2. Внимателно проверете повърхността на шийката на вала в контакт с масленото уплътнение за драскотини, неравности и други дефекти, които биха могли да доведат до повреда на новото маслено уплътнение. Сменете повредения вал.
3. Измерете стандартната дълбочина на поставяне на старото маслено уплътнение в гнездото на държача, след това поставете плочата на държача с нейните ръбове върху чифт дървени блокове с еднаква височина и с помощта на подходящ щифт и чук избийте старото маслено уплътнение от гнездото му. Опитайте се да не повредите стените на гнездото.
4. Избършете щателно държача, след това смажете външния ръб на новото маслено уплътнение с чисто двигателно масло. Масленото уплътнение трябва да бъде разположено строго перпендикулярно на гнездото, така че не се препоръчва да го забивате в държача с чук. Ако няма достъп до пресата, семерингът може да се постави в гнездото с помощта на голямо менгеме с меки челюсти. Държачът с масленото уплътнение трябва да бъде захванат между два плоски дървени блока, осигурявайки равномерно разпределение на товара върху цялата площ на крайната повърхност на масленото уплътнение. В краен случай може да се използва чук, но почукването трябва да става през плосък дървен блок. Продължете бавно, като се уверите, че няма изкривяване.
5. Преди да монтирате държача с масленото уплътнение върху шийката на коляновия вал, смажете устните на масленото уплътнение с многофункционална грес. При въпросните двигатели държачът пасва на двигателя без уплътнение - вместо това трябва да се нанесе равномерна топка RTV уплътнител върху неговата свързваща повърхност. Не забравяйте да поставите водещите щифтове на оригиналните им места.
6. Притискайки плътно държача към блока, затегнете болтовете за закрепването му на ръка, уверете се, че държачът е монтиран правилно, след това затегнете болтовете с необходимата сила.