Sadržaj: Ležišta ugljena ↓ Normalno stanje svjećice ↓ Podmazivanje ↓ Stvaranje pepela ↓ Pregrijavanje ↓ Nositi ↓ Prerano paljenje ↓ Detonacija ↓ Električno vodljivi sjaj ↓ Prskanje ↓ Zatvaranje elektroda ↓ Mehanička oštećenja ↓
Alati potrebni prilikom zamjene svjećica
1 — Glava svjećice — Opremljena posebnom elastičnom oblogom koja eliminira mogućnost slučajnog oštećenja porculanskog izolatora prilikom isključivanja svjećice.
2 - Moment ključ - Iako nije potreban alat, pruža pouzdano jamstvo da su svjećice zategnute ispravnim momentom.
3 — Pogon s čegrtaljkom — Koristi se zajedno s glavom svjećice i moment ključem.
4 - Nastavak - Ovisno o modelu i konfiguraciji njegovih pomoćnih jedinica, pristup svjećicama može biti ograničen u različitim stupnjevima, tako da će upotreba nastavaka odgovarajućeg oblika i dizajna uvelike olakšati postupak.
5 - Alat za mjerenje i podešavanje međuelektrodnih razmaka svjećica - Dostupno je više vrsta ovakvih alata - provjerite je li alat opremljen sondom koja odgovara veličini razmaka svjećica vašeg automobila.
Izvor je naznačen na stranici nissanbook.ru
Bilješka. Ako se originalne svjećice moraju ponovno instalirati na motor nakon provjere njihovog stanja, moraju se uvrnuti strogo u prethodne cilindre;.
1. U većini slučajeva zamjena svjećica zahtijeva posebnu glavu svjećice (s elastičnom postavom iznutra) u kompletu sa zapornim pogonom, kao i kompletom nastavaka za pogon ključa i uređajem za provjeru i podešavanje međuelektrodnih razmaka. Za sigurno odvajanje vrhova eksplozivnih žica od drške svjećice dostupan je i poseban alat, iako njegova upotreba nije striktno potrebna. Korištenje moment ključa osigurat će postizanje ispravnog momenta svjećice.
2. Najbolje je uvijek držati komplet zamjenskih svjećica u svom automobilu s ispravno podešenim međuelektrodnim razmakom. Prilikom kupnje novih svjećica provjerite zadovoljavaju li one parametre motora vašeg automobila. Potrebne informacije dane su u specifikacijama za ovo poglavlje, kao i na oznaci VECI pričvršćenoj ispod haube (u slučaju nepodudarnosti, prednost treba dati informacijama iz VECI).
3. Nastavite s uklanjanjem svjećica tek nakon što se motor potpuno ohladi. Kako biste izbjegli gubljenje vremena, iskoristite pauzu da provjerite stanje zamjenskog kompleta.
4. Međuelektrodni razmak svjećice provjerava se umetanjem odgovarajuće mjerne sonde u nju i mora ispunjavati zahtjeve navedene na VECI naljepnici (također pogledajte Specifikacije). Sonda bi trebala kliziti uz blagi otpor između bočne i središnje elektrode svjećice. Razmak se može podesiti pomoću posebnog uređaja, obično uključenog u mjerač - savijte bočnu elektrodu svjećice u skladu s tim.
 |
 |
5. Ako bočna elektroda nije postavljena točno iznad središnje elektrode, prilagodite njezin položaj u skladu s tim. Provjerite nema pukotina ili drugih oštećenja na porculanskom izolatoru svjećice. Prisutnost bilo kakvih nedostataka u izolatoru je neprihvatljiva.
6. Na modelima 1993. i 1994. god. izdati Kako biste izbjegli zabunu tijekom sastavljanja, označite eksplozivne žice svjećicama prije odspajanja. Odvojite eksplozivnu žicu od svjećice prvog cilindra. Povlačite samo za vrh, nikako za žicu! Bilo bi pametno koristiti poseban alat.
7. Ako imate pri ruci izvor komprimiranog zraka, upotrijebite ga za uklanjanje krhotina iz otvora za svjećice motora (u tu svrhu jednako će dobro poslužiti i obična pumpa za bicikl).
Pažnja! Kada koristite komprimirani zrak, ne zaboravite nositi zaštitne naočale!
8. Uklonite svjećice.
Bilješka. Kako biste izbjegli zabunu sa spojnim žicama/zavojnicama, zamijenite svaku svjećicu jednu po jednu.
 |
 |
9. Provjerite uklonjenu svjećicu prema donjoj identifikacijskoj kartici, što će vam omogućiti kvalitativno ocjenjivanje općeg stanja motora.
Ležišta ugljena
Simptomi: Prisutnost čađe ukazuje na prebogatu smjesu goriva i zraka ili slab intenzitet iskre. Uzrokuje izostanak paljenja, otežava pokretanje i dovodi do nestabilnosti motora.
Preporuke: Provjerite je li pročistač zraka začepljen, je li razina goriva u komori s plovkom previsoka, je li prigušivač zraka zaglavljen i jesu li kontakti previše istrošeni. Pokušajte koristiti utikače s dužim izolatorom, koji povećava otpornost na onečišćenje.
Normalno stanje svjećice
Simptomi: Sivo-smeđa boja i blago trošenje elektroda. Žarni broj svjećica odgovara tipu motora i njegovom općem stanju.
