2. Počet pásov namontovaných na vozidle závisí od typu motora a výbavy vozidla. K dispozícii je remeňový pohon pre alternátor, čerpadlo chladiacej kvapaliny, kompresor klimatizácie a posilňovač riadenia.
26.4 Nástavce vzduchového filtra s termostatom
26.5 Schéma činnosti termostatu
1. K snímaču teploty vzduchu; 2. Vákuový pohon; 3. Otvorte; 4. Zatvorené; 5. Studený vzduch; 6. Ku karburátoru; 7. Oddeľovací ventil; 8. Horúci vzduch z výfukového potrubia
3. Stav pásov sa kontroluje hmatom a kontrolou (svieti baterkou na pásy). Skontrolujte odlupovanie nalepenej gumenej podložky na oboch stranách základne pásu, roztrhnutie základne na koncoch pásky, stvrdnutie, poškodenie povrchu pásu (praskliny, odlučovanie a opotrebovanie koľají, viď foto). Skontrolujte tiež opotrebovanie a sklenený prechod materiálu pásu, výsledkom čoho je lesklý vzhľad pásu. Otočte pás a skontrolujte obe strany.
4. Skontrolujte napnutie remeňa. Pri vzdialenosti medzi stredmi kladiek od 170 do 280 mm by priehyb remeňa mal byť asi 6 mm. Ak je táto vzdialenosť od 300 do 400 mm, potom by mala byť odchýlka asi 13 mm (foto).
5. Na nastavenie napätia sú k dispozícii špeciálne zariadenia (foto).
6. Ak chcete nastaviť, musíte uvoľniť upevňovacie skrutky jednotky a presunúť jednotku napnutím remeňa (alebo otočte nastavovaciu skrutku). Utiahnite upevňovacie nástavce a skontrolujte napnutie. Ak je napätie normálne, utiahnite upevňovacie skrutky (foto). Napnutie ozubeného remeňa sa nastavuje pohybom napínacieho valca.
27.3 Niektoré charakteristické znaky opotrebovania remeňa.
1. Trhliny; 2. Sklenený prechod; 3. Vniknutie tuku; 4. Roztrhnite základňu pásu
[Zdroj článku je na webovej stránke: www.NissanBook.ru]
7. Odporúča sa meniť všetky remene súčasne.