A motorolaj és az olajszűrő cseréjéhez szükséges szerszámkészlet
1 - Lefolyótartály - sekélynek és elég szélesnek kell lennie ahhoz, hogy minimálisra csökkentse az olaj földre ömlését.
2 – Gumikesztyű – segít megvédeni a kezét az égési sérülésektől, ha az olajteknő leeresztő csavar kicsavarásakor elkerülhetetlenül olaj kerül rájuk.
3 - Kapu - néha kiderül, hogy a leeresztőcsavar meglehetősen szorosan meg van húzva, ami jelentős erőfeszítést igényel a kifordításkor.
4 - Cserélhető aljzatfej - nyakörvvel vagy racsnis hajtóművel együtt használva a leeresztőcsavar kicsavarásakor, méretében meg kell egyeznie az utóbbival.
5 - Szalagkulcs - lehetővé teszi a teljes áramlású olajszűrő kicsavarását olyan körülmények között, amelyekhez korlátozott hozzáférés van.
6 - Speciális villáskulcs - a szűrő végére illeszkedik, majd egy gallérral vagy racsnis meghajtással elforgatható, meg kell egyeznie a szűrőház méretével.
1. A motorolaj rendszeres és meglehetősen gyakori cseréje az autók megelőző karbantartásának egyik fő eljárása, amely az átlagos amatőr szerelő képzettségébe tartozik. Idővel a motorolaj öregedésnek van kitéve, ami fokozatos hígításában és szennyeződésében nyilvánul meg, ami a motor belső alkatrészeinek idő előtti kopásához vezet.
2. Annak ellenére, hogy egyes források csak minden második motorolajcsere alkalmával javasolják az olajszűrő cseréjét, a kézikönyv szerzői úgy vélik, hogy a cserealkatrész költségének viszonylag jelentéktelensége és állapota befolyásának fontossága miatt. a motor megfelelő működését és teljesítményének hatékonyságát illetően érdemes minden olajcsere alkalmával szűrőt cserélni.
3. Győződjön meg arról, hogy minden szükséges csavarg és szerszám kéznél van az olaj- és olajszűrőcseréhez. Készítsen elegendő mennyiségű rongyot és régi újságot is, hogy felfogja a kiömlött olajat.
4. Az olajteknőhöz és az olajszűrőhöz való szabad hozzáférés biztosítása érdekében emelje fel az autót csörlővel, hajtsa rá egy felüljáróra, vagy emelje fel és helyezze támasztékokra.
Figyelem! Soha ne végezzen semmilyen munkát kizárólag a lökhárítón megtámasztott vagy emelt helyzetben csak emelővel tartott jármű alatt!
5. Szálljon be a jármű alá, és ismerkedjen meg az olajteknő leeresztőcsavar és az olajszűrő elhelyezkedésével. Ne feledje, hogy a tápegység és a kipufogórendszer alkatrészei az eljárás során meglehetősen forróak maradnak – vegye figyelembe a biztonságos kezelési mintát, hogy elkerülje a felforrósodott felületekkel való véletlen érintkezést.
6. Győződjön meg arról, hogy a jármű vízszintesen áll a tartókon/emelőkön. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre – a forró olaj jobban folyékony, és jobban öblíti ki az iszapot és az üledéket. Használjon kényszerített állásidőt az összes szükséges szerszám és csavarg kényelmes sorrendbe rendezéséhez. Állítsa le a motort, és vegye le a sapkát a motorolaj betöltőcsonkjáról.
7. Győződjön meg arról, hogy a jármű felemelt helyzetben biztonságosan rögzítve van.
8. Óvatosan másszon be az autó alá, és helyezzen egy lefolyótartályt a csónakedény alá, figyelembe véve azt a tényt, hogy a patak először megfelelő nyomással fog átfolyni a lyukon.
9. Ügyelve arra, hogy ne érintse meg a tápegység és a kipufogórendszer alkatrészeinek forró felületeit, távolítsa el a leeresztő csavart az olajteknő aljáról. Az olaj hőmérsékletétől függően a dugó kicsavarásának utolsó szakaszában gumikesztyűt használhat, vagy elhagyhatja azokat.