Preporuke: Prilikom zamjene svjećica ugradite svjećice istog tipa.
Podmazivanje
Simptomi: Zamašćenost svjećice uzrokovana je istrošenošću uljnih brtvila. Ulje ulazi u komoru za izgaranje kroz istrošene vodilice ventila ili klipne prstenove. Uzrokuje izostanak paljenja, otežava pokretanje i dovodi do nestabilnosti motora.
Preporuke: Izvršite radove mehaničke obnove i zamijenite svjećice.
Stvaranje pepela
Simptomi: Meke smećkaste naslage na jednoj ili obje elektrode svjećice. Izvor njihovog nastanka su aditivi koji se koriste za ulje i/ili gorivo. Prekomjerno nakupljanje može uzrokovati izolaciju elektroda i uzrokovati izostanak paljenja i grubi rad motora pri ubrzanju.
Preporuke: Ako se naslage brzo nakupljaju, promijenite uljne brtve, koje će spriječiti ulazak ulja u komore za izgaranje. Pokušajte promijeniti marku goriva.
Pregrijavanje
Simptomi: Porozni, bijeli izolator, erozija elektrode i odsutnost naslaga. Dovodi do smanjenja vijeka trajanja svjećice.
Preporuke: Provjerite zadovoljava li toplinski broj ugrađenih svjećica zahtjeve specifikacija, je li vrijeme paljenja ispravno podešeno, je li smjesa goriva i zraka isporučena previše siromašna, ima li curenja vakuuma u usisnom razvodniku i je li ventili su zaglavljeni. Također provjerite razinu rashladne tekućine i je li hladnjak začepljen.
Nositi
Simptomi: Zaobljene elektrode s blagim nakupljanjem naslaga na radnom kraju. Boja je normalna. Dovodi do poteškoća pri pokretanju motora po hladnom vlažnom vremenu i povećane potrošnje goriva.
Preporuke: Zamijenite svjećice novima istog tipa.
Prerano paljenje
Simptomi: Elektrode su otopljene. Izolator je bijel, ali može biti prljav zbog izostanka paljenja ili stranih čestica koje su ušle u komore za izgaranje. Može uzrokovati kvar motora.
Preporuke: Provjerite toplinski broj ugrađenih svjećica, vrijeme paljenja, kvalitetu smjese (nije li presiromašan?), da li je rashladni sustav začepljen i da li sustav za podmazivanje radi normalno.
Detonacija
Simptomi: Izolatori mogu postati okrhnuti ili napuknuti. Oštećenje izolatora također može biti uzrokovano netočnim tehnikama podešavanja razmaka svjećice. Može uzrokovati oštećenje klipova.
Električno vodljivi sjaj
Simptomi: Izolator ima žućkastu boju i uglačan izgled. Označava naglo povećanje temperature u komorama za izgaranje tijekom naglog ubrzanja. U ovom slučaju, obične naslage se tope, poprimajući izgled premaza laka. Dovodi do zatajenja paljenja pri velikim brzinama.
Preporuke: Promijenite svjećice (hladnije, uz zadržavanje stila vožnje).
Prskanje
Simptomi: Nakon izostanka paljenja tijekom duljeg vremenskog razdoblja, naslage se mogu popustiti dok komora za izgaranje ostaje na radnoj temperaturi. Pri velikim brzinama, naslage se ljušte s klipa i lijepe za vrući izolator, uzrokujući izostanak paljenja.
Preporuke: Zamijenite svjećice ili očistite i zamijenite stare.
Zatvaranje elektroda
Simptomi: Otpadni produkti izgaranja ulaze u međuelektrodni prostor. Čvrste naslage se nakupljaju, tvoreći most između elektroda. Dovodi do kvara paljenja u cilindru.
Preporuke: Uklonite naslage iz međuelektrodnog prostora.
Mehanička oštećenja
Simptomi: Mogu biti uzrokovani ulaskom stranog materijala u komoru za izgaranje ili se mogu pojaviti kada klip udari u predugi čep. Dovode do kvara cilindra i oštećenja klipa.
Preporuke: Uklonite strane čestice iz motora i/ili zamijenite
10. Prije uvrtanja novih svjećica, lagano podmažite njihove navoje brtvilom protiv zapinjanja. Rukom uvucite jednu od novih svjećica u odgovarajući otvor na motoru. Nakon što ste se uvjerili da svjećica nije iskošena u navoju, zategnite je potrebnom snagom (ako pri ruci imate moment ključ). Kako biste olakšali postupak postavljanja svjećice, navucite komad savitljive cijevi za gorivo na njenu dršku. Time se eliminira mogućnost kvara niti, budući da će se i najmanji ugriz crijeva jednostavno početi okretati.
 |
 |
11. Na modelima 1993. i 1994. god. izdati Spajanje eksplozivne žice sa svjećicom izvodi se rotacijskim i translacijskim pokretima njenog vrha - potonji bi trebao čvrsto pristajati na dršku svjećice. Koriste se na modelima proizvedenim od 1995. godine, pojedinačni svici svjećice opremljeni su vlastitim kratkim žicama svjećice - prilikom ugradnje jednostavno čvrsto namjestite sklop na svoju svjećicu bez okretanja na dršci potonje.
12. Ponovite postupak za preostale svjećice, izvodeći svaki korak jedan po jedan kako biste izbjegli preskakanje paljenja.