Зміст: Перевірка приводних ременів ↓ Зняття ↓ Встановлення ↓ Перевірка натягу ременів ↓ Регулювання натягу ременів ↓
Перевірка приводних ременів
Увага: Перевірка проводиться на непрацюючому, холодному двигуні або щонайменше через 30 хвилин після зупинки двигуна.
Схема прокладання приводного ременя є на кресленні, прикріпленому до опори радіатора.
1 - ремінь насоса підсилювача рульового управління; 2 - шків насоса підсилювача рульового управління; 3 - шків колінчастого валу; 4 - проміжний шків; 5 - шків генератора; 6 - шків компресора кондиціонера; 7 - ремінь генератора та компресора кондиціонера.
Вимкнувши двигун, відкрийте капот і знайдіть приводні ремені на передній частині двигуна. За допомогою яскравої лампи перевірте ремені на наявність відділення гумових шарів з кожного боку корду (серцевини), ущільнень корду, відділення ребер від гуми та відірваних або зношених ребер. Перевірте також, чи немає на ремені ознак "окислення", які роблять приводний ремінь блискучим на вигляд.
Тріщини реберної сторони (стрілки) приводного ременя з V-подібними ребрами (насічкою) допустимі у вигляді невеликих "залисин" в області ребер.
Якщо "залисини" приводного ременя з V-подібними ребрами більше 11 - 12 мм у двох сусідніх ребер, або якщо наявність "залисин" викликає шум, ремінь потрібно замінити.
Потрібно перевірити обидві сторони ременя, для цього його потрібно вивернути (щоб перевірити зворотний бік). На малюнку показані тріщини, що йдуть паралельно ребрам ременя на звороті.
Ділянки ременя, які не можна побачити, обмацайте пальцями. Якщо очевидний будь-який із перерахованих дефектів, замініть ремінь, як описано нижче.
Зняття
- Послабте контргайку проміжного шківа (4) та регулювальним болтом (3) послабте натяг приводного ременя генератора та компресора кондиціонера.
- Зніміть ремінь.
- Послабте затискний болт (1) та болт кріплення насоса підсилювача рульового керування (2) (болт знаходиться із задньої сторони двигуна).
- Послабте натяг приводного ременя насоса підсилювача рульового керування регулювальним болтом (5) і зніміть ремінь.
Увага: Якщо ремені будуть встановлюватися повторно, перед зняттям ременів нанесіть зверху фломастером стрілку, що вказує напрямок обертання, для встановлення ременів у попереднє положення.
Встановлення
- Перевірте проміжний шків на наявність люфта, якщо люфт є, то такий шків замініть.
- Встановіть приводні ремені на шківи у порядку, зворотному зняттю.
Увага: При встановленні ремінь перекручувати та згинати занадто сильно не допускається.
- Переконайтеся, що ремінь правильно поєднаний із канавками шківа.
- Перевірте, чи немає олії та охолоджуючої рідини на приводних ременях та на шківах.
- Відрегулюйте натяг приводних ременів.
Увага: На регулювальний болт проміжного шківа (3) наноситься мастило. Слідкуйте за тим, щоб мастило не потрапило на ремінь, що може його зіпсувати.
Перевірка натягу ременів
Увага: При перевірці прогину або натягу приводного ременя грозу після його встановлення спочатку відрегулюйте натяг до необхідного значення. Потім, після провертання колінчастого валу на два або більше оборотів необхідно повторити регулювання, щоб уникнути відмінностей у натягу ременя між різними шківами.
- Виміряйте натяг приводного ременя за допомогою спеціального пристрою в місцях (1) і (2), вказаних на малюнку.
Увага: Якщо пристрій для контролю натягу ременя неможливо встановити у зазначені місця, перевірте натяг приводного ременя на інших ділянках, наприклад, у місцях (3) та (4).
- При вимірі прогину докладіть зусилля 98 Н.
- Якщо прогин ременя перевищує гранично допустиме значення або якщо натяг ременя відрізняється від нормального значення, зробіть регулювання.
Прогин ременів
| Привідний ремінь | Новий | Колишній у вживанні | |
| Гранично допустиме значення | Після регулювання | ||
| Генератора та компресора кондиціонера | 3,7-4,1 | 7 | 4,2-4,6 |
| Насос підсилювач рульового управління | 6,5-7,2 | 11 | 7,3-8 |
Увага: Прогин вимірюється в мм при зусиллі, доданому до ременя 98 H.
Натяг ременів
| Привідний ремінь | Новий | Колишній у вживанні | |
| Гранично допустиме значення | Після регулювання | ||
| Генератора та компресора кондиціонера | 838-926 Н | 294 Н | 730-818 Н |
| Насос підсилювач рульового управління | 603-691 Н | 196 Н | 495-583 Н |
Регулювання натягу ременів
При заміні приводного ременя для покращення суміщення з пазами шківів відрегулюйте натяг нового ременя до значень, вказаних у колонці "Новий ремінь".
Текст продубльований із сайту [nissanbook.ru]
Якщо прогин або натяг ременя, що був у вживанні, перевищує гранично допустимі значення, проведіть регулювання до значень, вказаних у колонці "Після регулювання" для ременя, що був у вживанні.
При перевірці прогину або натягу приводного ременя відразу після його встановлення спочатку відрегулюйте натяг до необхідного значення. Потім, після провертання колінчастого валу на два або більше оборотів необхідно повторити регулювання, щоб уникнути відмінностей у натягу ременя між різними шківами.
При встановленні ременя необхідно переконатися, що він правильно входить у канавки шківів.
•Зніміть правий бризковик.
Послабте контргайку проміжного шківа (4) і відрегулюйте натяг приводного ременя генератора та компресора кондиціонера регулювальним болтом (3).
- Правильне значення натягу приводного ременя вказано у таблиці.
- Затягніть контргайку проміжного шківа (4) від руки та виміряйте прогин або натяг ременя без послаблення.
- Затягніть контргайку (4) моментом 30,4-39,2 Н·м.
- Затягніть регулювальний болт (3) 3,9-6,9 Н·м.
- Послабте стяжний болт (1).
- Ослабте болт кріплення насоса підсилювача рульового керування (2) (головка болта (2) знаходиться з задньої сторони двигуна).
- Відрегулюйте натяг приводного ременя насоса підсилювача рульового керування за допомогою регулювального болта (5).
- Правильне значення натягу приводного ременя вказано у таблиці.
- Затягніть стяжний болт (1) моментом 24,5-31,4 Н·м.
- Затягніть болт кріплення насоса підсилювача рульового керування (2) моментом 36,3-50,0 Н·м.