- Перыядычная праверка шын дапаможа прадухіліць іх магчымыя пашкоджанні і знос. Падчас праверак можна атрымаць інфармацыю пра магчымыя няспраўнасці рулявога кіравання і пад вагамі, што дазволіць пазбегнуць сур'ёзных праблем з імі.
- Заўважайце любыя прыкметы ненармальнага зносу шын. Яны могуць сведчыць аб парушэнні балансавання ці кутоў усталёўкі колаў. Гэтыя няспраўнасці варта ўхіляць у майстэрні.
- Уважліва агледзіце парэзы, праколы і староннія ўключэнні. Часам шына трымае ціск кароткі час ці павольна губляе ціск пасля праколу. Калі мае месца спад ціску, праверце, ці зацягнуты ніпель і зацягніце яго, калі трэба, адмысловым ключом. Праверце наяўнасць уцечак ціску, вырабячы мыльны раствор на падазроныя месцы. Калі ёсць уцечка, то там з'явяцца бурбалкі.
- Уважліва праверце ўнутраны бок кожнай шыны на наяўнасць уцечак тармазной вадкасці. Калі яны выяўлены, неадкладна праверце тормазы.
- Правярайце ціск у шынах рэгулярна. Яно не можа быць дакладна вызначана візуальна, асабліва ў выпадку радыяльных шын, таму неабходны манометр з дакладнай градуіроўкай.
- Не забывайце падтрымліваць патрэбны ціск у запасным коле.
Праверка ціску ў шынах
- Правяраць ціск у шынах варта толькі на халодных шынах, г.зн. мінімум праз 3 гадзіны пасля паездкі.
- Адкруціце ахоўны каўпачок.
- Падлучыце манометр і вымерайце ціск. Параўнайце гэта значэнне з рэкамендаваным ціскам на сертыфікацыйнай таблічцы на стойцы дзвярэй. Пад'ём ціску на 0,3-0,5 Бар (атм.) - звычайная з'ява для цёплых шын.
- Загарніце каўпачок нипельного клапана на месца ў пазбяганне траплення ў клапан бруду і воды. Праверце ўсе чатыры шыны і, калі трэба, падпампуйце іх да патрэбнага ціску.
- Правяраць ціск у шынах варта не радзей за 1 раз у месяц і ў шынах усіх колаў, уключаючы запасное.
- Звернеце ўвагу што ціск, рэкамендаванае для часавых запасных шын вышэй, чым для шын, усталяваных на аўтамабіль.
- Акрамя гэтага, неабходна праверыць ціск у шынах перад працяглай паездкай па хуткаснай дарозе, бо пры руху з высокай хуткасцю тэмпературная нагрузка на шыны будзе найбольшай.
Праверка вентыля бяскамернай шыны
- Адкруціце ахоўны каўпачок з вентыля шыны.
- Вырабіце трохі мыльнай пены ці сліны на вентыль. Калі з'яўляецца бурбалка, тое неабходна падцягнуць ніпель вентыля (3) з дапамогай адкручанага каўпачка (2). (1 - гумовы ахоўны каўпачок 4 - вентыль)
Увага: Для падцягвання ніпелю можна выкарыстоўваць толькі металічны каўпачок (2). Такія каўпачкі можна набыць у шматлікіх месцах.
Крыніца апублікаваны на партале NISSANBOOK.RU
- Зноў праверце вентыль. Калі бурбалкі з'яўляюцца зноў, а вентыль падцягнуць больш не ўдаецца, то вентыль неабходна замяніць у майстэрні.
- Абавязкова надзеньце на вентыль гумовы ахоўны каўпачок.
Праверка глыбіні малюнка шыны
Шыны адбалансаваных колаў пры падтрыманні неабходнага ціску ў іх, пры правільна адрэгуляваных кутах усталёўкі колаў і пры звычайнай працы амартызатараў павінны зношвацца прыкладна аднолькава па ўсёй сваёй паверхні. Наогул кажучы, немагчыма нават прыкладна ацаніць тэрмін службы шын асобнага вытворцы, бо тэрмін службы залежыць ад розных фактараў.
- характар паверхні дарогі;
- ціск у шынах;
- умовы надвор'я.
Да хуткага зносу шын прыводзяць, першым чынам, спартовая манера кіравання і рэзкія тармажэнні.
Калі глыбіня шыны набліжаецца да мінімальна дапушчальнага значэння, што часам можна вызначыць па які з'яўляецца па ўсёй акружнасці шыны індыкатару зносу, які мае вышыню 1,6 мм, то шыну неабходна замяніць. Па меркаваннях бяспекі рэкамендуецца замяняць шыны ўжо тады, калі глыбіня малюнка дасягае значэння 2 мм.
Увага: Шыны з пазнакамі M+S забяспечваюць неабходнае счапленне з дарогай на снезе ці ў брудзе толькі тады, калі глыбіня малюнка складае не меней 4 мм.
Увага: Праверыць шыны на наяўнасць разрэзаў і вызначыць глыбіню разрэзу можна з дапамогай адвёрткі. Калі разрэз дасягнуў каркаса шыны, то сталёвы брекер будзе карадаваць пад дзеяннем якая патрапіла вільгаці. З-за гэтага шына можа адбяліцца ад каркаса і неўзабаве выйдзе са строю. Па гэтым чынніку, калі разрэз дайшоў да каркаса, то такую шыну неабходна замяніць.