Праверка стану, рэгуляванне намаганні нацяжэння і замена прываднага рамяня (Nissan Maxima A32)

1. Прывадныя рамяні размешчаны ў перадпакоі часткі сілавога агрэгата і гуляюць важную ролю ў функцыянаванні рухавіка і шматлікіх іншых сістэм аўтамабіля. З цягам часу рамяні зношваюцца і павінны рэгулярна аглядацца ў адпаведнасці з графікам бягучага абслугоўвання аўтамабіля ў пазбяганне сур'ёзных адмоў рухавіка, выпраўленне наступстваў якіх можа абыйсціся ўладальніку аўтамабіля ў капеечку. На мадэлях ранніх гадоў выпуску выкарыстоўваецца тры прывадных рамяня (мультырэбернага і V-вобразнага [клінаватага] тыпу). На мадэлях пачынаючы з 1995 г. вып. прадугледжана толькі два мультырэберных рамяня. Рамяні выкарыстоўваюцца для прывада такіх дапаможных агрэгатаў, як генератар, рулявой і вадзяной помпы, а таксама (пры адпаведнай камплектацыі аўтамабіля) кампрэсар кандыцыянера паветра.



2. Заглушите рухавік, адкрыйце капот і адшукайце прывадныя рамяні. Падсвечваючы сабе ліхтарыкам, пальцамі ощупайте рамяні па ўсей іх даўжыні, правяраючы на наяўнасць расколін і расслаення. Недапушчальна таксама прысутнасць на рамяні пацёртасцяў, заполированных да бляску участкаў і іншых відавочных дэфектаў. Аглядайце рамяні з абодвух бакоў, для чаго перакручвайце іх. Дэфектныя рамяні падлягаюць замене ў абавязковым парадку.






3. Праверце стан рэбраў на ніжнім баку рамянёў, - яны павінны мець аднолькавую глыбіню пры адсутнасці прыкмет дэфармацыі.



4. Ацэнка намагання нацяжэння рамяня можа быць праведзена шляхам націскання на яго вялікім пальцам рукі на ўчастку пасярэдзіне паміж двума суседнімі шківамі. Націск павінен быць дастаткова цвёрдым. Параметрам, які характарызуе высілак нацяжэння рамяня, з'яўляецца велічыня яго прагіну пры націсканні. Як правіла, калі шківы абароняць сябар ад сябра на адлегласці ад 180 да 280 мм, велічыня прагіну павінна складаць 6.4 мм, адлегласці паміж шківамі ў 305 - 405 мм адпавядае прагін у 12.5 мм - для клінаватага рамяня, і 6.4 мм - для мультиреберного.




5. На мадэлях ранніх гадоў выпуску адзін рэмень выкарыстоўваецца для прывада вадзянога і рулявога помпы. Высілак нацяжэння дадзенага рамяня кантралюецца спецыяльным нацяжной ролікам, доступ да якога адкрыты толькі знізу. Другі, больш кароткі рэмень прыводзіць у дзеянне генератар. Рэгуляванне нацяжэння дадзенага рамяня вырабляецца шляхам карэкціроўкі становішча генератарнай зборкі. Найбольш доўгі рэмень прыводзіць у дзеянне кампрэсар Да/У і абсталяваны устаноўленых у верхняй частцы агрэгата нацяжной ролікам. На мадэлі выпуску з 1995 г. прадугледжана толькі два мультиреберных прывадных рамянёў, рэгуляванне нацяжэння аднаго з якіх вырабляецца шляхам зрушэння зборкі рулявога помпы, другі ж абсталяваны верхнім нацяжной ролікам.

Замена

1. Для замены прыслабце высілак нацяжэння рамяня (гл. вышэй) і скіньце яго са сваіх шківаў. Для замены ўнутранага рамяня варта папярэдне зняць вонкавы, - прасочыце за правільнасцю пасадкі іх у раўчукі шківаў.

Заўвага. Правільней за ўсё будзе вырабляць замену ўсіх прывадных рамянёў адначасова.

2. Пры куплі новых рамянёў вазьміце з сабой старыя ў якасці ўзораў - зменныя рамяні павінны строга адпавядаць знятым з аўтамабіля па тыпаразмеру.

3. Па завяршэнні замены адрэгулюйце нацяжэнне новых рамянёў (гл. вышэй).