Provjera stanja, podešavanje sile zatezanja i zamjena pogonskog remena (Nissan Maxima A32)

1. Pogonski remen nalazi se na prednjem dijelu pogonskog sklopa i igra važnu ulogu u funkcioniranju motora i mnogih drugih sustava vozila. Pojasevi se s vremenom troše i moraju se redovito provjeravati u skladu s rasporedom redovnog održavanja vozila kako bi se izbjegli ozbiljni kvarovi motora, čije ispravljanje posljedica može koštati vlasnika vozila prilično novčić. Rani modeli koriste tri pogonska remena (višerebrasti i V-tip). Na modelima od 1995. Isporučena su samo dva remena s više rebra. Remeni se koriste za pogon pomoćnih jedinica kao što su generator, upravljač i vodene pumpe, kao i (uz odgovarajuću konfiguraciju vozila) kompresor klima uređaja.



2. Zaustavite motor, otvorite poklopac motora i potražite pogonske remene. Pomoću baterijske svjetiljke prstima opipajte remene po cijeloj dužini, provjerite ima li pukotina i raslojavanja. Prisutnost abrazija, poliranih područja i drugih očitih nedostataka na pojasu također je neprihvatljiva. Pregledajte pojaseve s obje strane okretanjem. Neispravni pojasevi se moraju zamijeniti.





3. Provjerite stanje rebara na donjoj strani remena - trebaju imati istu dubinu i nema znakova deformacije.





4. Zategnutost remena možete procijeniti pritiskom palca na područje u sredini između dvije susjedne remenice. Pritisak bi trebao biti prilično jak. Parametar koji karakterizira silu napetosti remena je količina njegovog otklona kada se pritisne. U pravilu, ako su remenice razmaknute jedna od druge na udaljenosti od 180 do 280 mm, vrijednost otklona bi trebala biti 6,4 mm, udaljenost između remenica od 305 - 405 mm odgovara otklonu od 12,5 mm za V-motor; remen, a 6,4 mm za višerebrasti remen.



5. Na prvim modelima, jedan se remen koristi za pogon pumpi za vodu i upravljač. Sila zatezanja ovog remena kontrolira se posebnim zateznim valjkom, dostupnom samo odozdo. Drugi, kraći remen pokreće generator. Zategnutost ovog remena podešava se podešavanjem položaja sklopa generatora. Najduži remen pokreće AC kompresor i opremljen je zateznim valjkom ugrađenim u gornjem dijelu jedinice. Na modelima proizvedenim od 1995. postoje samo dva pogonska remena s više rebra, od kojih se napetost jednog podešava pomicanjem sklopa pumpe upravljača, dok je drugi opremljen gornjim zateznim valjkom.



(Podaci objavljeni na web stranici: «NISSANBOOK»)

Zamjena

1. Za zamjenu, olabavite napetost remena (vidi gore) i skinite ga s remenica. Za zamjenu unutarnjeg remena prvo morate ukloniti vanjski - provjerite jesu li pravilno namješteni u utore remenice.

Bilješka. Najbolje je zamijeniti sve pogonske remene u isto vrijeme.

2. Kada kupujete nove remene, ponesite stare sa sobom kao uzorke - zamjenski remeni moraju strogo odgovarati standardnoj veličini skinutoj s automobila.

3. Po završetku zamjene, podesite napetost novih remena (vidi gore).