Код на двигателя | |||
2.0 L модели | VQ20DE | ||
3.0L модели | VQ30DE(DOHC) и VG30DE(SOHC) | ||
Брой и разположение на цилиндрите | V6 | ||
Брой клапани на цилиндър | 4 | ||
Номерация на цилиндрите (от страната на задвижването към трансмисията) - всички двигатели | |||
Заден ред (най-близо до преградата) | 1-3-5 | ||
Преден ред (най-близо до радиатора) | 2-4-6 | ||
Ред на стрелба - всички двигатели | 1-2-3-4-5-6 | ||
Обем на двигателя, см³ | |||
Модели с двигател VG30DE | 2960 | ||
Модели с двигател VQ20DE | 1995 | ||
Модели с двигател VQ30DE | 2988 | ||
Диаметър на цилиндъра и ход на буталото, mm | |||
Модели с двигател VG30DE | 87,0 x 83,0 | ||
Модели с двигател VQ20DE | 76,0 x 73,3 | ||
Модели с двигател VQ30DE | 93,0 х 73,3 | ||
Максимална мощност 1), kW (hp) | |||
Модели с двигател VQ20DE | 103 (140)/6400 | ||
Модели с двигател VQ30DE до 2000г. | (193)/6400 | ||
Модели с двигател VQ30DE от 2000г. | 147 (200)/6400 | ||
Максимален въртящ момент 1), Nm | |||
Модели с двигател VQ20DE | 179/4000 | ||
Модели с двигател VQ30DE до 2000г. | 255/3600 | ||
Модели с двигател VQ30DE от 2000г. | 271/3600 | ||
1)В съответствие с Директива 89/49/ЕО; | |||
Съотношение на компресия | |||
Модели с двигател VQ20DE | 9.5 | ||
Модели с двигател VQ30DE | 10.0 | ||
| |||
| |||
Разпределителни валове и свързаните с тях компоненти | |||
SOHC двигатели | |||
Аксиална хлабина на разпределителния вал, мм | 0.03÷0.06 | ||
Диаметър на осите на кобилицата, мм | 17.988÷18.000 | ||
Диаметър на отворите в кобилиците, мм | 18.007÷18.028 | ||
Разстояние при кацане на кобилици на оси, mm | 0.007÷0.049 | ||
DOHC двигатели | |||
Аксиална хлабина на разпределителния вал, мм | 0.115÷0.188 | ||
Хлабини на клапаните, мм | |||
Всмукателни клапани | 0.26÷0.34 | ||
Изпускателни клапани | 0.29÷0.37 | ||
Маслена помпа | |||
SOHC двигатели | |||
Разстоянието между генериращата повърхност на външната предавка и корпуса, mm | 0.11÷0.20 | ||
Разстоянието между зъбите на вътрешното зъбно колело и полумесечната преграда, mm | 0.12÷0.23 | ||
Разстояние между зъбите на външното зъбно колело и полумесечната преграда, mm | 0.21÷0.32 | ||
Аксиална хлабина на вътрешното зъбно колело в корпуса, мм | 0.05÷0.09 | ||
Аксиална хлабина на външното зацепване на зъбното колело в корпуса, мм | 0.05÷0.011 | ||
DOHC двигатели | |||
Разстоянието между генериращата повърхност на външната предавка и корпуса, mm | |||
Модели от 1995 до 1997г въпрос. | 0.114÷0.260 | ||
Модели от 1998г. | 0.114÷0.200 | ||
Разстоянието между зъбите на вътрешните и външните зъбни колела, mm | 0.18 | ||
Аксиална хлабина на вътрешното зъбно колело в корпуса, мм | |||
Модели от 1995 до 1997г въпрос. | 0.05÷0.09 | ||
Модели от 1998г. | 0.03÷0.07 | ||
Аксиална хлабина на външното зацепване на зъбното колело в корпуса, мм | |||
Модели от 1995 до 1997г въпрос. | 0.03÷0.19 | ||
Модели от 1998г. | 0.05÷0.11 | ||
Радиална хлабина на кацащата част на вътрешното зъбно колело в корпуса на помпата, mm | 0.045÷0.091 | ||
Сила на затягане на резбови съединения | Nm | ||
SOHC двигатели | |||
Болт на упорната плоча на разпределителния вал | 78÷88 | ||
Болтове за зъбни колела на разпределителния вал | 78÷88 | ||
Болт на ролката на коляновия вал | 123÷132 | ||
Болтове на цилиндровата глава | |||
Етап 1 | 29 | ||
Етап 2 | 59 | ||
Етап 3 | Разхлабете всички болтове в обратен ред на затягане | ||
