Болти кріплення кришки масляного насоса | 4÷5 | ||
| Болти кріплення осей коромисел | 18÷22 | ||
| Гайка натягувача газорозподільного ременя | 43÷58 | ||
| Болти кріплення кришки газорозподільного ременя | 3÷5 | ||
| Болти монтажної скоби кріплення трансмісії до двигуна | 43÷55 | ||
| Болти кріплення тримача заднього сальника колінчастого валу | 3÷5 | ||
| Наскрізні болти правої передньої опори підвіски силового агрегату | 77÷98 | ||
| Наскрізні болти правої задньої опори підвіски силового агрегату | 77÷98 | ||
| Наскрізний болт лівої передньої опори підвіски силового агрегату | 64÷78 | ||
| Болти кріплення кронштейна лівої передньої опори підвіски силового агрегату | 41÷52 | ||
| Наскрізний болт лівої задньої опори підвіски силового агрегату | 43÷55 | ||
| Нижні гайки кріплення лівої задньої опори підвіски силового агрегату | 43÷55 | ||
| Двигуни DOHC | |||
| Болти кріплення зірочок розподільних валів | 119÷128 | ||
| Болти кришок підшипників розподільних валів | |||
| Стадія 1 (спочатку затягуються болти кришки першого підшипника [з 13 по 16], потім слід дотримуватись обумовленого порядку) | 1.96 | ||
| Стадія 2 | 6 | ||
| Стадія 3 | 9÷11.8 | ||
| Болт шківа колінчастого валу | |||
| Стадія 1 | 39÷49 | ||
| Стадія 2 | Дотягнути ще на 60° | ||
| Болти кріплення головок циліндрів | |||
| Стадія 1 | 98 | ||
| Стадія 2 | Послабити всі болти у порядку, зворотному порядку затягування | ||
| Стадія 3 | 34÷44 | ||
| Стадія 4 | Дотягнути все кріплення ще на 90°÷95° | ||
| Стадія 5 | Дотягнути все кріплення ще на 90°÷95° | ||
| Болти кріплення кришок головок циліндрів | |||
| Стадія 1 | 1÷3 | ||
| Стадія 2 | 5.4÷7.4 | ||
| Болти кріплення приводного диска | 83÷93 | ||
| Гайки кріплення випускних колекторів | 5÷6.5 | ||
| Впускний трубопровід | |||
| Кріплення верхньої секції трубопроводу | 18÷22 | ||
| Болти/гайки кріплення нижньої секції трубопроводу | |||
| Стадія 1 | 5÷10 | ||
| Стадія 2 | 26÷31 | ||
| Стадія 3 | Декілька разів повторити стадію 2 | ||
| Болти кріплення піддону картера | |||
| Алюмінієвий литий піддон | 16÷19 | ||
| Сталевий штампований піддон | 6.4÷7.5 | ||
| Кріплення піддону до трансмісії | 35÷47 | ||
| Кріплення піддону до задньої кришки | 6.4÷7.5 | ||
| Зливний корок піддону картера | 29÷39 | ||
| Болти кріплення маслозабірної трубки | 16÷19 | ||
| Болти кріплення масляного насоса | |||
| Моделі 1995 та 1996 р.р. вип. | 6.4÷6.6 | ||
| Моделі з 1997 р. вип. | 8.4÷10.8 | ||
| Гвинти кріплення кришки масляного насоса | 4÷5 | ||
| Болти кріплення передньої кришки газорозподільного ланцюга | |||
| Болти 6 мм | 11.8÷13.7 | ||
| Болти 8 мм | 26÷31 | ||
| Болти кріплення задньої кришки газорозподільного ланцюга | 11.8÷13.7 | ||
| Болти верхніх напрямних газорозподільного ланцюга | 13÷19 | ||
| Болти кріплення натягувача головного газорозподільного ланцюга | 8.4÷10.8 | ||
| Осьовий болт напрямного головного газорозподільного ланцюга | |||
| Болти кріплення натягувача вторинного газорозподільного ланцюга | 8.4÷10.8 | ||
| Болти кріплення тримача заднього сальника колінчастого валу | 8.4÷10.8 | ||
| Болти передньої та задньої опор підвіски силового агрегату | 77÷98 | ||
| Болти кріплення кронштейнів передньої та задньої опор підвіски силового агрегату до блоку двигуна | 43÷55 | ||
