Notatka. Dodatkowe informacje na temat układu wydechowego znajdują się w rozdziale Układy zasilania i wyciągu.
1. Kontrolę należy przeprowadzać na zimnym silniku, dlatego lepiej ją wykonać przed pierwszą jazdą danego dnia lub nie wcześniej niż trzy godziny po wyłączeniu silnika. Sprawdź stan całego układu wydechowego zaczynając od silnika a kończąc na nacięciu rury wydechowej. W idealnym przypadku kontrolę tę należy przeprowadzić przy podniesionym pojeździe i swobodnie dostępnym od dołu. Podnieś pojazd i umieść go bezpiecznie na stojakach.
2. Sprawdź rury i połączenia pod kątem oznak wycieków, silnej korozji lub uszkodzeń. Sprawdź stan i niezawodność mocowania wszystkich obejm i wieszaków gumowych systemu.
3. Jednocześnie sprawdź podwozie samochodu pod kątem dziur, korozji, luźnych szwów i innych usterek, które umożliwiają przedostawanie się spalin do wnętrza samochodu. Uszczelnij wszystkie otwory odpowiednim uszczelniaczem.
4. Układ wydechowy, a zwłaszcza jego wsporniki i wieszaki, są często źródłem trzeszczenia i innych nieprzyjemnych dźwięków. Poruszaj i ciągnij rury, tłumiki i katalizator. Jeżeli te elementy zetkną się z częściami nadwozia lub zawieszenia, należy wymienić ich elementy mocujące.
5. Sprawdź okablowanie elektryczne sond lambda zamontowanych na rurach wydechowych i za katalizatorem. W razie potrzeby wymienić okablowanie wraz z czujnikami.
6. Kontrola wewnętrznej powierzchni rury wydechowej pozwala określić aktualny stan pracy silnika. Skład osadów w rurze wskazuje na jakość ustawień silnika. Jeśli wnętrze rury jest czarne i zakurzone, może to oznaczać konieczność sprawdzenia układu zasilania.