Примітка. При виявленні дефектів захисного чохла стан відповідного ШРУС повинен бути ретельно вивчений. Часто на обмінній основі можна придбати повністю відновлені складання приводних валів, що значною мірою спрощує ситуацію та дозволяє скоротити часові витрати. Перш ніж розпочинати демонтаж компонентів, проведіть маркетинг, з'ясувавши ціни на необхідні запчастини. Порівняйте їх витратами придбання відновлених складання.
В магазинах автомобільних аксесуарів можна зустріти захисні чохли для ШРУСов розрізної конструкції. Установка таких чохлів не вимагає демонтажу валу з автомобіля, що в принципі дуже зручно. Однак, автори цього Посібника рекомендують все ж зняти вали для перевірки стану ШРУСов і набивання їх свіжим мастилом.
Зніміть приводний вал (див. розділ Зняття та встановлення приводних валів).
Внутрішній ШРУС
Розбирання
1. Зніміть бандажні стрічки кріплення захисного чохла і посуньте останній вздовж валу, забезпечуючи безперешкодний доступ до шарніра.
2. Позначте положення внутрішньої обойми та сепаратора шарнірного складання щодо валу.
3. Підчепивши маленькою викруткою, витягніть із кожуха шарніра внутрішнє стопорне кільце.
4. Зніміть кожух із підшипникового збирання.
5. За допомогою спеціальних плоскогубців вийміть стопорне кільце з канавки на цапфі приводного валу.
6. Зніміть внутрішню обойму підшипника з цапфи валу. При "прикипанні" шліців просочіть компоненти маслом, що проникає, і акуратно обстукайте складання молотком через латунну вибивання.
7. За допомогою викрутки та дерев'яного бруска вивільніть кульки підшипника із сепаратора, - постарайтеся не пошкодити внутрішні поверхні останнього. зніміть сепаратор.
8. Зніміть стопорне кільце кріплення внутрішньої обойми. Зніміть захисний чохол шарніру з валу.
Перевірка стану
Промийте компоненти шарніра в розчиннику, повністю очистивши їх від слідів старого мастила. Оцініть стан внутрішньої обойми та сепаратора поки що.
 |
 |
Складання
1. Обмотайте шліци на цапфі валу шаром скотчу, потім посадіть захисний чохол шарніра на вал. Зніміть скотч і надягніть на чохол бандажну стрічку більшого діаметра.
2. Посадіть на цапфу валу сепаратор підшипникового складання (стороною меншого діаметра до центральної частини валу).
3. Клацніть на своє штатне місце стопорне кільце фіксації внутрішньої обойми, потім посадіть останню на цапфу вала, стежачи за правильністю суміщення нанесених у процесі демонтажу компонентів посадкових міток.
4. Зафіксуйте внутрішню обойму підшипника стопорним кільцем, простеживши за надійністю посадки останнього у приймальну канавку на цапфі валу, - обойма не повинна рухатися вздовж валу.
5. Посуньте сепаратор на внутрішню обойму підшипника (знову простежте за правильністю суміщення посадкових міток) заправте у вікна сепаратора кульки підшипника.
Примітка. Для тимчасової фіксації кульок у складання попередньо вмочіть їх у мастило для набивання ШРУСів.
6. Набийте мастилом зовнішню обойму підшипника та захисний чохол ШРУСа (мастило зазвичай поставляється в комплекті з новим чохлом). Тієї ж мастилом набийте порожнини сепаратора і внутрішньої обойми.
7. Заправте підшипникову збоку в кожух шарніра і встановіть внутрішнє кільце.
8. Видаліть надлишок мастила з канавки під посадку чохла на зовнішній обоймі. Заправте край чохла (з боку меншого діаметра) у посадкове заглиблення на тілі валу. Другий кінець чохла натягніть на кожух Шрусу і посувайте складання, домагаючись усунення зайвих деформацій гуми.
9. Зробіть регулювання посадкової довжини захисного чохла шарніра. підчепивши тупий викруткою край чохла, вирівняйте тиск під ним, - постарайтеся не порвати чохол.
10. Закріпіть чохол бандажними стрічками.
11. Встановіть нове стопорне кільце на кінець цапфи складання внутрішнього ШРУСа.
12. Встановіть вал на автомобіль (див. розділ Зняття та встановлення приводних валів).
Зовнішній ШРУС
Зняття
1. Відпустіть бандажні стрічки кріплення захисного чохла. Зніміть чохол із шарнірного складання.
2. Затисніть складання валу в лещата з м'якими губками і збивайте шарнір за допомогою молотка з латунним бойком. Збивши шарнір, зніміть стопорне кільце внутрішньої обойми підшипника.
 |
 |
3. Ретельно промийте шарнір у розчиннику та просушіть його, по можливості, із застосуванням стисненого повітря. Зовнішній ШРУС розбирання не лежить, через що його чищення і набивання можуть забрати досить багато часу.
Перевірка стану
Відігніть кожух зовнішнього ШРУСа під кутом до осі складання, таким чином, щоб відкрився доступ до поверхонь внутрішньої обойми, сепаратора та куль підшипника. Оцініть ступінь зносу та деформації компонентів. Дефектний шарнір підлягає заміні.
Складання
1. Натягніть на вал захисний чохол ШРУСа (обладнану шліцами цапфу вала розумно буде попередньо обмотати захисним шаром скотчу). Посадивши чохол, зніміть скотч.
2. Встановіть стопорне кільце фіксації внутрішньої обойми підшипника.
3. Щільно набийте порожнини шарніру свіжим мастилом.
4. Уперши вал вертикально в поверхню верстата, застукайте на нього шарнірне складання молотком через дерев'яний брусок.
5. Посадіть на штатне місце захисний чохол і набийте під нього мастило. Відрегулюйте посадкову довжину чохла. Вирівняйте тиск та закріпіть чохол новими бандажними стрічками.
Обидва ШРУСи
Встановіть на місце приводний вал (див. розділ Зняття та встановлення приводних валів).