Впускний колектор — зняття, перевірка та встановлення (Nissan Murano Z50)

• Нижня частина впускного колектора. Ця деталь кріпиться безпосередньо до лівої та правої голівок блоку циліндрів.
• Верхня частина впускного колектора. Ця деталь кріпиться до нижньої частини впускного колектора.
• Впускна труба верхньої частини впускного колектора. Ця деталь однією стороною кріпиться до верхньої частини впускного колектора, а до іншої сторони кріпиться корпус дросельної заслінки.

Зняття

• Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.
• Зніміть кришку двигуна.
• Злийте охолоджувальну рідину.

Увага: Цю операцію необхідно проводити на холодному двигуні.

• Зніміть повітропровід.

• Відкрутіть болти (стрілки) в послідовності навхрест, починаючи з будь-якого болта, і зніміть корпус дросельної заслінки.

Увага: Під час роботи будьте обережні та не стукайте по електричному виконавчому механізму керування дросельною заслінкою. Виконавчий механізм розбирання не підлягає.

• Настановні елементи впускної труби верхньої частини та верхньої частини впускного колектора

1 - корпус дросельної заслінки в зборі з електричним виконавчим механізмом; 2 - прокладка; 3 - впускна труба верхньої частини впускного колектора; 4 - шланг системи примусової вентиляції картера (PCV); 5 - кронштейн джгута проводів; 6 - потужнісний клапан; 7 - соленоїдний клапан керування VIAS; 8 - вакуумна камера; 9 - верхня частина впускного колектора; 10 - опорний кронштейн; 11 - шланг системи EVAP; 12 - соленоїдний клапан управління очищенням ємності для парів палива (система EVAP).

• Від'єднайте від впускної труби верхньої частини і від верхньої частини колектора впускного вакуумний шланг і шланг для охолоджуючої рідини.
• Викрутіть знизу впускної труби верхньої частини колектора впускного болт кріплення соленоїдного клапана управління очищенням ємності для парів палива (система EVAP).
• Зніміть соленоїдний клапан керування VIAS та вакуумну камеру.
• Зніміть правий важіль переднього склоочисника та праву кришку панелі перед вітровим склом.
• Від'єднайте кронштейн шланга підсилювача кермового керування.
• Зніміть опорний кронштейн впускного колектора.
• Зніміть шланг примусової вентиляції картера, що з'єднує впускну тру,-бу верхньої частини впускного колектора і праву клапанну кришку.

• Послабте болти та гайки в послідовності, показаній на малюнку, і зніміть впускну трубу верхньої частини та верхню частину колектора.

• При необхідності відкрутіть чотири болти кріплення впускної труби (стрілки) до верхньої частини впускного колектора в послідовності хрест-навхрест, починаючи з будь-якого болта, і відокремте впускну трубу від верхньої частини впускного колектора.

• Також можна зняти клапан з верхньої частини впускного колектора, попередньо відкрутивши три болта його кріплення (стрілки).

• Відкрутіть болти та гайки кріплення нижньої частини впускного колектора в послідовності, показаній на малюнку, та зніміть нижню частину впускного колектора.

Перевірка

• Протріть всі поверхні, що сполучаються, знятих деталей ацетоном або розчинником.
• За допомогою перевірочної лінійки (1) та набору плоских щупів (2') перевірте на деформацію (жолоблення):

• Якщо деформація перевищує 0,1 мм, то ушкоджену деталь необхідно замінити на нову.

Увага: Шліфування поверхонь, що сполучаються, неприпустиме, так само як і встановлення додаткових прокладок.

Встановлення

Увага: Усі прокладки необхідно замінити на нові, повторно їх не використовуйте.

• Якщо знімали шпильки, встановіть та затягніть їх моментом 9,8-1 1,8 Н·м.
• Покладіть прокладки на головки блоку циліндрів та встановіть нижню частину впускного колектора.
• Затягніть всі болти та гайки кріплення необхідним моментом за два етапи у послідовності, показаній на малюнку:

• Покладіть верхню частину впускного колектора на нижню частину впускного колектора.
• Встановіть верхню частину труби впускного колектора та затягніть болти кріплення у послідовності, показаній на малюнку моментом 17.6-21,6 Н·м.

• Встановіть потужний клапан на верхню частину впускного колектора з новими прокладками і затягніть болти кріплення моментом 17,6-21,6 Н·м.
• Встановіть впускну трубу верхньої частини впускного колектора з новою прокладкою і затягніть болти кріплення навхрест, починаючи з будь-якого болта моментом 17,6-21,6 Н·м.
• Встановіть прокладку корпусу дросельної заслінки так, щоб три настановні в ступи були спрямовані не вгору і не вниз.
• Встановіть корпус дросельної заслінки на верхню частину впускного колектора і затягніть болти кріплення навхрест, починаючи з будь-якого болта моментом 7,2-9,6 Н·м.
• Проведіть процедуру навчання дросельної заслінки у закритому положенні при від'єднаному штекері джгута проводів електричного виконавчого механізму керування дросельною заслінкою.
• При заміні електричного виконавчого механізму керування дросельною заслінкою проведіть процедуру навчання об'єму повітря в режимі холостого ходу та процедуру навчання дросельної заслінки у закритому положенні.