| Болти кріплення нижньої поперечної балки до рами | 77÷98 | ||
| Болти кріплення верхнього кронштейна правої бічної опори підвіски силового агрегату | 43÷55 | ||
| Болти/гайки кріплення правої задньої опори підвіски силового агрегату | 43÷55 | ||
| Болт/гайка кріплення нижнього кронштейна правої бічної опори підвіски силового агрегату | 78÷90 | ||
| Процедури загального та капітального ремонту двигуна | |||
| Загальні параметри | |||
| Тиск олії, кПа | |||
| Двигуни SOHC | |||
| На неодружених оборотах | Понад 59 | ||
| 3200 об/хв | 363÷451 | ||
| Двигуни DOHC | |||
| 1995÷1998 р.р. вип. | |||
| На неодружених оборотах | Понад 69 | ||
| 3000 об/хв | 435÷551 | ||
| 1999 р. вип. | |||
| На неодружених оборотах | Понад 69 | ||
| 2000 об/хв | 390 | ||
| Компресійний тиск у циліндрах, кПа | |||
| Двигуни SOHC | |||
| Номінальне значення | 1.196 | ||
| Мінімальне допустиме значення | 883 | ||
| Максимальний допустимий розкид між циліндрами | 98 | ||
| Двигуни DOHC | |||
| Номінальне значення | 1.275 | ||
| Мінімальне допустиме значення | 981 | ||
| Максимальний допустимий розкид між циліндрами | 98 | ||
| Головки циліндрів | |||
| Гранична допустима неплощинність, мм | 0.1 | ||
| Висота головки, мм | |||
| Двигуни SOHC | 106.8÷107.2 | ||
| Двигуни DOHC | 126.3÷126.5 | ||
| Компоненти клапанного механізму | |||
| Зазори посадки коромисел на осях (двигуни SOHC), мм | 0.007÷0.049 | ||
| Діаметр стрижнів клапанів, мм | |||
| Двигуни SOHC | |||
| Впускні клапани | 6.965÷6.980 | ||
| Випускні клапани | 7.965÷7.970 | ||
| Двигуни DOHC | |||
| Впускні клапани | 5.965÷5.980 | ||
| Випускні клапани | 5.965÷5.960 | ||
| Висота циліндричної частини (поясу) тарілок клапанів, мм | |||
| Двигуни SOHC | |||
| Впускні клапани | 1.15÷1.45 | ||
| Випускні клапани | 1.35÷1.65 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.5 | ||
| Двигуни DOHC | |||
| Впускні клапани | 0.95÷1.25 | ||
| Випускні клапани | 1.15÷1.45 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.5 | ||
| Вільна довжина клапанних пружин, мм | |||
| Двигуни SOHC | |||
| Зовнішня пружина | 51.2 | ||
| Внутрішня пружина | 44.1 | ||
| Двигуни DOHC | 46.93 | ||
| Гранична допустима величина порушення торцювання клапанних пружин | |||
| Двигуни SOHC | |||
| Зовнішня пружина | 2.2 | ||
| Внутрішня пружина | 1.9 | ||
| Двигуни DOHC | 2.0 | ||
| Зазори посадки клапанів у напрямних втулках, мм | |||
| Двигуни SOHC | |||
| Впускні клапани | 0.020÷0.053 | ||
| Випускні клапани | 0.040÷0.073 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.10 | ||
| Двигуни DOHC | |||
| Впускні клапани | 0.020÷0.053 | ||
| Випускні клапани | 0.040÷0.073 | ||
| Граничне допустиме значення | |||
| Впускні клапани | 0.08 | ||
| Випускні клапани | 0.10 | ||
| Зовнішній діаметр штовхачів клапанів, мм | |||
| Двигуни SOHC | 15.947÷15.957 | ||
| Двигуни DOHC | 34.960÷34.975 | ||
| Внутрішній діаметр напрямних втулок штовхачів клапанів, мм | |||
| Двигуни SOHC | 16.000÷16.013 | ||
| Двигуни DOHC | 35.000÷35.021 | ||
| Зазор посадки штовхачів у напрямних втулках, мм | |||
| Двигуни SOHC | 0.043÷0.066 | ||
| Двигуни DOHC | 0.025÷0.061 | ||
| Розподільчі вали | |||
