Tartalomjegyzék: Gumiabroncsnyomás ellenőrzése ↓ Tömlő nélküli gumiabroncs szelepének…↓ A gumiabroncs futófelületének…↓
- A gumiabroncsok rendszeres ellenőrzése segít megelőzni a lehetséges sérüléseket és kopást. Az ellenőrzés során információkat szerezhet a kormánymű és a felfüggesztés esetleges hibáiról, ami segít elkerülni a velük kapcsolatos súlyos problémákat.
- Figyeljen a rendellenes gumiabroncs-kopás jeleire. Ezek a kerékkiegyensúlyozás vagy a beállítási szögek megsértésére utalhatnak. Ezeket a hibákat műhelyben kell kijavítani.
- Gondosan ellenőrizze a vágások, szúrások és idegen csavargok szempontjából. Előfordul, hogy egy gumiabroncs rövid ideig megtartja a nyomást, vagy egy defekt után lassan veszít a nyomásából. Nyomáscsökkenés esetén ellenőrizze, hogy a mellbimbó szoros-e, és szükség esetén húzza meg egy speciális kulccsal. Szappanos vízzel ellenőrizheti a gyanús területeket, hogy nincs-e nyomásszivárgás. Szivárgás esetén buborékok jelennek meg ott.
- Gondosan ellenőrizze az egyes gumiabroncsok belsejét, hogy nincs-e fékfolyadék szivárgás. Ha ilyet talál, azonnal ellenőriztesse a fékeket.
- Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását. Vizuálisan nem határozható meg pontosan, különösen radiál gumiabroncsok esetén, ezért pontos beosztású nyomásmérőre van szükség.
- Ne felejtse el fenntartani a megfelelő nyomást a pótkerékben.
Gumiabroncsnyomás ellenőrzése
- A gumiabroncsok nyomását csak hideg gumiabroncsoknál szabad ellenőrizni, azaz legalább 3 órával vezetés után.
- Csavarja le a védőkupakot.
- Csatlakoztassa a nyomásmérőt és mérje meg a nyomást. Hasonlítsa össze ezt az értéket az ajtóoszlopon található tanúsító táblán ajánlott nyomásértékkel. A meleg gumiabroncsoknál gyakori jelenség a 0,3-0,5 bar (atm) nyomásnövekedés.
- Csavarja vissza a szelepsapkát, hogy megakadályozza a szennyeződés és a víz bejutását a szelepbe. Ellenőrizd mind a négy gumiabroncsot, és szükség esetén fújd fel őket a megfelelő nyomásra.
- Legalább havonta egyszer ellenőrizni kell a gumiabroncsok nyomását minden keréken, beleértve a pótkereket is.
- Felhívjuk figyelmét, hogy az ideiglenes pótkerekek ajánlott nyomása magasabb, mint a járműre felszerelt gumiabroncsoké.
- Ezenkívül hosszú, nagy sebességű úton történő utazás előtt ellenőrizni kell a gumiabroncsok nyomását, mivel nagy sebességű vezetés esetén a gumiabroncsok hőmérsékleti terhelése lesz a legnagyobb.
Tömlő nélküli gumiabroncs szelepének ellenőrzése
- Csavarja le a védősapkát a gumiabroncs szelepéről.
- Vigyen fel egy kevés szappanos habot vagy nyálat a szelepre. Ha buborék jelenik meg, a szelepnippelt (3) a lecsavart kupak (2) segítségével kell meghúzni. (1 - gumi védősapka 4 - szelep)
Figyelem: Csak a fémkupak (2) használható a cumi meghúzására. Ezek a kupakok számos helyen kaphatók.
- Ellenőrizd újra a szelepet. Ha ismét buborékok jelennek meg, és a szelepet már nem lehet tovább meghúzni, a szelepet ki kell cseréltetni egy szervizben.
- Feltétlenül tegye a gumi védősapkát a szelepre.
A gumiabroncs futófelületének mélységének ellenőrzése
A kiegyensúlyozott kerekeken lévő gumiabroncsoknak, ha a szükséges nyomást fenntartják bennük, helyesen beállított kerékbeállítási szögekkel és a lengéscsillapítók normál működésével, a teljes felületükön körülbelül egyenletesen kell kopniuk. Általánosságban elmondható, hogy egy adott gyártó gumiabroncsainak élettartamát lehetetlen még durván megbecsülni, mivel az élettartam számos tényezőtől függ.
- az útfelület jellege;
- keréknyomás;
- időjárási viszonyok.
A gumiabroncsok gyors kopását elsősorban a "sportos" vezetési stílus és a hirtelen fékezés okozza.
Ha a gumiabroncs kopásmélysége megközelíti a minimálisan elfogadható értéket, amelyet néha a gumiabroncs teljes kerületén megjelenő, 1,6 mm magas kopásjelző alapján lehet meghatározni, akkor a gumiabroncsot ki kell cserélni. Biztonsági okokból ajánlott a gumiabroncsokat cserélni, amikor a futófelület mélysége eléri a 2 mm-t.
Megjegyzés: Az M+S jelölésű gumiabroncsok csak akkor biztosítanak megfelelő tapadást havon vagy sárban, ha a futófelület mélysége legalább 4 mm.
Megjegyzés: Csavarhúzóval ellenőrizheti a gumiabroncsokat, hogy vannak-e vágások, és meghatározhatja a vágás mélységét. Ha a vágás eléri a gumiabroncs karkaszát, az acéltörő a bejutott nedvesség miatt korrodál. Emiatt a gumiabroncs leválhat a karkasról, és hamarosan meghibásodhat. Emiatt, ha a vágás eléri a keretet, akkor az ilyen gumiabroncsot ki kell cserélni.