2. Кількість ременів, встановлених на автомобілі, залежить від типу двигуна та від комплектації автомобіля. Ремінний привід передбачений для генератора, насоса рідини, що охолоджує, компресора кондиціонера і гідропідсилювача керма.
26.4 Насадок повітряного фільтра з термостатом
26.5 Схема роботи термостату
1. До датчика температури повітря; 2. Вакуумний привід; 3. Відкритий; 4. Закрито; 5. Холодне повітря; 6. До карбюратора; 7. Ділильна заслінка; 8. Гаряче повітря від випускного колектора
3. Стан ременів перевіряється на дотик та оглядом (висвітливши ремені ліхтариком). Перевірте наявність відшарування гумової наклеєної накладки по обидва боки ременів надриву основи по торцях стрічки ременя, затвердіння, пошкоджень поверхні ременя (тріщин, відриву та зносу доріжок, див. фото). Перевірте також наявність зносу та склування матеріалу ременя, внаслідок якого на ремені спостерігається глянець. Перекрутіть ремінь та огляньте з обох боків.
4. Перевірте натяг ременя. При відстані між центрами шківів від 170 до 280 мм прогин ременя має бути близько 6 мм. Якщо ця відстань від 300 до 400 мм, то прогин має бути близько 13 мм (фото).
5. Для регулювання натягу передбачено спеціальні пристрої (фото).
6. Для регулювання необхідно відпустити болти кріплення агрегату та перемістити агрегат, натягнувши ремінь (або обертати регулювальний болт). Підтягніть боти кріплення і перевірити натяг. Якщо натяг в нормі, то затягніть болти кріплення (фото). Натяг зубчастого ременя регулюється переміщенням ролика натяжителя.
27.3 Деякі характерні ознаки зношування ременя.
1. Тріщини; 2. Скло; 3. Потрапляння мастила; 4. Надрив основи ременя
(Дані взяті з цього порталу NissanBook.ru)
7. Рекомендується міняти всі ремені одночасно.