10. Hagyja, hogy az olaj szabadon áramoljon a tartályba, és ennek megfelelően állítsa be az edény helyzetét, ahogy az áramlás nyomása gyengül. Ellenőrizze, hogy a leeresztett olajban nincs-e fémreszelék.
11. Miután az olaj már nem folyik ki a motor forgattyúházából, törölje le a leeresztő csavart egy tiszta ronggyal - apró fémreszelékek tapadhatnak rá, ami azonnal a friss olaj szennyeződéséhez vezet.
12. Törölje meg a serpenyő felületét a leeresztőnyílás körül, csavarja be a dugót a helyére, és húzza meg erősen egy villáskulccsal (ha lehetséges - dinamométer).
13. Helyezze a leeresztő tartályt az olajszűrő alá.
14. Az egyik speciális csavarkulcs segítségével lazítsa meg a szűrőt. A lecsavarozás során a szűrőház megsérülhet, aminek azonnali cseréje esetén nincs különösebb jelentősége (egyszerűen kiszúrhatja a régi szűrőt egy nagy csavarhúzóval – készüljön fel a kiömlött olaj összegyűjtésére).
15. Kézzel teljesen csavarja le a szűrőt a blokkról – ne feledje, hogy még maradt benne némi olaj, amelyet ki kell engedni a leeresztő tartályba. Győződjön meg arról, hogy a gumitömítést a szűrővel együtt eltávolította, ha nem, óvatosan válassza le a motorblokk felületéről.
16. Egy tiszta ronggyal alaposan törölje le a szűrő ülőfelületét a blokkon. Még egyszer győződjön meg arról, hogy a régi tömítés nem maradt a motoron, ha szükséges, használjon kaparót.
17. Győződjön meg arról, hogy az új szűrő megfelel a járműből eltávolított méretnek.
18. Kenje meg az új szűrő gumitömítő tömítését vékony réteg tiszta motorolajjal.
19. Csavarja be az új szűrőt a motorba, kövesse a házán lévő nyíl által jelzett forgásirányt. A tömítés károsodásának elkerülése érdekében ne használjon csavarkulcsot az olajszűrő meghúzásához. Miután a szűrőt a tömítés a blokk felületéhez nyomta, húzza meg még 3/4 fordulattal.
20. Távolítson el minden szerszámot és csavargot a jármű alól – ügyeljen arra, hogy ne üsse fel a leeresztő tartályt. Engedje le a járművet a talajra.
21. Keresse meg a motorolaj betöltőnyílását, és vegye le róla a kupakot.
22. Töltsön friss olajat a motor szívócsonkjába. A veszteségek minimalizálása érdekében használjon tölcsért.
23. Várjon néhány percet, hagyja, hogy az olaj kifolyjon a serpenyőbe, majd ellenőrizze annak szintjét a nívópálcával (lásd a részt Folyadékszint ellenőrzése). Ha a szint az alsó jelzés felett van, indítsa be a motort, hagyja, hogy friss olaj keringhessen.
24. Körülbelül egy perc járás után állítsa le ismét a motort, és azonnal nézzen az autó alá, és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a leeresztőcsavaron és a teljes áramlású szűrőn keresztül. Ha szükséges, enyhén húzza meg a szivárgó alkatrészt.
25. A motoron keresztüli olajkeringés során (kb 1 perc), az új olajszűrő feltöltése folyamatban van. Most újra ellenőriznie kell az olajszintet, és ha szükséges, adjon hozzá még néhányat, hogy a szintet a nívópálca lapján lévő felső jelzésig érje (végezze el az ellenőrzést néhány perccel a motor leállítása után - az olajnak ideje lesz teljesen lefolyni az olajteknőbe).
26. A motorolaj cseréjét követő első néhány út során próbálja meg a lehető leggyakrabban ellenőrizni annak szintjét.
27. A motorból leeresztett fáradt olajat nem lehet újra felhasználni, azt speciális gyűjtőhelyen kell leadni. Semmilyen körülmények között ne öntse a hulladékot a földre vagy a lefolyóba – öntse hermetikusan lezárt edénybe, és a lehető leghamarabb adja át.