Tartalomjegyzék: Motorolaj ↓ Motor hűtőfolyadék ↓ Ablakmosó folyadék ↓ Akkumulátor elektrolit ↓ Fék és tengelykapcsoló hidraulika…↓
Különféle folyadékok töltik be a munkafolyadék szerepét a kenési, hűtési, fűtési és légkondicionáló rendszerekben, fékezésben, ablakmosásban stb. Tekintettel arra, hogy minden folyadék cseppfolyósodásnak és kimerülésnek van kitéve az idő múlásával, és a rendszerek normál működése során fokozatosan szennyeződik, ezeket időszakonként teljesen ki kell cserélni. Mielőtt elkezdené a szint beállítását vagy cseréjét, olvassa el az autójában használható folyadéktípusok listáját.
Jegyzet. A folyadékszint ellenőrzésekor a járművet vízszintes, vízszintes felületen, lehetőleg kemény felülettel kell leállítani.
Motorolaj
1. A motorolaj szintjét a vezetőcsőbe illesztett és a motorba eresztett nívópálcával a forgattyúház-teknő aljára kell ellenőrizni. A nívópálca minden modellen a tápegység elején található.
2. Az olajszint ellenőrzését a nap első útja előtt, vagy legalább 5 perccel a motor leállítása után kell elvégezni. Ha a tesztet közvetlenül a motor leállítása után hajtják végre, az eredmények nem tükrözik megfelelően a helyzetet, mivel az olaj egy része a motor belső galériáiban és alkatrészeiben oszlik el.
3. Vegye ki a nívópálcát a vezetőcsőből, és törölje szárazra a pengét tiszta ronggyal vagy papírtörlővel. Tolja vissza a nívópálcát a csőbe ütközésig, majd távolítsa el ismét. A nívópálca lapjának ellenőrzése után becsülje meg az olajjal megnedvesített terület méretét. Az olajszintnek a nívópálca lapján lévő felső és alsó jelölés között kell lennie. Ha szükséges, adjon hozzá megfelelő mennyiségű, megfelelő minőségű olajat a motorhoz.
4. A szint emeléséhez az olajszintmérő pálca alsó (MIN) jelzésétől a felső (MAX) jelzésig körülbelül egy liter olajra van szükség. A szintnek a megengedett tartomány alsó határán túli csökkentése a motor olajéhezésének kialakulásához vezet, és ez utóbbi súlyos mechanikai sérülésekkel jár. Ügyeljen arra is, hogy ne öntsön olajat a felső jelzés fölé, mert ez gyújtógyertyák kidobásához vagy a tápegység tömítéseinek meghibásodásához vezethet a túlzott nyomásnövekedés következtében.
5. A motor olajjal való feltöltéséhez el kell távolítani a menetes betöltősapkát. Az olaj kifröccsenésének elkerülése érdekében a motorba való betöltéskor használjon tölcsért vagy hosszú kifolyós olajkannát. Az olaj feltöltése után csavarja fel és húzza meg erősen a betöltő sapkát, majd indítsa be a motort, és gondosan ellenőrizze a leeresztőcsavart és az olajszűrő blokkhoz csatlakozó felületét, hogy nincs-e rajta szivárgás. Állítsa le a motort, várjon körülbelül 5 percet, ezalatt az olaj kifolyik a serpenyőbe, majd ellenőrizze újra a szintjét.
6. A motorolajszint ellenőrzése fontos megelőző motorkarbantartási eljárás. A szint állandó csökkenése olajszivárgás jelenlétét jelzi az olajtömítések meghibásodása, a tömítések károsodása, a dugattyúgyűrűk vagy a szelepvezetők kopása miatt. Ha az olaj tejszerű színű vagy állagú, vagy vízcseppek vannak benne, ez a hengerfejtömítés lehetséges károsodására, vagy repedések kialakulására utal a fej(ek) vagy blokk testén. Az ellenőrzést késedelem nélkül el kell végezni. Az olajszint mérésénél mindig ellenőrizze annak állapotát is. Hüvelykujjával és mutatóujjával távolítsa el az olajnyomokat a nívópálca lapjáról, ha apró fémrészecskék vannak benne, az olajat ki kell cserélni (lásd Motorolaj és olajszűrő csere).
