Потребан алат за замену свећица
1 - Глава свеће - Опремљена је посебним еластичним уметком, који искључује могућност случајног оштећења порцеланског изолатора приликом гашења свеће.
2 - Момент кључ - Није обавезан алат, пружа поуздану гаранцију исправног момента затезања свјећица.
3 - Погон са чегртаљком - Користи се у комбинацији са главом свеће и момент кључем.
4 – Продужетак – У зависности од модела и његових додатака, приступ свећицама може бити ограничен у различитим степенима, па ће употреба продужетака одговарајућег облика и дизајна умногоме олакшати процедуру.
5 – Алат за размак свећица – Доступно је неколико типова ових алата – уверите се да је алат опремљен мерачем за мерење који одговара величини зазора свећице вашег возила.
Белешка. Ако се оригиналне свећице поново уграде на мотор након провере стања, морају се стриктно зашрафити у претходне цилиндре, направити одговарајућу ознаку.
1. Већина замена свећица захтева посебну главу свећице (са еластичном поставом изнутра) у комплету са погоном са чегртаљком, као и комплетом продужетака за погон кључева и уређајем за проверу и подешавање међуелектродних размака. Доступан је и посебан алат за безбедно одвајање врхова ББ жица са дршке свећица, иако његова употреба није стриктно обавезна. Коришћење момент кључа ће вам омогућити да постигнете тачан момент затезања за свеће.
2. Најбоље је да у аутомобилу увек држите сет заменских свећица са правилно подешеним размаком електрода. Када купујете нове свећице, уверите се да по својим параметрима испуњавају захтеве мотора вашег аутомобила. Потребне информације су дате у Спецификацијама овог поглавља, као и на ВЕЦИ налепници прикаченој испод хаубе (у случају неслагања, предност треба дати информацијама из ВЕЦИ).
3. Наставите са гашењем свећа тек након што се мотор потпуно охлади. Да не бисте узалуд губили време, користите паузу да проверите статус комплета за замену.
4. Зазор између електрода свећице се проверава убацивањем одговарајуће сонде за мерење у њу и мора да испуњава захтеве дате на ВЕЦИ етикети (такође погледајте Спецификације). Сонда треба да клизи са малим отпором између бочне и централне електроде свећице. Размак се може подесити помоћу специјалног алата, обично укљученог у мерач - у складу са тим савијте бочну електроду свећице.
5. Ако бочна електрода није постављена тачно изнад централне електроде, прилагодите њен положај у складу са тим. Проверите да ли има пукотина или других оштећења на порцеланском изолатору свећице. Присуство било каквих недостатака у изолатору је неприхватљиво.
6. На моделима из 1993. и 1994. године. питање да бисте избегли забуну током монтаже, означите жице свећицама пре искључивања. Одвојите ББ жицу са свећице првог цилиндра. Повуците само за врх, а ни у ком случају за жицу! Било би паметно користити посебан алат.
7. Ако имате при руци извор компримованог ваздуха, користите га да уклоните остатке из ниша за свећице мотора (У ту сврху, конвенционална пумпа за бицикл није ништа лошија).
Пажња! Не заборавите да носите заштитне наочаре када користите компримовани ваздух!
8. Искључите свећице.
Белешка. Да бисте избегли забуну са везама жица/завојница, замените сваку свећицу редом.
9. Проверите уклоњену свећицу на идентификационој картици испод да бисте дали добру представу о укупном стању мотора.
Налазишта угља
Симптоми: Присуство чађи указује на пребогату мешавину ваздуха/горива или слабу варницу. Изазива прескакање паљења, тешко покретање и нестабилност мотора.
Препоруке: Проверите да ли је пречистач ваздуха зачепљен, да ли је ниво горива у комори за пловак превисок, да ли је ваздушна клапна заглављена и да ли су контакти превише истрошени. Покушајте да користите утикаче са дужим изолатором, што повећава отпорност на загађивање.
Нормално стање свеће
Симптоми: Сиво-браон боја и благо истрошеност електрода. Број грејача одговара типу мотора и његовом општем стању.
Препоруке: Приликом замене свећица користите свећице истог типа.
Подмазивање
Симптоми: Подмазивање свјећице је узроковано хабањем заптивки осовине вентила. Уље улази у комору за сагоревање кроз истрошене вођице вентила или клипне прстенове. Изазива прескакање паљења, тешко покретање и нестабилност мотора.
