Съдържание: Проверка на налягането в гумите ↓ Проверка на вентила на безкамерна…↓ Проверка на дълбочината на…↓
- Редовната проверка на гумите ви ще помогне за предотвратяване на евентуални повреди и износване. По време на проверката можете да получите информация за евентуални неизправности в кормилното управление и окачването, което ще ви помогне да избегнете сериозни проблеми с тях.
- Внимавайте за всякакви признаци на необичайно износване на гумите. Те могат да показват нарушение на баланса на колелата или ъглите на подравняване. Тези неизправности трябва да бъдат отстранени в сервиз.
- Внимателно проверете за порязвания, пробиви и чужди включвания. Понякога гумата задържа налягане за кратко време или бавно губи налягане след спукване. Ако има спад в налягането, проверете дали нипелът е стегнат и го затегнете, ако е необходимо, със специален гаечен ключ. Проверете за течове под налягане, като нанесете сапунена вода върху съмнителните места. Ако има теч, там ще се появят мехурчета.
- Внимателно проверете вътрешността на всяка гума за течове на спирачна течност. Ако бъдат открити такива, незабавно проверете спирачките си.
- Проверявайте редовно налягането в гумите си. Не може да се определи точно визуално, особено при радиални гуми, така че е необходим манометър с прецизно градуиране.
- Не забравяйте да поддържате правилното налягане в резервната гума.
Проверка на налягането в гумите
- Налягането в гумите трябва да се проверява само когато гумите са студени, т.е. поне 3 часа след шофиране.
- Развийте защитната капачка.
- Свържете манометъра и измерете налягането. Сравнете тази стойност с препоръчителното налягане на сертификационната табела на колоната на вратата. Възходът на налягане 0,3-0,5 Бара (атм.) - обичайно явление за топлите гуми.
- Завийте капачката на нипелния вентил обратно на мястото ѝ, за да предотвратите навлизането на мръсотия и вода във вентила. Проверете и четирите гуми и, ако е необходимо, ги напомпайте до правилното налягане.
- Трябва да проверявате налягането в гумите поне веднъж месечно на всички колела, включително резервното.
- Моля, обърнете внимание, че препоръчителното налягане за временните резервни гуми е по-високо от това за гумите, монтирани на превозното средство.
- Освен това е необходимо да се провери налягането в гумите преди дълго пътуване по високоскоростен път, тъй като при шофиране с висока скорост температурното натоварване на гумите ще бъде най-голямо.
Проверка на вентила на безкамерна гума
- Развийте защитната капачка от вентила на гумата.
- Нанесете малко сапунена пяна или слюнка върху клапана. Ако се появи мехурче, е необходимо да затегнете нипела на клапана (3), като използвате отвинтената капачка (2). (1 - гумена защитна капачка 4 - клапан)
Внимание: Само металната капачка (2) може да се използва за затягане на нипела. Тези капачки се предлагат на много места.
- Проверете отново клапана. Ако отново се появят мехурчета и вентилът не може да се затегне повече, той трябва да се смени в сервиз.
- Не забравяйте да поставите гумената защитна капачка на клапана.
Проверка на дълбочината на протектора на гумата
Гумите на балансирани колела, когато в тях се поддържа необходимото налягане, с правилно регулирани ъгли на регулиране на колелата и с нормална работа на амортисьорите, трябва да се износват приблизително равномерно по цялата си повърхност. Най-общо казано, е невъзможно дори грубо да се оцени експлоатационният живот на гумите от даден производител, тъй като той зависи от различни фактори.
- естеството на пътната настилка;
- налягане в гумите;
- метеорологични условия.
Бързото износване на гумите се причинява предимно от "спортен" стил на шофиране и рязко спиране.
Ако дълбочината на гумата се доближи до минимално допустимата стойност, която понякога може да се определи от индикатора за износване, появяващ се по цялата обиколка на гумата, който е висок 1,6 мм, тогава гумата трябва да се смени. От съображения за безопасност се препоръчва смяна на гумите, когато дълбочината на протектора достигне 2 мм.
Моля, обърнете внимание: Гумите с маркировка M+S осигуряват адекватно сцепление върху сняг или кал само когато дълбочината на протектора е поне 4 мм.
Забележка: Можете да проверите гумите си за порязвания и да определите дълбочината на порязването с помощта на отвертка. Ако разрезът достигне каркаса на гумата, стоманената предпазна решетка ще корозира поради попадналата влага. Това може да доведе до отделяне на гумата от каркаса и бърза повреда. Поради тази причина, ако разрезът достигне рамката, тогава такава гума трябва да бъде сменена.