Nota. Anvelopele și jantele adecvate pentru utilizare pe vehicul sunt indicate în Specificații. Presiunea de umflare a anvelopei este indicată pe o etichetă situată pe stâlpul B de pe partea șoferului.
Pentru condusul sportiv, se recomandă creșterea presiunii în anvelope cu 0,3 atm, pe baza unei valori de bază pentru diferite condiții de încărcare.
Anvelopele de iarnă au de obicei presiune 0,2 atm mai înalte decât cele de vară. Ar trebui să țineți cont de recomandările producătorilor de anvelope de iarnă și, de asemenea, să rețineți că astfel de anvelope au o limită de viteză.
Verificarea regulată a stării anvelopelor vă va ajuta să evitați bătăile de cap de a opri oprirea pe drum din cauza unei cauciucuri. Aceste verificări oferă, de asemenea, informații valoroase despre potențialele probleme de direcție și suspensie înainte de apariția unor daune grave.
Anvelopele utilizate pe vehiculele în cauză sunt echipate cu benzi de indicare a uzurii benzii de rulare încorporate, care sunt expuse atunci când adâncimea benzii de rulare este redusă la 1,6 mm. Când apare indicatorul, anvelopele sunt considerate uzate. În cele mai multe cazuri, se recomandă înlocuirea anvelopelor a căror adâncime a benzii de rulare este mai mică decât 2 mm. Adâncimea benzii de rulare poate fi determinată, de asemenea, folosind un instrument simplu și ieftin cunoscut sub numele de indicator de adâncime a benzii de rulare.
Fiți atenți la orice uzură neobișnuită a benzilor de rulare. Defecte ale benzii de rulare, cum ar fi cavități, umflături, aplatizare și uzură mai gravă pe o parte indică o încălcare a alinierii roților și/sau a echilibrării roților. Dacă se detectează oricare dintre defecte enumerate, ar trebui să contactați un atelier de reparații anvelope pentru a le corecta.
Exemple și cauze posibile ale uzurii anvelopelor
Verificați-vă anvelopele cu atenție pentru tăieturi, înțepături și cuie sau nasturi blocate. Uneori, după ce o anvelopă este perforată cu un cui, aceasta menține presiunea pentru un timp sau se dezumflă foarte lent. Dacă bănuiți o astfel de "puncție lentă", verificați mai întâi etanșeitatea niplului de umflare a anvelopei. Apoi inspectați benzile de rulare pentru a nu exista obiecte străine blocate în ea sau perforații reparate anterior care au început să curgă din nou aer. Puteți verifica prezența unei puncție prin umezirea zonei suspecte cu apă cu săpun. Dacă există o puncție, soluția va începe să bule. Dacă perforația nu este prea mare, anvelopa poate fi reparată la orice atelier de reparații anvelope.
Inspectați cu atenție pereții laterali interiori ai anvelopelor pentru semne de scurgere de lichid de frână. Dacă există, verificați imediat sistemul de frânare.
Menținerea presiunii corecte în anvelope crește durata de viață a acestora, contribuie la economisirea de combustibil și îmbunătățește confortul general al conducerii. Este necesar un manometru pentru a verifica presiunea.
Verificați întotdeauna presiunea în anvelope când anvelopele sunt reci (aceste. înainte de a călători cu mașina). Dacă verificați presiunea pe anvelopele calde sau încălzite, aceasta va duce la o citire a manometrului umflat din cauza expansiunii termice a anvelopelor. În acest caz, nu ar trebui să eliberați presiunea, deoarece După ce anvelopa se răcește, aceasta va fi sub normal.
Pentru a verifica presiunea de umflare a anvelopei, scoateți capacul de protecție de la mamelon, apoi apăsați ferm duza manometrului pe supapa de umflare și citiți citirea dispozitivului - acesta trebuie să îndeplinească cerințele Specificațiilor (vezi capitolul Suspensie și direcție). Asigurați-vă că înlocuiți capacul de protecție pentru a preveni pătrunderea murdăriei și umezelii în mamelon. Verificați presiunea din toate anvelopele, fără a uita roata de rezervă și umflați-le dacă este necesar.
Dacă roțile din față sunt foarte uzate, se recomandă să le schimbați cu roțile din spate.