Недостатъчно налягане в гумите
Дефекти във формата на чаша
Налягането в гумите е твърде високо
Регулирането на сближаване е счупено или разклонът е твърде голям
Лющещо се износване на протектора, причинено от несъответствие на колелата
1. Съвестното отношение към редовната проверка на състоянието на гумите ще позволи на водача да избегне досадни закъснения, свързани с повреда на колелото по време на шофиране. Освен това, поради естеството на износване на протекторите, дефектите в компонентите на окачването и кормилното управление, които са в етап на разработка, могат да бъдат открити предварително.
2. Стандартното оборудване на автомобилите, разглеждани в това ръководство, включва колела, оборудвани със специални индикаторни ленти, с ширина около 12 mm и появяващи се върху шарката на протектора, когато последният е износен до приемлива граница. Минималната допустима дълбочина на протектора е 1,6 мм. Можете да оцените степента на износване на протектора с помощта на специален евтин инструмент. Възможни са следните причини за образуването на чашовидни дефекти:
- Гумите са твърде слабо напомпани или има механично несъответствие (дисбаланс на колелата или изкривяване на джантата).
- Напречните щанги или кормилното люлеещо се рамо са разхлабени или изброените компоненти са износени.
- Повредени или износени компоненти на предното окачване или разхлабени фитинги - попитайте вашия магазин за автомобилни аксесоари.
3. Обърнете внимание на всякакви признаци на неравномерно износване на протектора. Такива локални дефекти като триене във формата на купа, сплескване и др., Обикновено дължат появата си на нарушения на ъглите на предните колела или баланса на последните. За идентифициране и отстраняване на неизправности автомобилът трябва да бъде закаран в специализиран автосервиз или в сервиз.
4. Внимателно проверете гумите на всички колела за порязвания, пукнатини и чужди предмети, заседнали в каналите на шарката на протектора. Понякога пробита гума продължава да задържа въздух вътре в себе си още известно време поради факта, че предметът, който е пробил гумата, продължава да бъде заседнал в нея. Причината за бавното изпомпване на гумата може да е дефект в нипела на клапана за надуване на колелото - проверете състоянието на нипела. Внимателно проверете протектора за наличие на заседнали в него чужди предмети и признаци на нарушение на херметичността на ремонтните "тапи", които се използват за ремонт на малки пробиви на гуми. Доста лесно е да се провери наличието на пункция - достатъчно е да навлажнете предполагаемата зона на повърхността на гумата с разтвор на сапунена вода - ако се получи пункция, разтворът ще започне да бълбука.
 |  |
5. Внимателно огледайте вътрешните стени на гумите на четирите колела за наличие на течове на спирачна течност по тях. Ако бъдат открити такива, незабавно проверете състоянието на съответните спирачни механизми и свързаните към тях хидравлични линии.
6. Поддържането на необходимото налягане в гумите ще удължи значително живота на колелата, освен това ще осигури максимален комфорт при шофиране и няма да намали управляемостта на автомобила. Не забравяйте, че е почти невъзможно да се определи правилното налягане в гумите на око, особено когато става въпрос за радиални гуми. Необходимо е винаги да имате под ръка подходящ манометър - не бива да се вярва на показанията на уреда за допълнителен компресор на бензиностанции и сервизи.
7. Проверете налягането на напомпване на гумите, когато гумите са студени – разбира се, че колата е изминала не повече от една миля през последните три часа. Не забравяйте, че повишаването на налягането с 0,3÷0,6 kgf/cm 2 в резултат на нагряването на колелата е напълно естествено явление.
8. Свалете защитната капачка от вентила за надуване на колелото и натиснете здраво дюзата на манометъра към изхода на клапана, като натиснете стеблото на нипела. Прочетете показанието и го сравнете с нормативните данни, коригирайте налягането, ако е необходимо.
9. Не забравяйте да завиете защитната капачка на клапана обратно на мястото си, за да предотвратите навлизането на влага и мръсотия в нипела. Проверете налягането във всички гуми, включително и в резервната.
Забележка. Налягането на напомпване на компактна резервна гума обикновено е значително по-високо от това на конвенционалните гуми.