Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
- Зніміть захисний кожух під двигуном.
- Зніміть правий бризковик, праве переднє колесо та бічну кришку двигуна.
- Зніміть допоміжні ремені приводу.
- Виставте поршень 1-го циліндра у ВМТ такту стиснення.
- Щоб запобігти повороту колінчастого вала при відвертанні болта шківа, заблокуйте шків за допомогою ланцюгового або стрічкового ключа (1).
- Якщо болт відвертається на знятому двигуні, зафіксуйте маховик (1) за допомогою великої викрутки (стрілка).
- Відкрутіть болт і зніміть його разом із шайбою. Зніміть шків (2) з колінчастого валу. Якщо шпонка має вільну посадку, то зніміть шпонку і зберігайте разом зі шківом.
Встановлення
- Встановіть шпонку (якщо знімалася).
- Поєднайте канавку шківа зі шпонкою, одягніть шків на колінчастий вал, дотримуючись обережності, щоб не пошкодити сальник.
Увага: Для повної посадки шківа забіть його пластмасовим молотком, завдаючи ударів по центральній частині шківа, а не по колу.
- Закрутіть гвинт із шайбою.
- Зафіксуйте колінчастий вал від провертання як зазначено вище і затягніть болт із заданим моментом у два етапи:
1 етап: моментом 392-490 Нм. На шків нанесіть мітку (1) в 60° від грані болта.
2 етап доверніть на 60°.
- Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою (якщо дивитися спереду) для перевірки рівномірності обертання (биття) шківа.
- Одягніть ремені та відрегулюйте їх натяг.