Змест: Агульныя ўказанні ↓ Вакуумныя шлангі ↓ Паліўныя шлангі ↓ Металічныя трубкі ↓ Нейлонавыя паліўныя трубкі ↓ Шлангі гідраўзмацняльніка рулявога…↓ Шланг сістэмы PCV (прымусовай…↓
Увага: Замену шлангаў кандыцыянера трэба даручаць спецыялізаваным цэнтрам абслугоўвання, якія маюць абсталяванне для бяспечнай разгерметызацыі сістэмы. Ніколі не здымайце ніякіх шлангаў і дэталяў сістэмы кандыцыянавання, пакуль яна знаходзіцца пад ціскам.
Агульныя ўказанні
- Высокія тэмпературы ў маторным адсеку могуць прывесці да пашкоджання гумавых ці пластмасавых шлангаў рухавіка, дадатковага абсталявання і сістэмы выпуску газаў. Перыядычная праверка шлангаў уключае ў сябе выяўленне расколін, аслабленых хамутоў, зацвярдзенняў металу і ўцечак.
- Многія, але не ўсе шлангі, умацаваны заціскамі і хамутамі. Там, дзе яны ёсць, неабходна правяраць шчыльнасць іх зацяжкі. Тамака, дзе іх няма, праверце, не саслаб ці, наадварот, не зацвярдзеў ці шланг у месцы мацавання.
Вакуумныя шлангі
- Розныя сістэмы патрабуюць шлангі з рознай таўшчынёй сценкі, супрацівам да сціску і ўстойлівасцю да ўздзеяння тэмпературы. Пры замене пераканаецеся ў ідэнтычнасці заменнага шланга.
- Зусім звычайнай практыкай з'яўляецца кадаваньне вакуумных шлангаў альбо колерам, альбо наваранымі на іх каляровымі палоскамі.
- Часта эфектыўным шляхам праверкі шлангаў з'яўляецца іх зняцце з аўтамабіля. Калі здымаецца больш аднаго шланга, то пазначце ўзаемнае размяшчэнне шлангаў і іх месцы пасадкі, каб не памыліцца пры ўсталёўцы.
- Невялікі адрэзак вакуумнага шланга з унутраным дыяметрам 6 мм можа выкарыстоўвацца ў якасці стетоскоп для выяўлення ўцечкі вакууму. Прыкладвайце адзін канец шланга да вуха, а іншы - да правяранага шлангу. Будзьце асцярожныя, каб не сутыкнуцца з рухомымі часткамі рухавіка.
- Пры праверцы вакуумных шлангаў абавязкова ўключайце ў праверку ўсе пластмасавыя Т-вобразныя штуцэры-траякі. Праверце штуцэры на наяўнасць расколін, а насаджваюцца на іх канцы шлангаў - на дэфармацыю, здольную выклікаць уцечку.
Інфармацыя скапіявана з вэб-сайта (NissanBook.ru)
Паліўныя шлангі
Увага: Выконвайце меры засцярогі пры працы з паліўнай сістэмай -працуйце ў добра якое ветрыцца памяшканні, не паліце, не карыстайцеся адкрытым полымем і г.д. Неадкладна выцірайце ўсё выпадкова расплюшчанае паліва і не захоўваеце прасякнутую палівам рыззё тамака, дзе яна можа загарэцца.
- Звычайна сістэма харчавання аўтамабіля (паліўныя трубкі) знаходзіцца пад ціскам, таму пры адлучэнні любой паліўнай трубкі будзьце гатовыя сабраць выплюхнуўшыся паліва.
Увага: Перад пачаткам абслугоўвання трубак паліўнай магістралі трэба скінуць ціск паліўнай сістэмы.
- Скіньце ціск паліўнай сістэмы. Як гэта зрабіць, апісана ў адпаведным раздзеле кіраўніка "Паліўная сістэма".
- Праверце ўсе гумовыя паліўныя шлангі на наяўнасць пашкоджанняў і пацёртасцяў. Праверце наяўнасць расколін у месцах выгібу шлангаў і іх злучэнняў з паліўным фільтрам.
- Для замены паліўных трубак трэба выкарыстоўваць трубкі высокай якасці.
- Ніколі не выкарыстоўвайце.у якасці паліўных неармаваныя, вакуумныя, чыста пластыкавыя шлангі або шлангі для астуджальнай вадкасці.
- У якасці хамутоў на паліўных шлангах рэкамендуецца выкарыстоўваць хамуты шрубавага, а не спружыннага тыпу, якія з часам слабеюць і могуць саскочыць.
Металічныя трубкі
- Металічныя трубкі часта выкарыстоўваюць у паліўнай сістэме. Дбайна правярайце, не пераціснутыя ці не пераламаныя ці трубкі і ці няма на іх расколін.
- Калі замяняецца ўчастак металічнай трубкі, тое выкарыстайце бясшвоўную сталёвую трубку, а не металічную ці медную, т.к. яны не могуць супрацьстаяць вібрацыі.
- Праверце металічныя трубаправоды тармазной сістэмы на наяўнасць расколін ці паслабленне злучэнняў. Любыя сляды ўцечак тармазной вадкасці паказваюць на неабходнасць праверкі тармазной сістэмы.
Нейлонавыя паліўныя трубкі
У некаторых месцах сістэмы ўпырску паліва выкарыстоўваюцца нейлонавыя паліўныя трубкі. Гэтыя трубкі патрабуюць спецыяльных матэрыялаў і метадаў рамонту.
Шлангі гідраўзмацняльніка рулявога кіравання
Праверце шлангі гідраўлічнага ўзмацняльніка рулявога кіравання на наяўнасць уцечак, саслабленых злучэнняў і зношаных заціскаў. Зацягніце саслабленыя злучэнні. Зношаныя заціскі або якія падцякаюць шлангі трэба замяніць.
Шланг сістэмы PCV (прымусовай вентыляцыі картэра)
На большасці мадэляў для памяншэння выкіду вуглевадароду (СН) частка які трапляе ў картэр рухавіка газу накіроўваецца праз клапан PCV да впускному калектару праз гумовы шланг. Перад трапленнем у камеры згарання гэты газ змешваецца ва ўпускным калектары з паступаючым паветрам.
Праверце шланг PCV (прымусовай вентыляцыі картэра) на наяўнасць расколін, уцечак і іншых пашкоджанняў. Адлучыце яго ад затамкавага вечка і ад впускного калектара і праверце ўнутраную частку шланга на наяўнасць перашкод мінанню газу. Калі шланг забіты, прамыйце яго растваральнікам.