Етап 4 | 29 | ||
Етап 5 | 54÷64 | ||
Болтове на капака на цилиндровата глава | 1÷3 | ||
Монтажни болтове на задвижващия диск | 83÷93 | ||
Гайки на изпускателния колектор | 18÷22 | ||
Крепежни елементи за всмукателна тръба | |||
Болтове за закрепване на горната част на тръбопровода (разтоварваща камера) | 18÷22 | ||
Болтове/гайки, закрепващи долната част на тръбопровода | |||
Етап 1 (всички) | 3÷5 | ||
Етап 2 | |||
Болтове | 16÷20 | ||
Етап 3 | |||
Ядки | 24÷27 | ||
Монтажни болтове/гайки на масления съд | 7÷8 | ||
Пробка за източване на маслен съд | 29÷39 | ||
Монтажни болтове на филтъра за всмукване на масло | 16÷21 | ||
Болтове за закрепване на скобата на филтъра за всмукване на масло | 6.3÷8.3 | ||
Монтажни болтове на маслената помпа | |||
Дълги | 12÷16 | ||
Кратко | 6÷7 | ||
Болтове на капака на маслената помпа | 4÷5 | ||
Болтове за закрепване на оста на кобилицата | 18÷22 | ||
Гайка на обтегача на ангренажен ремък | 43÷58 | ||
Болтове на капака на ангренажния ремък | 3÷5 | ||
Болтове на монтажната скоба на трансмисията към двигателя | 43÷55 | ||
Болтове на държача на задното маслено уплътнение на коляновия вал | 3÷5 | ||
Чрез болтове на дясната опора на предното окачване на силовия агрегат | 77÷98 | ||
Чрез болтове на дясната опора на задното окачване на силовия агрегат | 77÷98 | ||
Чрез болт на лявата опора на предното окачване на силовия агрегат | 64÷78 | ||
Болтове за закрепване на скобата на лявата опора на предното окачване на силовия агрегат | 41÷52 | ||
Проходен болт на лявата опора на задното окачване на силовия агрегат | 43÷55 | ||
Долни гайки, закрепващи стойката на лявото задно окачване на захранващия блок | 43÷55 | ||
DOHC двигатели | |||
Монтажни болтове на зъбното колело на разпределителния вал | 119÷128 | ||
Болтове на капачката на лагера на разпределителния вал | |||
Етап 1 (Първо затегнете първите болтове на капачката на лагера [13 до 16], след това следвайте посочения ред) | 1.96 | ||
Етап 2 | 6 | ||
Етап 3 | 9÷11.8 | ||
Болт на ролката на коляновия вал | |||
Етап 1 | 39÷49 | ||
Етап 2 | Издърпайте го още 60° | ||
Болтове на цилиндровата глава | |||
Етап 1 | 98 | ||
Етап 2 | Разхлабете всички болтове в обратен ред на затягане | ||
Етап 3 | 34÷44 | ||
Етап 4 | Затегнете всички крепежни елементи още 90°÷95° | ||
Етап 5 | Затегнете всички крепежни елементи още 90°÷95° | ||
Болтове на капака на цилиндровата глава | |||
Етап 1 | 1÷3 | ||
Етап 2 | 5.4÷7.4 | ||
Монтажни болтове на задвижващия диск | 83÷93 | ||
Гайки на изпускателния колектор | 5÷6.5 | ||
Входяща тръба | |||
Закрепване на горната част на тръбопровода | 18÷22 | ||
Болтове/гайки, закрепващи долната част на тръбопровода | |||
Етап 1 | 5÷10 | ||
Етап 2 | 26÷31 | ||
Етап 3 | Повторете етап 2 няколко пъти | ||
Монтажни болтове на масления съд | |||
Алуминиев лят тиган | 16÷19 | ||
Стоманена щампована палета | 6.4÷7.5 | ||
Закрепване на тигана към трансмисията | 35÷47 | ||
Закрепване на таблата към задния капак | 6.4÷7.5 | ||
Пробка за източване на маслен съд | 29÷39 | ||
Монтажни болтове на тръбата за всмукване на масло | 16÷19 | ||
Монтажни болтове на маслената помпа | |||
Модели 1995 и 1996г въпрос. | 6.4÷6.6 | ||
Модели от 1997 година. | 8.4÷10.8 | ||
Винтове на капака на маслената помпа | 4÷5 | ||
Болтове на капака на предната ангренажна верига | |||
Болтове 6 мм | 11.8÷13.7 | ||
