2. Колькасць рамянёў, усталяваных на аўтамабілі залежыць ад тыпу рухавіка і ад камплектацыі аўтамабіля Раменны прывад прадугледжаны для генератара, помпы астуджальнай вадкасці, кампрэсара кандыцыянера і гідраўзмацняльніка руля.
26.4 Асадак паветранага фільтра з тэрмастатам
26.5 Схема працы тэрмастата
1. Да датчыка тэмпературы паветра; 2. Вакуумны прывад; 3. Адкрыты; 4. Зачынены; 5. Халоднае паветра; 6. Да карбюратара; 7. Дзялільная засланка; 8. Гарачае паветра ад выпускнога калектара
3. Стан рамянёў правяраецца навобмацак і аглядам (асвятліўшы рамяні ліхтарыкам). Праверце наяўнасць адпластавання гумовай налепленай накладкі паабапал асновы рамяням надрыву асновы па тарцах стужкі рамяня, зацвярдзенні, пашкоджанняў паверхні рамяня (расколін, адрыву і зносу дарожак, гл. фота). Праверце таксама наяўнасць зносу і шклованні матэрыялу рамяня, з прычыны якога на рамяні назіраецца глянец. Перакруціце рамень і агледзіце абапал.
4. Праверце нацяжэнне рамяня. Пры адлегласці паміж цэнтрамі шківаў ад 170 да 280 мм прагін рамяня павінен быць каля 6 мм. Калі гэта адлегласць ад 300 да 400 мм, то прагін павінен быць каля 13 мм (фота).
5. Для рэгулявання нацяжэння прадугледжаны спецыяльныя прылады (фота).
6. Для рэгулявання неабходна адпусціць балты мацавання агрэгата і перамясціць агрэгат, нацягнуўшы рамень (ці круціць рэгулявальны ніт). Падцягніце боты мацавання і праверце нацяжэнне. Калі нацяжэнне ў норме, то зацягніце ніты мацавання (фота). Нацяжэнне зубчастага рамяня рэгулюецца перасоўваннем роліка нацягвальніка.
27.3 Некаторыя характэрныя прыкметы зносу рамяня.
1. Расколіны; 2. Шкляванне; 3. Трапленне змазкі; 4. Надрыў асновы рамяня
7. Рэкамендуецца мяняць усе рамяні адначасова.
[Тэкст быў запазычаны адсюль: www.nissanbook.ru]