Notatka. W przypadku wykrycia wad osłony ochronnej należy dokładnie sprawdzić stan odpowiedniego przegubu homokinetycznego. Często na zasadzie wymiany można kupić całkowicie odrestaurowane zespoły wału napędowego, co znacznie upraszcza sytuację i zmniejsza koszty czasu. Zanim zaczniesz demontować komponenty, przeprowadź marketing, sprawdzając ceny potrzebnych części. Porównaj je z kosztami zakupu odnowionych zespołów.
W sklepach z akcesoriami samochodowymi można znaleźć osłony ochronne na przeguby homokinetyczne o dzielonej konstrukcji. Montaż takich osłon nie wymaga wyjmowania wału z samochodu, co w zasadzie jest bardzo wygodne. Jednak autorzy tej instrukcji nadal zalecają wymontowanie wałów w celu sprawdzenia stanu przegubów homokinetycznych i napełnienie ich świeżym smarem.
Wymontować wał napędowy (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja wałów napędowych).
Wewnętrzny przegub CV
Demontaż
1. Zdjąć paski bandażowe mocujące osłonę ochronną i przesunąć ją wzdłuż trzonka, zapewniając swobodny dostęp do zawiasu.
2. Zaznaczyć położenie bieżni wewnętrznej i separatora zespołu zawiasu względem wału.
3. Za pomocą małego śrubokręta wyjmij wewnętrzny pierścień ustalający z obudowy zawiasu.
4. Zdejmij obudowę z zespołu łożyska.
5. Za pomocą specjalnych szczypiec wyjmij pierścień ustalający z rowka na czopie wału napędowego.
6. Zdejmij bieżnię łożyska wewnętrznego z czopa wału. Jeśli wielowypusty "sklejają się", nasączyć elementy penetrującym olejem i ostrożnie wbić zespół młotkiem w mosiężny wybijak.
7. Za pomocą śrubokręta i drewnianego klocka wyjmij kulki łożyskowe z koszyka - staraj się nie uszkodzić wewnętrznych powierzchni tego ostatniego. usuń separator.
8. Zdejmij pierścień ustalający mocujący bieżnię wewnętrzną. Zdjąć osłonę zabezpieczającą przegubu z wału.
Sprawdzanie stanu
Umyj elementy zawiasów w rozpuszczalniku, całkowicie usuwając wszelkie ślady starego smaru. Oceń dotychczasowy stan bieżni wewnętrznej i separatora.
 |
 |
Montaż
1. Owinąć wypusty na czopie wału warstwą taśmy, a następnie nałożyć na wał osłonę zabezpieczającą zawias. Usuń taśmę i nałóż na obudowę taśmę bandażową o większej średnicy.
2. Umieścić koszyk zespołu łożyska na czopie wału (stroną o mniejszej średnicy do środkowej części wału).
3. Wciśnij pierścień ustalający mocowania bieżni wewnętrznej na właściwe miejsce, a następnie umieść go na czopie wału, upewniając się, że znaczniki naniesione podczas demontażu elementów są prawidłowo ustawione.
4. Zabezpieczyć bieżnię wewnętrzną łożyska pierścieniem ustalającym, upewniając się, że jest on dobrze osadzony w rowku ustalającym na czopie wału; bieżnia nie powinna przesuwać się wzdłuż wału;.
5. Nasuń koszyk na bieżnię wewnętrzną łożyska (ponownie sprawdź prawidłowe ustawienie znaków lądowania) włóż kulki łożyskowe do okienek separatora.
Notatka. Aby tymczasowo zamocować kulki w zespole, najpierw zanurz je w smarze do uszczelniania przegubów homokinetycznych.
6. Napełnij smarem bieżnię zewnętrzną łożyska i pokrywę ochronną przegubu homokinetycznego (smar jest zwykle dostarczany z nową obudową). Wypełnij wnęki separatora i bieżni wewnętrznej tym samym środkiem smarnym.
7. Wkręcić stronę łożyska w obudowę zawiasu i zamontować wewnętrzny pierścień ustalający.
8. Usuń nadmiar smaru z rowka gniazda bagażnika na bieżni zewnętrznej. Zawiń krawędź okładki (po stronie o mniejszej średnicy) w zagłębienie gniazda na korpusie wału. Naciągnij drugi koniec osłony na obudowę przegubu homokinetycznego i przesuń zespół, starając się wyeliminować niepotrzebne odkształcenia gumy.
9. Wyreguluj długość dopasowania osłony zawiasu. Za pomocą tępego śrubokręta podważ krawędź osłony i wyrównaj ciśnienie pod nią - staraj się nie podrzeć osłony.
10. Zabezpiecz osłonę taśmami bandażowymi.
11. Zamontuj nowy pierścień zabezpieczający na czopowym końcu zespołu wewnętrznego przegubu homokinetycznego.
12. Zamontuj wał napędowy w samochodzie (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja wałów napędowych).
Zewnętrzny przegub CV
Wyjmowanie
1. Zwolnij paski mocujące osłonę ochronną. Zdejmij pokrywę z zespołu zawiasów.
2. Zacisnąć zespół wału w imadle z miękkimi szczękami i wybić złącze za pomocą młotka z mosiężnym wybijakiem. Po wybiciu zawiasu zdemontuj pierścień ustalający bieżni wewnętrznej łożyska.
 |
 |
3. Dokładnie przepłukać spoinę rozpuszczalnikiem i w miarę możliwości osuszyć sprężonym powietrzem. Zewnętrznego przegubu homokinetycznego nie da się rozebrać, dlatego jego czyszczenie i wypełnianie może zająć sporo czasu.
Sprawdzanie stanu
Zegnij osłonę zewnętrzną przegubu homokinetycznego pod kątem do osi zespołu, tak aby odsłonić powierzchnie bieżni wewnętrznej, koszyka i kulek łożyska. Ocenić stopień zużycia i deformacji elementów. Uszkodzony zawias należy wymienić.
Montaż
1. Naciągnij osłonę przegubu homokinetycznego na wał (rozsądne byłoby wstępne owinięcie czopa wału wielowypustowego warstwą ochronną taśmy). Po założeniu pokrywy usuń taśmę.
2. Zamontować pierścień ustalający, aby zabezpieczyć bieżnię wewnętrzną łożyska.
3. Szczelnie wypełnij zagłębienia stawów świeżym smarem.
4. Gdy trzpień spoczywa pionowo na powierzchni stołu warsztatowego, wbij w niego zespół zawiasów młotkiem w drewniany klocek.
5. Umieścić pokrywę ochronną na swoim pierwotnym miejscu i wypełnić pod nią pozostały smar. Dostosuj długość dopasowania pokrowca. Wyrównaj ciśnienie i zabezpiecz osłonę nowymi paskami bandażowymi.
Obydwa przeguby CV
Zamontuj ponownie wał napędowy (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja wałów napędowych).