
1. Sprawdź osłony pod kątem rozdarć i pęknięć oraz poluzowanych zacisków. W przypadku wykrycia oznak pęknięć lub wycieku smaru należy wymienić osłonę.
2. Jednocześnie sprawdź ogólny stan przegubów homokinetycznych trzymając wał i jednocześnie próbując kręcić kołem. Spróbuj ponownie, trzymając wewnętrzny przegub homokinetyczny i obracając wał. Każdy zauważalny luz wskazuje na zużyte złącze, zużycie rowków wału lub poluzowaną nakrętkę zabezpieczającą wał.