- Ponieważ układ jest wyposażony w wzmacniacz podciśnienia, należy wyeliminować efekt podciśnienia poprzez kilkukrotne naciśnięcie pedału hamulca (w szybkim tempie).
- Jeżeli odpowietrzasz cały układ, zacznij od tylnego prawego koła.
- Na głowicę złączki nałóż przezroczysty lub gumowy wąż i włóż drugi koniec węża do przezroczystego pojemnika, częściowo wypełnionego płynem hamulcowym.
- Naciskając mocno pedał 3-5 razy, w odstępach 2-3 sekundowych między naciśnięciami, odkręć smoczek o 1/2-3/4 obrotu, przy wciśniętym pedale. Nadal naciskając pedał, wtłaczaj płyn z układu wraz z powietrzem przez wąż do pojemnika. Gdy pedał hamulca osiągnie skrajne położenie i płyn przestanie wypływać przez wąż, dokręć śrubę odpowietrzającą do oporu. Czynności te należy powtarzać, aż z węża przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza.
- Przytrzymując pedał, dokręć śrubę odpowietrzającą do oporu i zdejmij wąż. Wytrzyj smoczek do sucha i załóż osłonkę.
- Powtórz te same czynności dla pozostałych kół, najpierw dla lewego przedniego koła tego samego obwodu, a następnie kolejno dla obu kół drugiego obwodu (tył lewy, przód prawy).
- Podczas odpowietrzania układu hamulcowego należy utrzymywać normalny poziom płynu w zbiorniku płynu hamulcowego.
- Jeżeli w układzie hamulcowym nie ma powietrza, pedał hamulca nie powinien się poruszać dalej niż na 1/2-2/3 swojego zakresu.
- Jeżeli płyn hamulcowy został całkowicie spuszczony z układu, to przed odpowietrzeniem układu należy poluzować nakrętki na cylindrach wszystkich kół o 1,5-2 obroty. Mocno naciskając pedał i powoli go zwalniając, dokręcaj złączki w miarę wypływania z nich cieczy. Następnie odpowietrz układ hamulcowy, jak opisano powyżej.
- Jeżeli nawet po dłuższym okresie demontażu z węża nadal wydobywa się powietrze w postaci pęcherzyków powietrza, oznacza to, że przedostaje się ono do układu poprzez uszkodzenie przewodu na skutek niedostatecznego uszczelnienia połączeń lub wskutek nieprawidłowego działania cylindra głównego i/lub cylindra koła.
- Jeżeli odpowietrzanie wykonuje się w pojeździe, w którym płyn hamulcowy był używany przez długi czas, należy wymienić płyn w układzie na nowy.
- Po zakończeniu odpowietrzania należy sprawdzić poziom płynu w zbiorniku i w razie potrzeby uzupełnić.
- Jeżeli po dłuższym czasie pracy nie uda się usunąć powietrza, oznacza to uszkodzenie uszczelek cylindra głównego.
Informacje skopiowano z portalu (www.NISSANBOOK.ru)