Провера стања компоненти издувног система (Nissan Maxima A32)

1. Након што сачекате да се издувни систем потпуно охлади (најмање три сата након гашења мотора), пажљиво прегледајте све његове компоненте, почевши од прирубнице која причвршћује издувну цев за издувни колектор, па до пресецања издувног система. цев. Да бисте осигурали слободан приступ испод аутомобила, окачите га помоћу витла или га одвезите на надвожњак или ревизиону рупу.

2. Проверите делове система и њихове спојеве на знаке цурења издувних гасова, трагове корозије и механичка оштећења. Уверите се да су причвршћивачи добро затегнути. Проверите стање и чврстоћу причвршћивања носача и гумених вешалица компоненти система.







3. Истовремено, прегледајте доњи део возила да ли има рупа, знакова корозије, дивергенције завара и других оштећења која омогућавају продирање издувних гасова у унутрашњост возила. Запечатите све пронађене рупе силиконом или обичним китом за тело.

Оригинални текст на веб сајту [www.NissanBook.ru]

4. Тутњава и многе друге стране буке током вожње често су резултат лабавих компоненти издувног система или неусклађености његових делова. Пажљиво проверите стање држача и вешалица, повуците цеви, пригушивач и катализатор, проверите да ли су у контакту са подвозјем или елементима вешања. Ако је потребно, замените компоненте за подршку система.

5. По изгледу пресека издувне цеви може се са високим степеном поузданости проценити опште радно стање мотора. Конзистентност и боја наслага који покривају крај цеви омогућавају идентификацију кршења подешавања мотора. Ако је цев прекривена црним наслагама чађи, или се на њој створио беличасти премаз, потребно је подесити мотор, заједно са системом за напајање.