2. Verificarea nivelului ATF trebuie făcută cu transmisia încălzită la temperatura normală de funcționare (16÷20 km, 72÷80°C).
Atenţie! Nu trebuie să verificați nivelul ATF imediat după operarea vehiculului la viteze mari, în condiții urbane pe vreme caldă sau după tractarea unei remorci - mai întâi lăsați lichidul să se răcească timp de aproximativ 30 de minute. Parcați mașina pe o suprafață plană, plană, cu o suprafață dură și trageți ferm frâna de parcare. Dacă motorul este rece, porniți-l și încălziți-l la ralanti. Cu motorul pornit, apăsați pedala de frână și deplasați alternativ maneta selectorului AT prin toate pozițiile, readucendu-l în final în poziția "P".
3. Fără a opri motorul, scoateți joja din tubul de ghidare. Cu ajutorul degetelor, îndepărtați urmele de ATF de pe lama jojei și evaluați starea acestuia prin atingere.
(Publicația este retipărită din această resursă NISSANBOOK.ru)
4. Ștergeți bine lama cu o cârpă curată și introduceți joja înapoi în tubul de ghidare, fixând capacul strâns pe gât.
5. Scoateți din nou joja de pe gât și utilizați dimensiunea zonei umede a lamei pentru a determina nivelul ATF din carcasa transmisiei. Dacă este necesar, efectuați reglarea corespunzătoare adăugând gradul necesar de lichid la transmisie printr-o pâlnie - turnați ATF direct în gâtul tubului de ghidare al jojei.
6. Pentru a ridica nivelul ATF de la limita inferioară a domeniului de funcționare a jojei la limita superioară, sunt necesari aproximativ 0,6 litri de lichid - completați porții mici în mai mulți pași, verificând nivelul de fiecare dată.
7. În același timp cu nivelul, trebuie verificată și starea ATF. Dacă lichidul care udă capătul lamei jojei are o nuanță roșu-maro închis sau miroase a ars, ATF-ul trebuie înlocuit (vezi secțiunea Înlocuirea transmisiei automate ATF și a transmisiei finale). Dacă nu sunteți sigur de evaluarea corectă a stării lichidului de transmisie, comparați culoarea și mirosul acestuia cu ATF proaspăt.