| Внутрішній діаметр підшипників розподільних валів, мм | |||
| Двигуни SOHC | |||
| Підшипник шийки А | 47.000÷47.025 | ||
| Підшипник шийки В | 42.500÷42.525 | ||
| Підшипник шийки С | 48.000÷48.025 | ||
| Двигуни DOHC | |||
| Підшипник №1 | 26.000÷26.021 | ||
| Підшипники №№ 2, 3 та 4 | 23.500÷23.521 | ||
| Зовнішній діаметр підшипникових шийок розподільних валів, мм | |||
| Двигуни SOHC | |||
| Шийка А | 46.920÷46.940 | ||
| Шийка В | 42.420÷42.440 | ||
| Шийка С | 47.920÷47.940 | ||
| Двигуни DOHC | |||
| 1995÷1998 р.р. вип. | |||
| Шийка № 1 | 25.935÷25.955 | ||
| Шийки №№ 2, 3 та 4 | 23.435÷23.455 | ||
| 1999 вип. | |||
| Шийка № 1 | 25.935÷25.955 | ||
| Шийки №№ 2, 3 та 4 | 23.445÷23.465 | ||
| Зазори в підшипниках розподільних валів, мм | |||
| Двигуни SOHC | |||
| Номінальне значення | 0.045÷0.090 | ||
| Двигуни DOHC | |||
| 1995 і 1998 р.р. вип. | |||
| Номінальне значення | 0.045÷0.086 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.15 | ||
| 1999 вип. | |||
| Номінальне значення | |||
| Шийка № 1 | 0.045÷0.086 | ||
| Шийки №№ 2, 3 та 4 | 0.035÷0.076 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.15 | ||
| Величина осьового люфту розподільних валів, мм | |||
| Двигуни SOHC | 0.03÷0.06 | ||
| Двигуни DOHC | 0.115÷0.118 | ||
| Розмір бічного биття розподільних валів, мм | |||
| Двигуни SOHC | |||
| Номінальне значення | 0.04 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.10 | ||
| Двигуни DOHC | |||
| Номінальне значення | 0.02 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.05 | ||
| Висота кулачків впускних та випускних розподільчих валів, мм | |||
| Двигуни SOHC | |||
| Номінальне значення | 39.537÷39.727 | ||
| Граничне допустиме значення (втрата робочого виступу) | 0.15 | ||
| Двигуни DOHC | |||
| Номінальне значення | 43.940÷44.130 | ||
| Граничне допустиме значення (втрата робочого виступу) | 0.20 | ||
| Блок двигуна | |||
| Гранична допустима неплощинність (усі двигуни), мм | 0.10 | ||
| Діаметр циліндрів, мм | |||
| Двигуни SOHC | |||
| Номінальне значення | 87.000÷87.030 | ||
| Граничне допустиме зношування | 0.20 | ||
| Двигуни DOHC | |||
| Номінальне значення | 93.000÷93.030 | ||
| Граничне допустиме зношування | 0.20 | ||
| Граничні допустимі овальність та конусність циліндрів (усі двигуни), мм | 0.015 | ||
| Внутрішній діаметр корінних підшипників, мм | |||
| Двигуни SOHC | 66.645÷66.672 | ||
| Двигуни DOHC | 63.993÷64.017 | ||
| Поршні та поршневі кільця | |||
| Діаметр спідниці поршня, мм | |||
| Двигуни SOHC | 86.965÷86.995 | ||
| Двигуни DOHC | 92.980÷93.010 | ||
| Зазори посадки поршнів у циліндрах, мм | |||
| Двигуни SOHC | 0.015÷0.035 | ||
| Двигуни DOHC | 0.01÷0.03 | ||
| Бічний зазор посадки поршневих кілець, мм | |||
| Двигуни SOHC | |||
| Верхнє компресійне кільце | |||
| Номінальне значення | 0.040÷0.073 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.10 | ||
| Друге компресійне кільце | |||
| Номінальне значення | 0.030÷0.063 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.10 | ||
| Олійне кільце | |||
| Номінальне значення | 0.015÷0.019 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.10 | ||
| Двигуни DOHC | |||
| Верхнє компресійне кільце | |||
| Номінальне значення | 0.04÷0.08 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.10 | ||