Препоруке: Извршити механичку рестаурацију и заменити свећице.
Формирање пепела
Симптоми: Меке браонкасте наслаге на једној или обе електроде свећице. Извор њиховог формирања су адитиви који се користе у уљу и/или гориву. Прекомерно нагомилавање може да изолује електроде и да изазове погрешно паљење и нестабилност мотора при убрзавању.
Препоруке: Ако се наслаге брзо накупљају, замените уљне заптивке како бисте спречили улазак уља у коморе за сагоревање. Покушајте да промените марку горива.
Прегрејати
Симптоми: Порозни, бели изолатор, ерозија електрода и одсуство било каквих наслага. Ово ће скратити животни век свећице.
Препоруке: Проверите да ли јачина сјаја уграђених чепова испуњава захтеве спецификације, да ли је време паљења правилно подешено, да ли се мешавина ваздуха и горива доводи превише сиромашна, да ли има цурења вакуума у усисном цевоводу и да ли су вентили су заглављени. Такође проверите ниво расхладне течности и проверите да ли је радијатор зачепљен.
Носити
Симптоми: Заокруживање електрода са благим накупљањем наслага на радном крају. Боја је нормална. Изазива потешкоће при покретању мотора по хладном, влажном времену и повећану потрошњу горива.
Препоруке: Замените свећице новим истог типа.
Прерано паљење
Симптоми: Електроде су истопљене. Изолатор је беле боје, али може бити прљав због неисправног паљења или страних честица које улазе у коморе за сагоревање. Може довести до квара мотора.
Препоруке: Проверите број усијања уграђених свећа, време паљења, квалитет смеше (није ли сувише сиромашан), да ли је систем за хлађење зачепљен и да ли систем за подмазивање функционише исправно.
Детонација
Симптоми: Изолатори могу бити напукли или напукли. Оштећење изолатора такође може бити последица нетачног подешавања зазора свећице. Може оштетити клипове.
Електрично проводљиви сјај
Симптоми: Изолатор има жућкасту боју и углачан изглед. Говори о наглом повећању температуре у коморама за сагоревање током оштрог убрзања. Истовремено, обичне наслаге се топе, стичући изглед премаза лака. Узрокује неуспјех паљења при великим брзинама.
Препоруке: Замените свећице (хладније, уз задржавање стила вожње).
Прскање
Симптоми: Након дужег временског прекида паљења, наслаге се могу олабавити док се одржава радна температура у комори за сагоревање. При великим брзинама, наслаге се љуште са клипа и пријањају за врући изолатор, узрокујући погрешно паљење.
Препоруке: Замените свећице или очистите и поново инсталирајте старе.
Затварање електрода
Симптоми: Отпадни производи сагоревања улазе у међуелектродни простор. Чврсте наслаге се акумулирају, формирајући краткоспојник између електрода. Доводи до квара паљења у цилиндру.
Препоруке: Уклонити наслаге из међуелектродног простора.
Механичка оштећења
Симптоми: Може бити узроковано уласком страног материјала у комору за сагоревање или ударом клипа у свећицу која је предугачка. Довести до квара цилиндра и оштећења клипа.
Препоруке: Уклоните стране честице из мотора и/или замените
10. Пре увртања нових свећица, лагано подмажите њихов део са навојем са заптивачем против заглављивања. Руком увуците једну од нових свећица у одговарајућу рупу на мотору. Након што се уверите да свећа није искривљена у навоју, затегните је потребном силом (са момент кључем при руци). Да бисте олакшали процес мамцања свеће, повуците комад флексибилног црева за гориво преко његовог дршка. Ово елиминише могућност ломљења навоја, јер ће при најмањем угризу црево једноставно почети да се окреће.
11. На моделима из 1993. и 1994. године. питање повезивање ББ жице са свећом врши се ротационо-транслационим покретима њеног врха, - последњи треба да седи чврсто на дршку свеће. Користе се на производним моделима од 1995. године, појединачни намотаји свјећица су опремљени властитим кратким жицама свјећице - приликом инсталирања, једноставно поставите склоп чврсто на своју свјећицу без ротирања на задњој дршци свјећице.
12. Поновите процедуру за преостале свећице, обављајући сваки корак редом да бисте избегли погрешно паљење.