Sprawdzenie stanu elementów układu wydechowego (Nissan Maxima A32)

1. Poczekaj, aż układ wydechowy całkowicie ostygnie (co najmniej trzy godziny po wyłączeniu silnika), dokładnie sprawdź wszystkie jego elementy, zaczynając od kołnierza mocującego rurę wydechową do kolektora wydechowego, a kończąc na nacięciu rury wydechowej. Aby zapewnić swobodny dostęp pod samochodem, zawieś go za pomocą wyciągarki lub wjedź na wiadukt lub otwór inspekcyjny.

2. Sprawdź sekcje układu i ich połączenia pod kątem oznak wycieków spalin, śladów korozji i uszkodzeń mechanicznych. Upewnij się, że elementy złączne są dobrze dokręcone. Sprawdź stan i wytrzymałość mocowania wsporników i wieszaków gumowych elementów systemu.







3. Jednocześnie należy sprawdzić podwozie pojazdu pod kątem dziur, oznak korozji, rozbieżności spawów i innych uszkodzeń powodujących przedostawanie się spalin do wnętrza pojazdu. Uszczelnij znalezione otwory silikonem lub zwykłą kitem do ciała.

4. Dudnienie i wiele innych obcych dźwięków podczas jazdy często wynika z poluzowanych elementów układu wydechowego lub niewspółosiowości jego sekcji. Dokładnie sprawdź stan wsporników i wieszaków, pociągnij za rury, tłumik i katalizator, sprawdzając, czy stykają się one z podwoziem lub elementami zawieszenia. W razie potrzeby wymień komponenty wspierające system.

Informacje pobrano ze strony internetowej [nissanbook.ru]

5. Po wyglądzie nacięcia rury wydechowej ogólny stan pracy silnika można ocenić z dużą niezawodnością. Konsystencja i kolor osadów pokrywających koniec rury umożliwia identyfikację naruszeń regulacji silnika. Jeżeli rura pokryta jest czarnym osadem sadzy lub utworzył się na niej białawy nalot, należy wyregulować silnik wraz z układem napędowym.