Motor hűtőfolyadék
Jegyzet. Ne engedje, hogy a fagyálló érintkezzen a karosszéria szabaddá váló területeivel vagy a jármű festett felületeivel. A véletlen kifröccsenést bő vízzel azonnal le kell mosni. Ne feledje, hogy a fagyálló rendkívül mérgező folyadék, és ha a szervezetbe kerül, még kis mennyiségben is, tele van a legsúlyosabb következményekkel, beleértve a halált is. Soha ne hagyja a fagyállót nem szorosan lezárt tartályban, azonnal gyűjtse össze a padlón a kiömlött hűtőfolyadékot. Ne feledje, hogy a fagyálló édeskés illata felkeltheti a gyerekek és az állatok figyelmét. Kérjük, forduljon a helyi hatóságokhoz a használt hűtőfolyadék ártalmatlanítási módjairól a világ számos régiójában vannak speciális gyűjtőhelyek a különböző típusú hulladékok számára. Soha ne öntse a régi hűtőfolyadékot a lefolyóba vagy a földre!
Az utóbbi időben nem mérgező minőségű fagyállókat fejlesztettek ki, azonban ezeket is szabályosan kell ártalmatlanítani.
1. Az ebben a kézikönyvben ismertetett összes autómodell kompenzációs típusú hűtőrendszerrel van felszerelve, amely túlnyomáson működik. A hűtőrendszer áttetsző műanyagból készült tágulási tartálya a motortérben található, és egy túlfolyótömlővel csatlakozik a hűtő töltőnyílásának aljához. Amikor a motor túlmelegszik, a hűtőfolyadék kitágul, és a felesleg a hűtő töltőnyílásába szerelt szelepen keresztül a tágulási tartályba áramlik. Amint lehűl, a folyadék a tömlőn keresztül visszakerül a radiátorba, ami lehetővé teszi a rendszer normál szintjének állandó fenntartását.
Figyelem! Soha ne távolítsa el a sapkát a hűtő betöltőcsonkjáról, ha a motor forró!
2. A hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartályban rendszeresen ellenőrzik, és a tartály áttetsző falán lévő LOW és FULL jelzések között kell lennie. Emlékeztetni kell arra, hogy a folyadék szintje a hőmérsékletétől függ, így hidegen csak kissé legyen az alsó jelzés felett, és miután a motor bemelegedett, a FULL jelzésig kell emelkednie. Ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat a szükséges mennyiségű friss keverék hozzáadásával a tartályba a nyakon keresztül.
Figyelem! A folyadékszint beállításához csak az etilénglikol és a desztillált víz szükséges keverékét használja (körülbelül 50/50). Ne feledje, hogy a sima víz gyakori használata erre a célra a fagyálló folyadék fokozatos hígulásához vezet, és a keverék elveszíti fagyállóságát és korróziógátló tulajdonságait. Ezenkívül nem szabad visszaélni a különféle adalékanyagokkal és adalékanyagokkal.
3. A hűtőfolyadék szintjének állandó csökkenése általában a rendszer szivárgásának kialakulását jelzi. Ellenőrizze a hűtőt, a csatlakozó tömlőket, a töltősapkát, a leeresztőcsavarokat és a vízszivattyú házát, hogy nincsenek-e szivárgásra utaló jelek (lásd a részt A hűtőrendszer alkatrészeinek állapotának ellenőrzése). Ha nem észlelhető szivárgásra utaló jel, ellenőrizze a hűtősapkát egy autószervizben.
Figyelem! Soha ne távolítsa el a hűtő/tágulási tartály kupakját, ha a motor forró!
4. Ha le kell venni a hűtősapkát, várja meg, amíg a motor teljesen lehűl, majd tekerjen vastag rongyréteget a nyak köré, és lassan csavarja le a kupakot, amíg meg nem áll. Ha gőz szabadul fel, hagyja még egy kicsit lehűlni a motort, mielőtt végül eltávolítja a fedelet.
5. Amellett, hogy a szintre, mindig ellenőrizze, hogy a feltétel a hűtőfolyadék, ahogy kell, viszonylag egyértelmű. Ha a hűtőfolyadék festett vöröses-barna rozsda színű, a hűtési rendszer, ki kell üríteni, öblíteni, majd újratölteni egy friss fagyálló-víz keverék. Még akkor is, ha a folyadék nem megy át semmilyen külső változások, a korrózió-inhibitorok tartalmazza, hogy lemerült az idő múlásával, így a hűtőfolyadék kell cserélni rendszeresen megfelelően a jármű szokásos karbantartás ütemezése (lásd Nissan Maxima rutin karbantartási ütemterv).
6. Ügyeljen arra, hogy a fagyálló ne érintkezzen szabad bőrrel vagy a testrészek festett felületeivel. A véletlen kifröccsenést bő vízzel azonnal le kell mosni.
Ablakmosó folyadék
1. Az ablakmosó folyadékot egy speciális műanyag tartályba öntik, amely az autó motorterének jobb oldalán, a hűtőrendszer tágulási tartálya mellett található.
