2. Броят на монтираните колани на автомобила зависи от типа на двигателя и от оборудването на автомобила. Предвидено е ремъчно задвижване на генератора, помпата за охлаждаща течност, компресора на климатика и сервоусилвателя на волана.
26.4 Приставка за въздушен филтър с термостат
26.5 Диаграма на работа на термостата
1. Към сензора за температура на въздуха; 2. Вакуумно задвижване; 3. Отворен; 4. Затворен; 5. Студен въздух; 6. Към карбуратора; 7. Разделителен амортисьор; 8. Горещ въздух от изпускателния колектор
3. Състоянието на коланите се проверява чрез докосване и проверка (след осветяване на коланите с фенерче). Проверете за отделяне на гуменото залепено покритие от двете страни на основата на ремъците, разкъсване на основата в краищата на лентата на колана, втвърдяване, повреда на повърхността на ремъка (пукнатини, отделяне и износване на релсите, вж. снимка). Също така проверете за износване и стъклен преход в материала на колана, което причинява лъскав вид на колана. Завъртете колана и проверете двете страни.
4. Проверете напрежението на колана. При разстояние между центровете на шайбите от 170 до 280 mm, отклонението на ремъка трябва да бъде около 6 mm. Ако това разстояние е от 300 до 400 mm, тогава отклонението трябва да бъде около 13 mm (снимка).
5. Предвидени са специални устройства за регулиране на напрежението (снимка).
6. За регулиране е необходимо да разхлабите монтажните болтове на модула и да преместите уреда чрез затягане на колана (или завъртане на регулиращия болт). Затегнете монтажните ботове и проверете напрежението. Ако напрежението е нормално, затегнете монтажните болтове (снимка). Опъването на зъбния ремък се регулира чрез преместване на обтегача.
27.3 Някои характерни признаци на износване на колана.
1. Пукнатини; 2. Стъклен преход; 3. Навлизане на грес; 4. Разкъсване на основата на колана
7. Препоръчително е да смените всички колани едновременно.