Съдържание: Общи инструкции ↓ Вакуумни маркучи ↓ Маркучи за гориво ↓ Метални тръби ↓ Найлонови горивни маркучи ↓ Маркучи за сервоуправление ↓ Маркуч за PCV система (принудителна…↓
Внимание: Подмяната на маркучите на климатика трябва да се повери на специализирани сервизни центрове, които разполагат с оборудване за безопасно освобождаване на налягането в системата. Никога не сваляйте маркучи или части от климатичната система, докато тя е под налягане.
Общи инструкции
- Високите температури в двигателния отсек могат да повредят гумените или пластмасовите маркучи в двигателя, аксесоарите и изпускателната система. Периодичната проверка на маркучите включва проверка за пукнатини, хлабави скоби, втвърден метал и течове.
- Много, но не всички, маркучи са закрепени със скоби и яки. Където са налични, е необходимо да се провери плътността на тяхното затягане. Когато няма такива, проверете дали маркучът се е разхлабил или, обратно, се е втвърдил в точката на закрепване.
Вакуумни маркучи
- Различните системи изискват маркучи с различна дебелина на стените, устойчивост на натиск и температурна устойчивост. При подмяна се уверете, че маркучът, който ще бъде подменян, е идентичен.
- Доста често срещана практика е вакуумните маркучи да се кодират или по цвят, или чрез заваряване на цветни ивици върху тях.
- Често ефективен начин за проверка на маркучите е да ги извадите от превозното средство. Ако сваляте повече от един маркуч, маркирайте относителните им позиции и местата за монтаж, за да избегнете грешки по време на монтажа.
- Малко парче вакуумна тръба с вътрешен диаметър 6 мм може да се използва като стетоскоп за откриване на течове от вакуум. Поставете единия край на маркуча към ухото си, а другия - към тествания маркуч. Внимавайте да не влизате в контакт с движещи се части на двигателя.
- Когато проверявате вакуумните маркучи, не забравяйте да включите всички пластмасови тройници. Проверете фитингите за пукнатини и краищата на маркучите, които са прикрепени към тях, за деформация, която би могла да причини течове.
Маркучи за гориво
Внимание: Вземете предпазни мерки, когато работите с горивната система - работете в добре проветриво помещение, не пушете, не използвайте открит пламък и др. Незабавно избършете всяко случайно разлято гориво и не съхранявайте напоени с гориво парцали на място, където могат да се запалят.
- Обикновено системата за захранване на превозното средство (горивни тръби) е под налягане, така че когато откачате който и да е горивен тръбопровод, бъдете готови да съберете разлятото гориво.
Внимание: Преди обслужване на горивните тръбопроводи, налягането в горивната система трябва да се освободи.
- Освободете налягането в горивната система. Как да направите това е описано в съответния раздел на главата "Горивна система".
- Проверете всички гумени маркучи за гориво за повреди или ожулвания. Проверете за пукнатини там, където маркучите се огъват и където се свързват с горивния филтър.
- Когато сменяте горивни тръбопроводи, трябва да използвате висококачествени тръбопроводи.
- Никога не използвайте неармирани маркучи за гориво, вакуум, чиста пластмаса или охлаждаща течност като горивни тръбопроводи.
- Препоръчително е да се използват винтови скоби на горивните маркучи, а не пружинни, които могат да отслабнат с времето и да се откачат.
Метални тръби
- Металните тръби често се използват в горивната система. Проверете внимателно дали тръбите не са прещипани, счупени или напукани.
- Ако подменяте секция от метална тръба, използвайте безшевни стоманени тръби, а не метални или медни тръби, тъй като те не могат да издържат на вибрации.
- Проверете металните спирачни маркучи за пукнатини или хлабави връзки. Всякакви признаци на изтичане на спирачна течност показват необходимостта от проверка на спирачната система.
Найлонови горивни маркучи
В някои области на системата за впръскване на гориво се използват найлонови горивни тръбопроводи. Тези тръби изискват специални материали и методи за ремонт.
Маркучи за сервоуправление
Проверете маркучите на сервоусилвателя на волана за течове, хлабави връзки и износени скоби. Затегнете хлабавите връзки. Износените скоби или течащите маркучи трябва да бъдат сменени.
Маркуч за PCV система (принудителна вентилация на картера)
При повечето модели, за да се намалят емисиите на въглеводороди (HC), част от газа, постъпващ в картера на двигателя, се насочва през PCV клапана към всмукателния колектор чрез гумен маркуч. Преди да влезе в горивните камери, този газ се смесва с входящия въздух във всмукателния колектор.
Проверете PCV маркуча (принудителна вентилация на картера) за пукнатини, течове и други повреди. Разкачете го от капака на клапаните и от всмукателния колектор и проверете вътрешността на маркуча за евентуални препятствия пред потока на газ. Ако маркучът е запушен, промийте го с разтворител.