Комплект инструменти, необходими за смяна на двигателно масло и маслен филтър
1 - Контейнер за източване - трябва да е плитък и достатъчно широк, за да сведе до минимум шанса масло да се разлее на земята.
2 - Гумени ръкавици - ще ви помогнат да предпазите ръцете си от изгаряния, когато върху тях неизбежно попадне масло, когато отвъртите пробката за източване на масления съд.
3 - Порта - понякога щепселът за източване се оказва доста плътно затегнат, което изисква значително усилие при изваждането му.
4 - Сменяема глава на гнездото - използва се във връзка с яка или задвижване, оборудвано с тресчотка, когато завъртате щепсела за източване, той трябва да съответства на последния по размер.
5 — Лентов ключ - ви позволява да развиете маслен филтър с пълен поток в условия на ограничен достъп до него.
6 - Специален гаечен ключ - пасва на края на филтъра и след това може да се завърти с помощта на втулка или тресчотка; трябва да съответства на размера на корпуса на филтъра.
1. Редовната и сравнително честа смяна на двигателното масло е една от основните процедури за профилактика на автомобила, която е в рамките на квалификацията на средностатистическия любител механик. С течение на времето моторното масло е подложено на стареене, което се изразява в постепенното му разреждане и замърсяване, което води до преждевременно износване на вътрешните компоненти на двигателя.
2. Въпреки факта, че някои източници препоръчват смяната на масления филтър само при всяка втора смяна на двигателното масло, авторите на това ръководство смятат, че поради относителната незначителност на цената на компонента за смяна и значението на влиянието на неговото състояние върху правилното функциониране на двигателя и ефективността на неговата мощност, има смисъл да сменяте филтъра всеки път, когато сменяте маслото.
3. Уверете се, че имате под ръка всички материали и инструменти, необходими за извършване на смяна на масло и маслен филтър. Пригответе си и достатъчно количество парцали и стари вестници, за да уловите всяко разлято масло.
4. За да осигурите свободен достъп до масления картер и масления филтър, повдигнете колата с лебедка, закарайте я на надлез или я повдигнете с крик и я поставете върху опори.
Внимание! Никога не извършвайте никакви работи под превозно средство, поддържано само от бронята или държано в повдигнато положение само от крик!
5. Влезте под автомобила и се запознайте с местоположението на пробката за източване на масления съд и масления филтър. Не забравяйте, че захранващият агрегат и компонентите на изпускателната система ще останат доста горещи по време на процедурата - помислете за безопасен модел на работа с ръка, за да избегнете случаен контакт с нагорещени повърхности.
6. Уверете се, че превозното средство е хоризонтално върху опорите/асансьора. Загрейте двигателя до нормална работна температура - горещото масло има по-голяма течливост и по-добре отмива утайки и утайки. Използвайте принудителен престой, за да подредите всички необходими инструменти и материали в удобен ред. Спрете двигателя и отстранете капачката от гърловината за пълнене на двигателно масло.
7. Уверете се, че превозното средство е здраво закрепено в повдигнато положение.
8. Бъдете внимателни, качете се под колата и поставете дренажен контейнер под съда на лодката, като вземете предвид факта, че в началото потокът ще тече през отвора с прилично налягане.
9. Като внимавате да не докосвате горещите повърхности на захранващия блок и компонентите на изпускателната система, отстранете пробката за източване от дъното на масления съд. В зависимост от температурата на маслото, на последния етап от отвиването на пробката можете да използвате гумени ръкавици или да ги изоставите.
10. Оставете маслото да тече свободно в контейнера, като регулирате позицията на последния в съответствие с отслабването на налягането на струята. Проверете източеното масло за наличие на метални стружки.
11. След като маслото спре да тече от картера на двигателя, избършете пробката за източване с чист парцал - по нея могат да полепнат малки метални стърготини, които веднага ще доведат до замърсяване на прясното масло.
12. Избършете повърхността на съда около дренажния отвор, завийте тапата на място и я затегнете здраво с гаечен ключ (по възможност - динамометър).
13. Преместете контейнера за източване под масления филтър.
14. С помощта на един от специалните гаечни ключове разхлабете филтъра. По време на процеса на отвиване корпусът на филтъра може да се повреди, което не е от особено значение в случай на незабавна смяна (можете просто да пробиете стария филтър с голяма отвертка, за да го изключите - пригответе се да съберете разлятото масло).
15. Ръчно развийте напълно филтъра от блока - не забравяйте, че в него все още е останало малко масло, което трябва да се освободи в контейнера за източване. Уверете се, че гуменото уплътнение е отстранено заедно с филтъра; ако не е, внимателно го отделете от повърхността на блока на двигателя.
16. Като използвате чист парцал, избършете старателно повърхността на сядане на филтъра върху блока. Още веднъж се уверете, че старото уплътнение не е останало върху двигателя, ако е необходимо, използвайте скрепер.
17. Уверете се, че новият филтър отговаря на размера, свален от автомобила.
18. Смажете гуменото уплътнение на новия филтър с тънък слой чисто двигателно масло.
19. Завийте новия филтър в двигателя, като следвате посоката на въртене, посочена от стрелката на корпуса му. За да избегнете повреда на уплътнението, не използвайте гаечни ключове за затягане на масления филтър. След като филтърът е притиснат от уплътнението към повърхността на блока, затегнете го още 3/4 оборота.
20. Отстранете всички инструменти и материали изпод превозното средство - внимавайте да не съборите дренажния контейнер. Спуснете автомобила на земята.
21. Намерете гърловината за пълнене на двигателно масло и отстранете капачката от нея.
22. Напълнете прясно масло във всмукателния отвор на двигателя. За да минимизирате загубите, използвайте фуния.
23. Изчакайте няколко минути, оставяйки маслото да изтече в съда, след което проверете нивото му с помощта на измервателната пръчка (вижте Раздел Проверка на нивата на течностите). Ако нивото е над долната маркировка, стартирайте двигателя, оставяйки прясно масло да циркулира.
24. След като двигателят работи около минута, изключете го отново и незабавно погледнете под колата, като проверите за течове през пробката за източване и филтъра за пълен поток. Ако е необходимо, леко затегнете изтичащия компонент.
25. По време на циркулация на маслото през двигателя (около 1 минута), новият маслен филтър се пълни. Сега трябва отново да проверите нивото на маслото и, ако е необходимо, да добавите още, като доведете нивото до горната маркировка на острието на измервателната пръчка (извършете проверката няколко минути след изключване на двигателя - маслото трябва да има време да изтече напълно в масления съд).
26. По време на първите няколко пътувания след смяната на моторното масло, опитайте се да проверявате нивото му възможно най-често.
27. Отработеното масло, източено от двигателя, не може да се използва повторно и трябва да се предаде в специален събирателен пункт. В никакъв случай не изсипвайте отпадъците на земята или в канализацията - изсипете ги в херметически затворен контейнер и ги предайте възможно най-скоро.