Садржај: Опште информације ↓ Вакумска црева ↓ Црева за гориво ↓ Металне линије ↓ Црева серво управљача ↓
Двапут годишње или на сваких 10.000 км (шта год дође пре).
Пажња! Замену црева система за климатизацију треба да изврши сервисна станица или квалификована радионица опремљена опремом за безбедно смањење притиска у систему. Никада не одвајајте црева система или уклањајте компоненте система без претходног отпуштања притиска.
Опште информације
Излагање високим температурама у моторном простору доводи до постепеног квара гумених и пластичних црева које се користе у различитим системима. Црева треба редовно проверавати на пукотине, лабаве стезаљке, очвршћавање материјала и знакове цурења.
Информације које се односе на црева система за хлађење су дате у одељку Провера функционисања расхладног система, а до црева кочионог система - у Одељку Провера кочионог система.
Већина (али не сва) црева су причвршћена стезаљкама. Када се користе стезаљке, уверите се да су безбедно причвршћене како бисте осигурали да нема цурења. Ако се не користе стезаљке, уверите се да црево на споју са прикључком није набрекло и/или очврсло, што омогућава цурење.
Вакумска црева
Обично су вакуумска црева, посебно она која се користе у системима за контролу емисија, означена бојама или имају уметке са тракама у боји.
Различити системи захтевају црева са различитим дебљинама зида, отпорношћу на топлоту и отпорношћу на колапс. Приликом замене црева уверите се да материјал новог црева одговара материјалу старог.
Често је једини поуздан начин да проверите стање црева да га потпуно уклоните из возила. Када уклањате више од једног црева, обавезно јасно означите црева и прикључке како бисте осигурали правилно склапање.
Када проверавате вакуумска црева, обавезно проверите и пластичне Т-спојеве. Прегледајте их да ли постоје пукотине које би могле изазвати цурење.
Да бисте открили цурење вакуума, можете користити мали комад вакумског црева као стетоскоп. Притисните један крај црева на ухо и слушајте другим крајем свих вакуумских црева и прикључака за карактеристичан звук шиштања који указује на цурење вакуума.
Пажња! Када користите такав стетоскоп, пазите да не дођете у контакт са покретним компонентама у моторном простору, као што су погонски каиш, вентилатор за хлађење итд.).
Црева за гориво
Пажња! Треба поштовати одређене мере предострожности приликом прегледа или сервисирања компоненти система за гориво. Све радове изводите у добро проветреном простору, не дозволите да отворени пламен (на пример, запаљене цигарете) или незаштићене сијалице приђу радном месту. Просуто гориво одмах покупите крпом, коју затим ставите на место где се не може спонтано запалити. Ако вам гориво доспе на кожу, одмах га исперите са пуно сапуна и воде. Када радите на систему за гориво, треба да носите заштитне наочаре и увек имате при руци апарат за гашење пожара.
Црева за гориво су обично под притиском, па када их одвајате, будите спремни да гориво прска и да се мора прикупити.
Пажња! На возилима опремљеним системом за убризгавање горива, притисак у систему се мора смањити пре сервисирања црева за гориво. Погледајте Поглавље за упутства Напајање и издувни системи.
Проверите сва гумена црева за гориво да ли има знакова хабања или хабања. Обратите посебну пажњу на кривине и испред фитинга, као што је спој између црева и пумпе за гориво или филтера, јер на њима могу настати пукотине.
Користите само висококвалитетна црева за гориво. Никада, ни под којим околностима, не користите неојачана вакуумска црева, прозирне пластичне цеви или црева за воду као гориво.
Обујмице типа траке се обично користе за причвршћивање црева за гориво. Ове стезаљке временом попуштају напетост и могу "искочити" када се уклоне. Приликом замене црева, замените ове стезаљке са стезаљкама са завртњем.
Металне линије
Секције металних цеви се често убацују између пумпе за гориво и система за убризгавање горива. Пажљиво проверите да ли ове цеви има удубљења, увртања или пукотина.
Ако је потребно заменити део металне линије, користите само бешавне челичне цеви јер бакарне и алуминијумске цеви нису довољно јаке да издрже вибрације изазване радом мотора.
Проверите металне кочионе водове где се спајају на главни цилиндар и регулатор притиска или ABS (ако их има) за пукотине или лабаве спојеве. Сви знаци цурења кочионе течности захтевају хитну, темељну инспекцију целог кочионог система.
Црева серво управљача
Проверите црева серво управљача да ли има знакова цурења течности, лабавих спојница и истрошених стезаљки. Црева која цуре и истрошене стезаљке треба заменити.