2. Ретельно перевірте поверхню цапфи валу, що контактує з сальником, на наявність подряпин, задир та інших дефектів, здатних привести до виходу з ладу нового сальника.
3. Виміряйте штатну глибину посадки старого сальника в гнізді тримача, потім укладіть пластину тримача краями на пару дерев'яних блоків рівної висоти, і за допомогою відповідної вибивання і молотка вибийте старий сальник зі свого гнізда.
4. Ретельно протріть утримувач, потім змастіть зовнішній край нового сальника чистою руховою олією. Сальник має бути посаджений у гніздо строго перпендикулярно, тому не рекомендується застукувати його у тримач молотком. За відсутності доступу до пресу сальник можна заправити в гніздо за допомогою великих лещат з м'якими губками. Тримач із сальником повинні бути затиснуті між двома плоскими дерев'яними брусками, що забезпечують рівномірний розподіл навантаження по всій площі торцевої поверхні сальника. В крайньому випадку, допускається використання молотка, проте застукування має проводитися через плоский дерев'яний брусок. Дійте не поспішаючи, стежте, щоб не сталося перекосу.
(Оригінал можна прочитати на сайті nissanbook)
5. Перш ніж надягати складання тримача із сальником на цапфу колінчастого валу, змастіть губки сальника універсальним мастилом. На аналізованих двигунах тримач садиться на двигун без прокладки, - замість цього на його поверхню, що сполучається, слід накласти рівномірну подушку герметика RTV. Не забудьте встановити на свої штатні місця напрямні штифти.
6. Притиснувши тримач впритул до блоку, від руки наживіть болти його кріплення, переконайтеся в правильності установки тримача, а потім затягніть болти з необхідним зусиллям.