Informacje ogólne
Ostrzeżenie! Płyn hamulcowy jest niebezpieczny dla zdrowia. Nie wysysać go ustami przez wąż. Przechowuj płyn hamulcowy tylko w pojemniku niedostępnym dla dzieci.
Płyn hamulcowy jest higroskopijny, tzn. ma tendencję do wchłaniania wilgoci, w wyniku czego z czasem spada jego temperatura wrzenia, co przy znacznym obciążeniu hamulców może prowadzić do powstawania pęcherzyków pary w przewodach hamulcowych i zmniejszać skuteczność hamulców.
Aby wymienić płyn hamulcowy, będziesz potrzebować pomocy asystenta, ale na stacji paliw ta procedura jest zwykle przeprowadzana za pomocą specjalnego urządzenia. Podczas pompowania układu hamulcowego samochód musi być zaparkowany na płaskiej poziomej powierzchni.
Wymiana płynu hamulcowego i odpowietrzanie układu hamulcowego
1. Wyłącz zapłon i odłącz złącze przewodów aktywatora ABS.
2. Zdejmij korek ze zbiornika płynu hamulcowego (Nr 4 na ilustracji Elementy komory silnika).
3. Aktualny poziom płynu hamulcowego zaznaczyć flamastrem na ściance zbiornika, aby nie został przekroczony podczas wymiany klocków hamulcowych. Odessać płyn hamulcowy ze zbiorniczka, pozostawiając wokół niego warstwę płynu na dnie zbiorniczka 10 mm.
Notatka. Nie usuwaj całego płynu ze zbiornika, w przeciwnym razie powietrze dostanie się do hydrauliki hamulca i sprzęgła.
4. Napełnij zbiornik świeżym płynem hamulcowym do oznaczenia «MAKS».
5. Dokładnie wyczyść i zdejmij zaślepki ochronne z przyłączy odpowietrzających.
6. Umieść jeden koniec czystego, przezroczystego węża na tylnym lewym odpowietrzniku hamulca, a drugi koniec włóż do naczynia, aby zebrać płyn hamulcowy. Wlej trochę płynu hamulcowego do pojemnika i stale upewnij się, że końcówka węża jest w nim zanurzona. Ponadto pojemnik należy podnieść co najmniej 30 cm powyżej zaworu odpowietrzającego, aby utrzymać ciśnienie i zapobiec przedostawaniu się do niego powietrza.
7. Poproś asystenta o mocne wciśnięcie pedału hamulca 3-5 razy w odstępach 2÷3 s i luzowanie mocowania o 1/2÷3/4 obrotu przy wciśniętym pedale. Gdy pedał hamulca znajdzie się na podłodze, dokręć złączkę. Zdejmij nogę z pedału. Powtarzając ten proces, wypompuj stary płyn hamulcowy (przed pojawieniem się nowego, który można rozpoznać po jasnym kolorze).
Notatka. Jeśli na dnie zbiornika pozostanie warstwa cieczy o grubości mniejszej niż 10 mm, system będzie musiał zostać przepompowany.
8. Dokręć złączkę pompującą, zamknij jej kapturek ochronny i dolej nowego płynu hamulcowego do zbiorniczka.
9. W ten sam sposób wypompuj kolejno stary płyn hamulcowy z pozostałych zacisków w kolejności: prawy przedni, prawy tylny, lewy przedni.
Uwaga! Spuszczany płyn hamulcowy musi być w każdym przypadku czysty i wolny od pęcherzyków powietrza.
10. Skoryguj poziom płynu hamulcowego zgodnie z wcześniej zaznaczonym oznaczeniem
11. Wciśnij pedał hamulca i sprawdź jego luz. Upewnij się, że pedał hamulca nie jest «zawodzi» gdy jest wciśnięty, swobodny skok pedału nie powinien przekraczać 1/3 jego pełnego skoku.
12. Przy pracującym silniku sprawdzić szczelność napędu hydraulicznego hamulca. W tym celu należy nacisnąć pedał z siłą 200÷300 N (20÷30 kg) w ciągu 10 sekund Pedał nie może się poluzować.
13. Podsumowując, sprawdź działanie hamulców na drodze o małym natężeniu ruchu. Aby to zrobić, wykonaj przynajmniej jedno mocne hamowanie, jednocześnie sprawdzając działanie ABS. Oznaką prawidłowego działania ABS jest pulsowanie pedału hamulca podczas hamowania.
Notatka. Efekt ABS najlepiej widać na śliskich i luźnych nawierzchniach.