| Друге компресійне кільце | |||
| Номінальне значення | 0.03÷0.07 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.10 | ||
| Олійне кільце | |||
| Номінальне значення | 0.015÷0.019 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.10 | ||
| Зазори в замках поршневих кілець | |||
| Двигуни SOHC | |||
| Верхнє компресійне кільце | |||
| Номінальне значення | 0.21÷0.44 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.10 | ||
| Друге компресійне кільце | |||
| Номінальне значення | 0.18÷0.44 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.10 | ||
| Олійне кільце (робоча секція) | |||
| Номінальне значення | 0.20÷0.76 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.10 | ||
| Двигуни DOHC | |||
| 1995 та 1996 р.р. вип. | |||
| Верхнє компресійне кільце | |||
| Номінальне значення | 0.22÷0.41 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.55 | ||
| Друге компресійне кільце | |||
| Номінальне значення | 0.50÷0.74 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.85 | ||
| Олійне кільце (робоча секція) | |||
| Номінальне значення | 0.20÷0.69 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.95 | ||
| з 1997 р. вип. | |||
| Верхнє компресійне кільце | |||
| Номінальне значення | 0.22÷0.32 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.55 | ||
| Друге компресійне кільце | |||
| Номінальне значення | 0.32÷0.47 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.85 | ||
| Олійне кільце (робоча секція) | |||
| Номінальне значення | 0.20÷0.60 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.95 | ||
| Колінчастий вал | |||
| Діаметр корінних шийок, мм | |||
| Двигуни SOHC | 62.951÷62.975 | ||
| Двигуни DOHC | 59.951÷59.975 | ||
| Діаметр шатунних шийок, мм | |||
| Двигуни SOHC | 49.955÷49.974 | ||
| Двигуни DOHC | 44.956÷44.974 | ||
| Граничні допустимі овальність та конусність шийок, мм | |||
| Двигуни SOHC | 0.005 | ||
| Двигуни DOHC | 0.002 | ||
| Розмір осьового люфта, мм | |||
| Двигуни SOHC | |||
| Номінальне значення | 0.05÷0.17 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.30 | ||
| Двигуни DOHC | |||
| Номінальне значення | 0.10÷0.25 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.30 | ||
| Зазори в корінних підшипниках, мм | |||
| Двигуни SOHC | |||
| Номінальне значення | 0.028÷0.055 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.09 | ||
| Двигуни DOHC | |||
| 1995 та 1996 р.р. вип. | |||
| Номінальне значення | 0.035÷0.053 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.065 | ||
| з 1997 р. вип. | |||
| Номінальне значення | 0.012÷0.030 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.065 | ||
| Зазори в шатунних підшипниках, мм | |||
| Двигуни SOHC | |||
| Номінальне значення | 0.014÷0.054 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.09 | ||
| Двигуни DOHC | |||
| 1995 та 1996 р.р. вип. | |||
| Номінальне значення | 0.034÷0.059 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.07 | ||
| з 1997 р. вип. | |||
| Номінальне значення | 0.020÷0.045 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.07 | ||
| Величина осьового люфта посадки шатунів на колінчастому валі (усі двигуни), мм | |||
| Номінальне значення | 0.20÷0.35 | ||
