Spis treści: Informacje ogólne ↓ Wymiana płynu hamulcowego i…↓
Informacje ogólne
Ostrzeżenie! Płyn hamulcowy jest niebezpieczny dla zdrowia. Nie wysysać go ustami przez wąż. Płyn hamulcowy przechowuj wyłącznie w pojemniku niedostępnym dla dzieci.
Płyn hamulcowy jest higroskopijny, tzn. ma właściwość pochłaniania wilgoci, w wyniku czego z czasem jego temperatura wrzenia maleje, co przy znacznym obciążeniu hamulca może prowadzić do powstawania pęcherzyków pary w przewodach hamulcowych i zmniejszać skuteczność hamulców.
Aby wymienić płyn hamulcowy, będziesz potrzebować pomocy asystenta, ale na stacji obsługi tę procedurę zwykle wykonuje się za pomocą specjalnego urządzenia. Podczas odpowietrzania układu hamulcowego samochód należy zaparkować na równej, równej powierzchni.
Wymiana płynu hamulcowego i odpowietrzenie układu hamulcowego
1. Wyłącz zapłon i odłącz złącze przewodów aktywatora ABS.
2. Zdejmij pokrywę ze zbiornika płynu hamulcowego (nr 4 na rysunku Elementy komory silnika).
3. Zaznaczyć flamastrem aktualny poziom płynu hamulcowego na ściance zbiorniczka, aby zapobiec jego przekroczeniu przy wymianie klocków hamulcowych. Wypompuj płyn hamulcowy ze zbiorniczka, pozostawiając na dnie mniej więcej warstwę płynu 10 mm.
Notatka. Nie spuszczaj całego płynu ze zbiornika, w przeciwnym razie powietrze przedostanie się do napędu hydraulicznego układu hamulcowego i sprzęgła.
4. Napełnij zbiornik świeżym płynem hamulcowym do znaku "MAX".
5. Dokładnie oczyścić i zdjąć zaślepki ochronne złączy odpowietrznika.
6. Umieść jeden koniec czystego, przezroczystego węża na złączce odpowietrzacza hamulców, z tyłu, po lewej stronie, a drugi koniec włóż do pojemnika, aby zebrać płyn hamulcowy. Do pojemnika wlej trochę płynu hamulcowego i stale dbaj o to, aby końcówka węża była w nim zanurzona. Zbiornik należy także podnieść co najmniej 30 cm powyżej króćca odpowietrzającego, aby zapewnić ciśnienie i zapobiec przedostawaniu się powietrza do zbiornika.
7. Poproś asystenta o mocne wciśnięcie pedału hamulca 3-5 razy w odstępach 2-3 s i przy wciśniętym pedale luzuj okucie o 1/2-3/4 obrotu. Po uderzeniu pedału hamulca w podłogę dokręć złączkę. Zdejmij nogę z pedału. Powtórz ten proces, aby wypompować stary płyn hamulcowy (aż pojawi się nowy, który można rozpoznać po jego jasnym kolorze).
Notatka. Jeżeli na dnie zbiornika pozostanie warstwa cieczy o grubości mniejszej niż 10 mm, należy przepompować instalację.
8. Dokręć złączkę odpowietrzającą, zamknij korek ochronny i wlej nowy płyn hamulcowy do zbiorniczka.
9. W ten sam sposób wypompuj stary płyn hamulcowy sekwencyjnie z pozostałych zacisków w kolejności: przód prawy, tył prawy, przód lewy.
Uwaga! W każdym przypadku spuszczany płyn hamulcowy musi być czysty i wolny od pęcherzyków powietrza.
(Materiał opiera się na danych z portalu www.NissanBook.ru)
10. Wyreguluj poziom płynu hamulcowego zgodnie z zaznaczonym wcześniej znakiem
11. Wciśnij pedał hamulca i sprawdź luz. Upewnij się, że pedał hamulca nie "opada" po jego naciśnięciu - swobodny skok pedału nie powinien przekraczać 1/3 jego pełnego skoku.
12. Przy pracującym silniku sprawdzić szczelność napędu hamulca hydraulicznego. W tym celu należy wcisnąć pedał z siłą 200 300 N (20 30 kg) na 10 s. Pedał nie powinien się osłabiać.
13. Na koniec sprawdź działanie hamulców na drodze o małym natężeniu ruchu. W tym celu należy wykonać przynajmniej jedno mocne hamowanie i jednocześnie sprawdzić działanie ABS. O tym, że ABS działa prawidłowo, świadczy pulsowanie pedału hamulca podczas hamowania.
Notatka. Działanie ABS najlepiej widać na drogach o śliskiej i sypkiej nawierzchni.