Informații generale
Avertizare! Lichidul de frână este periculos pentru sănătate. Nu îl aspirați cu gura prin furtun. Depozitați lichidul de frână numai într-un recipient care nu este la îndemâna copiilor.
Lichidul de frână este higroscopic, adică. are proprietatea de a absorbi umiditatea, drept urmare punctul său de fierbere scade în timp, ceea ce, sub sarcină semnificativă de frânare, poate duce la formarea de bule de abur în conductele de frână și poate reduce eficiența frânei.
Pentru a schimba lichidul de frână, veți avea nevoie de ajutorul unui asistent, dar la o stație de service această procedură este de obicei efectuată folosind un dispozitiv special. La purjarea sistemului de frânare, mașina trebuie parcată pe o suprafață plană și plană.
Înlocuirea lichidului de frână și purjarea sistemului de frânare
1. Opriți contactul și deconectați conectorul cablajului activatorului ABS.
2. Scoateți capacul rezervorului de lichid de frână (Nr. 4 din ilustrație Componentele compartimentului motor).
3. Marcați nivelul curent al lichidului de frână cu un creion pe peretele rezervorului pentru a preveni depășirea acestuia la înlocuirea plăcuțelor de frână. Pompați lichidul de frână din rezervor, lăsând în partea de jos un strat de lichid aproximativ 10 mm.
Nota. Nu scoateți tot lichidul din rezervor, altfel aerul va intra în sistemul hidraulic al sistemului de frânare și al ambreiajului.
4. Umpleți rezervorul cu lichid de frână proaspăt până la marcajul "MAX".
5. Curăţaţi bine şi îndepărtaţi capacele de protecţie ale fitingurilor de aerisire.
6. Așezați un capăt al unui furtun transparent curat pe racordul de aerisire a frânei din spate stânga și introduceți celălalt capăt într-un recipient pentru a colecta lichidul de frână. Turnați puțin lichid de frână în recipient și asigurați-vă constant că capătul furtunului este scufundat în el. De asemenea, recipientul trebuie ridicat cu cel puțin 30 cm deasupra racordului de aerisire pentru a asigura presiune și pentru a preveni intrarea aerului în el.
7. Cereți asistentului să apese puternic pedala de frână de 3-5 ori la intervale de 2÷3 s și să elibereze fitingul 1/2÷3/4 de tură cu pedala apăsată. După ce pedala de frână lovește podeaua, strângeți fitingul. Luați piciorul de pe pedală. Repetați acest proces pentru a pompa lichidul de frână vechi (până când apare unul nou, care poate fi recunoscut după culoarea deschisă).
Nota. Dacă în partea inferioară a rezervorului rămâne un strat de lichid mai mic de 10 mm, sistemul va trebui pompat.
8. Strângeți racordul de aerisire, închideți capacul său de protecție și adăugați lichid de frână nou în rezervor.
9. În același mod, pompați lichidul de frână vechi în succesiune din etrierele rămase în secvența: față dreapta, spate dreapta, față stânga.
Atenţie! În orice caz, lichidul de frână care se scurge trebuie să fie curat și fără bule de aer.
10. Reglați nivelul lichidului de frână în conformitate cu marcajul pre-marcat
11. Apăsați pedala de frână și verificați jocul liber. Asigurați-vă că pedala de frână nu "cade" atunci când o apăsați - cursa liberă a pedalei nu trebuie să fie mai mare de 1/3 din cursa sa completă.
12. Cu motorul pornit, verificați etanșeitatea antrenării frânei hidraulice. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala cu o forță de 200÷300 N (20÷30 kg) timp de 10 s. Pedala nu trebuie să slăbească.
13. În sfârșit, verificați funcționarea frânelor pe un drum cu trafic ușor. Pentru a face acest lucru, ar trebui să efectuați cel puțin o frânare puternică și, în același timp, să verificați funcționarea ABS. Un semn că ABS funcționează corect este atunci când pedala de frână pulsa la frânare.
Nota. Efectul ABS este cel mai bine observat pe drumurile cu suprafețe alunecoase și libere.