Cuprins: Verificarea presiunii în anvelope ↓ Verificarea valvei unei anvelope…↓ Verificarea adâncimii benzii de…↓
- Inspectarea regulată a anvelopelor va ajuta la prevenirea posibilelor deteriorări și uzură. În timpul inspecției, puteți obține informații despre posibile defecțiuni ale direcției și suspensiei, ceea ce vă va ajuta să evitați probleme grave cu acestea.
- Fiți atenți la orice semne de uzură anormală a anvelopelor. Acestea pot indica o încălcare a echilibrului roților sau a unghiurilor de aliniere. Aceste defecțiuni trebuie corectate într-un atelier.
- Inspectați cu atenție pentru tăieturi, perforații și incluziuni străine. Uneori, o anvelopă menține presiunea pentru o perioadă scurtă de timp sau o pierde treptat după o pană. Dacă există o scădere a presiunii, verificați dacă mamelonul este strâns și strângeți-l, dacă este necesar, cu o cheie specială. Verificați dacă există scurgeri de presiune aplicând apă cu săpun în zonele suspecte. Dacă există o scurgere, vor apărea bule acolo.
- Verificați cu atenție interiorul fiecărei anvelope pentru a depista scurgeri de lichid de frână. Dacă găsiți vreuna, verificați imediat frânele.
- Verificați presiunea în anvelope în mod regulat. Nu poate fi determinată cu precizie vizual, mai ales în cazul anvelopelor radiale, așa că este necesar un manometru cu gradații precise.
- Nu uitați să mențineți presiunea corectă în roata de rezervă.
Verificarea presiunii în anvelope
- Presiunea în anvelope trebuie verificată doar când anvelopele sunt reci, adică la cel puțin 3 ore după conducere.
- Deșurubați capacul de protecție.
- Conectați manometrul și măsurați presiunea. Comparați această valoare cu presiunea recomandată de pe plăcuța de certificare de pe stâlpul ușii. O creștere a presiunii de 0,3-0,5 bari (atm) este un fenomen frecvent în cazul anvelopelor calde.
- Înșurubați la loc capacul supapei mamelonului pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a apei în supapă. Verificați toate cele patru anvelope și, dacă este necesar, umflați-le la presiunea corectă.
- Ar trebui să verificați presiunea în anvelope cel puțin o dată pe lună la toate roțile, inclusiv la cea de rezervă.
- Rețineți că presiunea recomandată pentru anvelopele de rezervă temporare este mai mare decât cea pentru anvelopele instalate pe vehicul.
- În plus, este necesar să verificați presiunea în anvelope înainte de o călătorie lungă pe un drum de mare viteză, deoarece atunci când conduceți cu viteză mare, sarcina termică asupra anvelopelor va fi cea mai mare.
Verificarea valvei unei anvelope tubeless
- Deșurubați capacul de protecție de la valva anvelopei.
- Aplicați puțină spumă cu săpun sau salivă pe valvă. Dacă apare o bulă, este necesar să strângeți niplul valvei (3) folosind capacul deșurubat (2). (1 - capac de protecție din cauciuc 4 - supapă)
Atenție: Pentru strângerea mamelonului se poate folosi doar capacul metalic (2). Aceste capace sunt disponibile în multe locații.
- Verificați din nou supapa. Dacă apar din nou bule și supapa nu mai poate fi strânsă, aceasta trebuie înlocuită într-un atelier.
- Asigurați-vă că puneți capacul de protecție din cauciuc pe supapă.
Verificarea adâncimii benzii de rulare a anvelopei
Anvelopele de pe roți echilibrate, atunci când presiunea necesară este menținută în ele, cu unghiuri de aliniere a roților reglate corect și cu funcționarea normală a amortizoarelor, ar trebui să se uzeze aproximativ egal pe întreaga lor suprafață. În general, este imposibil să se estimeze măcar aproximativ durata de viață a anvelopelor de la un anumit producător, deoarece durata de viață depinde de diverși factori.
- natura suprafeței drumului;
- presiunea în anvelope;
- condițiile meteorologice.
Uzura rapidă a anvelopelor este cauzată în principal de un stil de condus "sportiv" și de frânarea bruscă.
Dacă adâncimea anvelopei se apropie de valoarea minimă acceptabilă, ceea ce poate fi uneori determinat de indicatorul de uzură care apare pe întreaga circumferință a anvelopei, care are o înălțime de 1,6 mm, atunci anvelopa trebuie înlocuită. Din motive de siguranță, se recomandă înlocuirea anvelopelor atunci când adâncimea benzii de rulare atinge 2 mm.
Atenție: Anvelopele marcate M+S oferă o tracțiune adecvată pe zăpadă sau noroi numai atunci când adâncimea benzii de rulare este de cel puțin 4 mm.
Notă: Puteți verifica dacă există tăieturi în anvelope și puteți determina adâncimea tăieturii folosind o șurubelniță. Dacă tăietura ajunge la carcasa anvelopei, ruptorul de oțel se va coroda din cauza umezelii pătrunse. Din această cauză, anvelopa se poate separa de carcasă și se poate defecta în curând. Din acest motiv, dacă tăietura ajunge la cadru, atunci o astfel de anvelopă trebuie înlocuită.