Болтове 8 мм | 26÷31 | ||
Болтове на капака на задната ангренажна верига | 11.8÷13.7 | ||
Горни водещи болтове на ангренажната верига | 13÷19 | ||
Монтажни болтове на главния обтегач на ангренажната верига | 8.4÷10.8 | ||
Болт на водещата ос на основната ангренажна верига | |||
Монтажни болтове на обтегача на вторичната ангренажна верига | 8.4÷10.8 | ||
Болтове на държача на задното маслено уплътнение на коляновия вал | 8.4÷10.8 | ||
Болтове на стойките на предното и задното окачване на силовия агрегат | 77÷98 | ||
Болтове, закрепващи скобите на опорите на предното и задното окачване на силовия агрегат към блока на двигателя | 43÷55 | ||
Болтове, закрепващи долната напречна греда към рамката | 77÷98 | ||
Болтове за закрепване на горната скоба на дясната опора на окачването на силовия агрегат | 43÷55 | ||
Болтове/гайки, закрепващи стойката на дясното задно окачване на силовия агрегат | 43÷55 | ||
Болт/гайка, закрепваща долната скоба на дясната опора на окачването на силовия агрегат | 78÷90 | ||
Процедури за основен и основен ремонт на двигателя | |||
Общи настройки | |||
Налягане на маслото, kPa | |||
SOHC двигатели | |||
На празен ход | Над 59 | ||
3200 оборота в минута | 363÷451 | ||
DOHC двигатели | |||
1995÷1998 г въпрос. | |||
На празен ход | Над 69 | ||
3000 оборота в минута | 435÷551 | ||
1999 брой. | |||
На празен ход | Над 69 | ||
2000 оборота в минута | 390 | ||
Налягане на компресия в цилиндри, kPa | |||
SOHC двигатели | |||
Номинална стойност | 1.196 | ||
Минимална допустима стойност | 883 | ||
Максимално допустимо разстояние между цилиндрите | 98 | ||
DOHC двигатели | |||
Номинална стойност | 1.275 | ||
Минимална допустима стойност | 981 | ||
Максимално допустимо разстояние между цилиндрите | 98 | ||
Цилиндрови глави | |||
Максимално допустима неравност, mm | 0.1 | ||
Височина на главата, мм | |||
SOHC двигатели | 106.8÷107.2 | ||
DOHC двигатели | 126.3÷126.5 | ||
Клапанни компоненти | |||
Разстояния при кацане на кобилиците по техните оси (sOHC двигатели), мм | 0.007÷0.049 | ||
Диаметър на стеблата на клапаните, мм | |||
SOHC двигатели | |||
Всмукателни клапани | 6.965÷6.980 | ||
Изпускателни клапани | 7.965÷7.970 | ||
DOHC двигатели | |||
Всмукателни клапани | 5.965÷5.980 | ||
Изпускателни клапани | 5.965÷5.960 | ||
Височина на цилиндричната част (колан) на клапанните пластини, mm | |||
SOHC двигатели | |||
Всмукателни клапани | 1.15÷1.45 | ||
Изпускателни клапани | 1.35÷1.65 | ||
Гранична стойност | 0.5 | ||
DOHC двигатели | |||
Всмукателни клапани | 0.95÷1.25 | ||
Изпускателни клапани | 1.15÷1.45 | ||
Гранична стойност | 0.5 | ||
Свободна дължина на клапанните пружини, mm | |||
SOHC двигатели | |||
Външна пружина | 51.2 | ||
Вътрешна пружина | 44.1 | ||
DOHC двигатели | 46.93 | ||
Максимално допустима стойност на нарушение на облицовката на пружината на клапана | |||
SOHC двигатели | |||
Външна пружина | 2.2 | ||
Вътрешна пружина | 1.9 | ||
DOHC двигатели | 2.0 | ||
Хлабини на клапаните в направляващите втулки, mm | |||
SOHC двигатели | |||
Всмукателни клапани | 0.020÷0.053 | ||
Изпускателни клапани | 0.040÷0.073 | ||
Гранична стойност | 0.10 | ||
DOHC двигатели | |||
Всмукателни клапани | 0.020÷0.053 | ||
Изпускателни клапани | 0.040÷0.073 | ||
Гранична стойност | |||
Всмукателни клапани | 0.08 | ||
Изпускателни клапани | 0.10 | ||