| Граничне допустиме значення | 0.40 | ||
| Зусилля затягування різьбових з'єднань | Нм | ||
| Болти кріплення тримача заднього сальника колінчастого валу | |||
| Двигуни SOHC | 6.3÷8.3 | ||
| Двигуни DOHC | 8.4÷10.8 | ||
| Гайки шатунів | |||
| Двигуни SOHC | |||
| Стадія 1 | 14÷16 | ||
| Стадія 2 | 59÷65 | ||
| Двигуни DOHC | |||
| Стадія 1 | 19÷21 | ||
| Стадія 2 | Дотягнути ще на 90°÷95° | ||
| Болти кришок корінних підшипників | |||
| Двигуни SOHC | 90÷100 | ||
| Двигуни DOHC | |||
| Стадія 1 | 32÷38 | ||
| Стадія 2 | Дотягнути ще на 90°÷95° | ||
Специфікації двигунів
Процедури обслуговування двигуна, які вимагають вилучення його з автомобіля.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Пробний запуск та обкатка двигуна після капітального ремонту
Установка шатунно-поршневих зборок та перевірка величини робочих зазорів у шатунних підшипниках колінчастого валу
Установка заднього сальника колінчастого валу
Установка колінчастого валу та перевірка робочих зазорів корінних підшипників
Установка поршневих кілець
Установка шатунно-поршневих зборок та перевірка величини робочих зазорів у шатунних підшипниках колінчастого валу
Установка заднього сальника колінчастого валу
Установка колінчастого валу та перевірка робочих зазорів корінних підшипників
Установка поршневих кілець
Подібна інформація для інших моделей Ніссан
➜ Перевірка форсунок (двигун CD) Ніссан Альмера 1 (1995-2000)
➜ Двигун — зняття та встановлення Ніссан Террано 1 (1986-1995, бензин)
➜ Система центрального упорскування палива (двигун SR20Di) Ніссан Примера 1 (1990-1996, бензин)
➜ Двигун у зборі — пристрій Ніссан Кашкай 1 (2006-2013)
➜ Якщо двигун не запускається Ніссан Санні 7 (1990-1998)
➜ Кріплення двигун/трансмісія — заміна та регулювання Ніссан Bluebird T12 (1986-1991)
➜ Обслуговування двигуна та системи зниження токсичності вихлопу (Двигун MR20DE) Ніссан X-Trail 2 (2007-2013)
➜ Двигун у зборі — зняття та встановлення Ніссан Ноут 1 (2004-2013)
Посилання у різних форматах на цю статтю
TEXTHTMLBB Code
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Введення в керівництво
- Інструкція з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Двигуни SOHC
- Двигуни DOHC
- Капремонт двигунів
- Охолодження та опалення
- Системи живлення та випуску
- Електроустаткування двигуна
- Системи управління
- Трансмісія
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Зчеплення та приводні вали
- Шасі
- Гальмівна система
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Кузов
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Двері, замки та вікна
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
NissanBook.ru © 2018–2025 · Мобільна версія · Статті про Нісан · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту · В закладки
Альмера 1 (N15) · Максима 4 (A32) · Террано 1 (бензин) · Патрол 4 (Y60, бензин) · Примера 1 (P10, бензин) · Кашкай 1 (J10) · Серена 2 (C24) · Санні 7 (B13) · Bluebird T12 () · X-Trail 2 (T31_g) · Ноут 1 · Мікра 3 (бензин) ·
Альмера 1 (N15) · Максима 4 (A32) · Террано 1 (бензин) · Патрол 4 (Y60, бензин) · Примера 1 (P10, бензин) · Кашкай 1 (J10) · Серена 2 (C24) · Санні 7 (B13) · Bluebird T12 () · X-Trail 2 (T31_g) · Ноут 1 · Мікра 3 (бензин) ·