2. Mérsékelt égövön tiszta víz használható üvegmosó folyadékként, de a tartályt legfeljebb 2/3-ig szabad megtölteni, hogy kompenzálják a víz tágulását, amikor fagy alatt megfagy. Ha zord éghajlati viszonyok között üzemelteti a járművet, a folyadék fagyáspontjának megfelelő csökkentése érdekében kizárólag szabadalmaztatott ablaktörlőket szabad a tartályba tölteni.
Figyelem! A keverék összetételére vonatkozó szabályokat általában a tartályra ragasztott címkére nyomtatják. Semmilyen körülmények között ne használjon a hűtőrendszerben használt fagyállót az ablakmosó folyadék hozzáadására - ez utóbbi agresszív a karosszériaelemek fényezésével szemben!
3. Annak érdekében, hogy hideg időben mosáskor ne fagyjon meg az üveg, melegítse elő úgy, hogy levegőt fúj át a fűtőelem hőcserélőjén.
Akkumulátor elektrolit
Az ebben a kézikönyvben tárgyalt járművek karbantartást nem igénylő zárt akkumulátorral vannak felszerelve, melynek házában csak szellőzőnyílások vannak. Ha a jármű üzemeltetése során az akkumulátort valamilyen okból kicserélték egy normálra (szervizelve), időnként ellenőriznie kell az elektrolit szintjét a bankokban, amihez el kell távolítania a felső vezérlő/betöltő dugókat. Különösen gondosan figyelnie kell az elektrolitszintet a meleg évszakban. Az elektrolitszint beállításához csak desztillált vizet használjon.
Fék és tengelykapcsoló hidraulika folyadék
1. A főfékhenger (MBC) a jármű motorterének bal felső sarkában található, és a fékszervo meghajtó egységhez van rögzítve. A hidraulikus tengelykapcsoló-henger a kézi sebességváltós modelleken használatos, és a GTZ mellé, közvetlenül a motortér hátsó válaszfalára van felszerelve.
2. A tartályban lévő folyadékszint jól látható a tartály áttetsző falain keresztül, és a MIN és MAX jelzések között kell tartani. Felhívjuk figyelmét, hogy a tengelykapcsoló-hajtás hidraulikus útja tömített kialakítású, és normál körülmények között nem igényli a folyadékszint beállítását (lásd a fejezetet Tengelykapcsoló és hajtótengelyek).
3. Ha módosítani kell a folyadékszintet, alaposan törölje le a megfelelő tartály fedelét és a körülötte lévő felületet egy tiszta ronggyal, nehogy szennyeződés kerüljön a hidraulikus rendszerbe.
4. Amikor folyadékot tölt a tartályba, ügyeljen arra, hogy ne fröccsenjen rá a testrészek környező festett felületére. Csak a szükséges minőségű folyadékot adjon minden rendszerhez (lásd a Műszaki leírást a fejezet elején), - két különböző típusú folyadék összekeverése semmilyen körülmények között nem elfogadható, és a megfelelő rendszer meghibásodásához vezethet!
Figyelem! A fékfolyadék kémiailag erősen agresszív – ne engedje, hogy a szemébe vagy a karosszériaelemek festett felületére kerüljön! Ne töltsön hidraulikafolyadékot a rendszerbe, amely több mint egy éve áll, vagy amelyet nem szorosan lezárt tartályban tároltak. Ne feledje, hogy a fékfolyadék nagyon higroszkópos, pl. nedvességet képes felszívni a levegőből, aminek következtében a fékrendszer hatékonysága vészesen csökkenhet!
5. A szintbeállítás szakaszában gondosan ellenőrizze a folyadék állapotát és a tartály belső falait is. Ha sárlerakódásokat, szilárd idegen részecskéket vagy vízcseppeket észlel, a rendszert ki kell üríteni, és fel kell tölteni friss hidraulikafolyadékkal (lásd a fejezetet Fékrendszer).
6. Ha a tartály a kívánt szintre megtelt, erősen tegye rá a fedelet.
7. Ne feledje, hogy a hidraulikafolyadék szintje a GTZ tartályban fokozatosan csökken, ahogy a fékbetétek súrlódó betétjei aktiválódnak, de ez a csökkenés mindig nagyon jelentéktelen. Ha túl gyakran kell folyadékot adagolni, és ezért szivárgás van a rendszerben, aminek a forrását azonnal azonosítani kell és az okot meg kell szüntetni, gondosan ellenőrizze az összes fékvezetéket és azok szerelvényeit, beleértve a féknyergeket, a kerékhengereket és a vákuumot. booster szervo (további részletekért lásd a fejezetet A fékrendszer ellenőrzése).
8. Ha a turbófeltöltő folyadékszintjének ellenőrzésekor kiderül, hogy a tartály majdnem üres, a fékrendszert teljesen légteleníteni kell (lásd a fejezetet Fékrendszer).