Външен диаметър на клапаните, мм | |||
SOHC двигатели | 15.947÷15.957 | ||
DOHC двигатели | 34.960÷34.975 | ||
Вътрешен диаметър на направляващите втулки на тласкача на клапана, мм | |||
SOHC двигатели | 16.000÷16.013 | ||
DOHC двигатели | 35.000÷35.021 | ||
Хлабина на тласкачите, пасващи в направляващите втулки, mm | |||
SOHC двигатели | 0.043÷0.066 | ||
DOHC двигатели | 0.025÷0.061 | ||
Разпределителни валове | |||
Вътрешен диаметър на лагерите на разпределителния вал, мм | |||
SOHC двигатели | |||
Лагер A | 47.000÷47.025 | ||
Лагер B | 42.500÷42.525 | ||
Лагер C | 48.000÷48.025 | ||
DOHC двигатели | |||
Лагер №1 | 26.000÷26.021 | ||
Лагери № 2, 3 и 4 | 23.500÷23.521 | ||
Външен диаметър на лагерните шийки на разпределителните валове, mm | |||
SOHC двигатели | |||
Шийка на матката А | 46.920÷46.940 | ||
Цервикс B | 42.420÷42.440 | ||
Цервикс C | 47.920÷47.940 | ||
DOHC двигатели | |||
1995÷1998 г въпрос. | |||
Шия №1 | 25.935÷25.955 | ||
Вратове № 2, 3 и 4 | 23.435÷23.455 | ||
1999 брой. | |||
Шия №1 | 25.935÷25.955 | ||
Вратове № 2, 3 и 4 | 23.445÷23.465 | ||
Хлабини в лагерите на разпределителния вал, mm | |||
SOHC двигатели | |||
Номинална стойност | 0.045÷0.090 | ||
DOHC двигатели | |||
1995 - 1998 г въпрос. | |||
Номинална стойност | 0.045÷0.086 | ||
Гранична стойност | 0.15 | ||
1999 брой. | |||
Номинална стойност | |||
Шия №1 | 0.045÷0.086 | ||
Вратове № 2, 3 и 4 | 0.035÷0.076 | ||
Гранична стойност | 0.15 | ||
Аксиална игра на разпределителни валове, mm | |||
SOHC двигатели | 0.03÷0.06 | ||
DOHC двигатели | 0.115÷0.118 | ||
Големината на страничното биене на разпределителните валове, mm | |||
SOHC двигатели | |||
Номинална стойност | 0.04 | ||
Гранична стойност | 0.10 | ||
DOHC двигатели | |||
Номинална стойност | 0.02 | ||
Гранична стойност | 0.05 | ||
Височина на гърбиците на всмукателния и изпускателния разпределителен вал, mm | |||
SOHC двигатели | |||
Номинална стойност | 39.537÷39.727 | ||
Гранична стойност (загуба на работна проекция) | 0.15 | ||
DOHC двигатели | |||
Номинална стойност | 43.940÷44.130 | ||
Гранична стойност (загуба на работна проекция) | 0.20 | ||
Блок на двигателя | |||
Максимално допустима неравност (всички двигатели), мм | 0.10 | ||
Диаметър на цилиндъра, мм | |||
SOHC двигатели | |||
Номинална стойност | 87.000÷87.030 | ||
Ограничете допустимото износване | 0.20 | ||
DOHC двигатели | |||
Номинална стойност | 93.000÷93.030 | ||
Ограничете допустимото износване | 0.20 | ||
Максимално допустима овалност и конусност на цилиндрите (всички двигатели), мм | 0.015 | ||
Вътрешен диаметър на основните лагери, мм | |||
SOHC двигатели | 66.645÷66.672 | ||
DOHC двигатели | 63.993÷64.017 | ||
Бутала и бутални пръстени | |||
Диаметър на полата на буталото, мм | |||
SOHC двигатели | 86.965÷86.995 | ||
DOHC двигатели | 92.980÷93.010 | ||
Хлабини за кацане на буталото в цилиндри, mm | |||
SOHC двигатели | 0.015÷0.035 | ||
DOHC двигатели | 0.01÷0.03 | ||
Страничен просвет на буталните пръстени, mm | |||
SOHC двигатели | |||
Горен компресионен пръстен | |||
Номинална стойност | 0.040÷0.073 | ||
Гранична стойност | 0.10 | ||
Втори компресионен пръстен | |||
Номинална стойност | 0.030÷0.063 | ||
Гранична стойност | 0.10 | ||
Пръстен за скрепиране на маслото | |||
Номинална стойност | 0.015÷0.019 | ||
Гранична стойност | 0.10 | ||
DOHC двигатели | |||
