2. Праверка ўзроўня ATF павінна вырабляцца пры разагрэтай да звычайнай працоўнай тэмпературы трансмісіі (16÷20 км прабегу, 72÷80°C).
Увага! Не варта вырабляць праверку ўзроўня ATF адразу пасля эксплуатацыі аўтамабіля на высокіх хуткасцях, ва ўмовах гарадскога цыклу ў гарачае надвор'е, або пасля буксіроўкі прычэпа, папярэдне дайце вадкасці астыць на працягу каля 30 хвілін. Запаркуйце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы з цвёрдым пакрыццём, трывала ўзвядзіце стаяначны тормаз. Калі рухавік халодны, запусціце яго і прагрэйце на халастых абарачэннях. Пры працавальным рухавіку выцісніце педаль нажнога тормазу і па чарзе правядзіце рычаг селектара АТ праз усе становішчы, у заключэнне вярнуўшы яго ў становішча "Р".
3. Не глушачы рухавік, выміце з накіроўвалай трубкі вымяральны мац. Пальцамі зніміце з ляза маца сляды ATF і навобмацак ацаніце яе стан.
4. Старанна працярыце лязо чыстым рыззём і ўвядзіце мац зваротна ў накіроўвалую трубку, шчыльна пасадзіўшы вечка на гарлавіну.
5. Ізноў выміце мац з гарлавіны і па велічыні змочанага ўчастку ляза вызначыце ўзровень ATF у картары трансмісіі. У выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку, праз варонку дадаўшы ў трансмісію вадкасць патрабаванага гатунку, - залівайце ATF непасрэдна ў гарлавіну накіроўвалай трубкі вымяральнага маца.
6. Для ўздыму ўзроўня ATF ад ніжняй мяжы працоўнага дыяпазону маца да верхняй патрабуецца каля 0.6 л вадкасці - заліванне вырабляеце невялікімі порцыямі ў некалькі прыёмаў, кожны раз правяраючы ўзровень.
7. Адначасова з узроўнем варта правяраць таксама і стан ATF. Калі вадкасць, якая змочвае канец ляза мац мае цёмнае чырвона-карычневае адценне, альбо пахне гарам, ATF варта замяніць (гл. Раздзел Замена ATF аўтаматычнай трансмісіі і галоўнай перадачы). Пры адсутнасці ўпэўненасці ў правільнасці адзнакі стану трансмісійнай вадкасці параўнайце яе па колеры і паху са свежай ATF.