2. Sprawdzić sekcje instalacji i ich połączenia pod kątem wycieków spalin, korozji i uszkodzeń mechanicznych. Upewnij się, że elementy mocujące są dobrze dokręcone. Sprawdź stan i wytrzymałość wsporników i gumowych wieszaków elementów systemu.
A - rura spustowa
B - Zawieszenia gumowe
C - katalizator
A - tłumik
B - Kołnierz łączący sekcje tylne
C - rura wydechowa
3. Równocześnie sprawdzić spód pojazdu pod kątem dziur, śladów korozji, rozbieżności spawów i innych uszkodzeń, które umożliwiają przedostawanie się spalin do wnętrza pojazdu. Uszczelnij wszelkie znalezione otwory za pomocą silikonu lub zwykłej szpachli do ciała.
4. Dudnienie i wiele innych obcych dźwięków podczas jazdy jest często wynikiem poluzowania się elementów mocujących układu wydechowego lub przesunięcia jego sekcji. Dokładnie sprawdź stan wsporników i zawieszeń, wyciągnij rury, tłumik i katalizator, sprawdzając czy nie stykają się z elementami dna lub zawieszenia. W razie potrzeby wymień elementy wspornika systemu.
5. Po wyglądzie przecięcia rury wydechowej można z dużą dozą pewności ocenić ogólny stan pracy silnika. Konsystencja i kolor osadów pokrywających koniec rury wskazują na naruszenia regulacji silnika. Jeśli rura jest pokryta czarnymi osadami sadzy lub utworzyła się na niej biaława powłoka, silnik wraz z układem napędowym wymaga regulacji.