Горен компресионен пръстен | |||
Номинална стойност | 0.04÷0.08 | ||
Гранична стойност | 0.10 | ||
Втори компресионен пръстен | |||
Номинална стойност | 0.03÷0.07 | ||
Гранична стойност | 0.10 | ||
Пръстен за скрепиране на маслото | |||
Номинална стойност | 0.015÷0.019 | ||
Гранична стойност | 0.10 | ||
Пропуски в ключалките на буталните пръстени | |||
SOHC двигатели | |||
Горен компресионен пръстен | |||
Номинална стойност | 0.21÷0.44 | ||
Гранична стойност | 0.10 | ||
Втори компресионен пръстен | |||
Номинална стойност | 0.18÷0.44 | ||
Гранична стойност | 0.10 | ||
Пръстен за скрепиране на маслото (работен участък) | |||
Номинална стойност | 0.20÷0.76 | ||
Гранична стойност | 0.10 | ||
DOHC двигатели | |||
1995 и 1996 г въпрос. | |||
Горен компресионен пръстен | |||
Номинална стойност | 0.22÷0.41 | ||
Гранична стойност | 0.55 | ||
Втори компресионен пръстен | |||
Номинална стойност | 0.50÷0.74 | ||
Гранична стойност | 0.85 | ||
Пръстен за скрепиране на маслото (работен участък) | |||
Номинална стойност | 0.20÷0.69 | ||
Гранична стойност | 0.95 | ||
от изданието от 1997 г. | |||
Горен компресионен пръстен | |||
Номинална стойност | 0.22÷0.32 | ||
Гранична стойност | 0.55 | ||
Втори компресионен пръстен | |||
Номинална стойност | 0.32÷0.47 | ||
Гранична стойност | 0.85 | ||
Пръстен за скрепиране на маслото (работен участък) | |||
Номинална стойност | 0.20÷0.60 | ||
Гранична стойност | 0.95 | ||
Колянов вал | |||
Диаметър на основните шейни, мм | |||
SOHC двигатели | 62.951÷62.975 | ||
DOHC двигатели | 59.951÷59.975 | ||
Диаметър на шийките на мотовилката, мм | |||
SOHC двигатели | 49.955÷49.974 | ||
DOHC двигатели | 44.956÷44.974 | ||
Максимално допустима овалност и конусност на шийките, mm | |||
SOHC двигатели | 0.005 | ||
DOHC двигатели | 0.002 | ||
Стойност на осовия ход, mm | |||
SOHC двигатели | |||
Номинална стойност | 0.05÷0.17 | ||
Гранична стойност | 0.30 | ||
DOHC двигатели | |||
Номинална стойност | 0.10÷0.25 | ||
Гранична стойност | 0.30 | ||
Хлабини в основните лагери, мм | |||
SOHC двигатели | |||
Номинална стойност | 0.028÷0.055 | ||
Гранична стойност | 0.09 | ||
DOHC двигатели | |||
1995 и 1996 г въпрос. | |||
Номинална стойност | 0.035÷0.053 | ||
Гранична стойност | 0.065 | ||
от изданието от 1997 г. | |||
Номинална стойност | 0.012÷0.030 | ||
Гранична стойност | 0.065 | ||
Хлабини в биелни лагери, mm | |||
SOHC двигатели | |||
Номинална стойност | 0.014÷0.054 | ||
Гранична стойност | 0.09 | ||
DOHC двигатели | |||
1995 и 1996 г въпрос. | |||
Номинална стойност | 0.034÷0.059 | ||
Гранична стойност | 0.07 | ||
от изданието от 1997 г. | |||
Номинална стойност | 0.020÷0.045 | ||
Гранична стойност | 0.07 | ||
Размерът на аксиалната хлабина на свързващите пръти, кацащи върху коляновия вал (всички двигатели), мм | |||
Номинална стойност | 0.20÷0.35 | ||
Гранична стойност | 0.40 | ||
Сила на затягане на резбови съединения | Nm | ||
Болтове на държача на задното маслено уплътнение на коляновия вал | |||
SOHC двигатели | 6.3÷8.3 | ||
DOHC двигатели | 8.4÷10.8 | ||
Биелни гайки | |||
SOHC двигатели | |||
Етап 1 | 14÷16 | ||
Етап 2 | 59÷65 | ||
DOHC двигатели | |||
Етап 1 | 19÷21 | ||
Етап 2 | Удължете още 90°÷95° | ||
Болтове на капачката на основния лагер | |||
SOHC двигатели | 90÷100 | ||
DOHC двигатели | |||
Етап 1 | 32÷38 | ||
Етап 2 | Удължете още 90°÷95° |