Jegyzet. A folyadékszint ellenőrzésekor az autót sík vízszintes területen kell leparkolni, lehetőleg kemény felülettel.
Motorolaj
1. Az impellens olaj szintjének ellenőrzését a vezetőcsőbe csavart és a motorba eresztett nívópálcával a forgattyúház-teknő aljáig kell elvégezni. A nívópálca minden modellen a tápegység elején található.
2. Az olajszintet ellenőrizni kell a nap első útja előtt, vagy legalább 5 perccel a motor leállítása után. Ha az ellenőrzést közvetlenül a motor leállítása után hajtják végre, az eredmények nem tükrözik megfelelően a helyzetet, mivel az olaj egy része a belső galériákba és a motor alkatrészeibe kerül.
3. Vegye ki a nívópálcát a vezetőcsőből, és szárítsa meg a pengét tiszta ruhával vagy papírtörlővel. Tolja vissza a nívópálcát a csőbe ütközésig, majd távolítsa el ismét. A szondalapát vizsgálata után becsülje meg az olajjal átitatott terület méretét. Az olajszintnek a nívópálca lapján lévő felső és alsó jelölés között kell lennie. Ha szükséges, töltse fel a motort a megfelelő mennyiségű, megfelelő minőségű olajjal.
4. A szint emelése alulról (MIN) jelek a nívópálcán a tetejére (MAX) körülbelül egy liter olajra van szükség. A szintnek a megengedett tartomány alsó határán túli csökkentése a motorolaj-éhezés kialakulásához vezet, és ez utóbbi súlyos mechanikai sérülésekkel jár. Ügyeljen arra is, hogy ne töltse túl az olajat a felső jelzés fölé, mert ez gyújtógyertyák kidobásához vagy a tápegység tömítéseinek meghibásodásához vezethet a túlzott nyomásnövekedés következtében.
5. A motor olajjal való feltöltéséhez távolítsa el a menetes betöltő sapkát. Használjon hosszú kifolyós tölcsért vagy olajkannát, hogy elkerülje az olaj fröccsenését a motorba való betöltéskor. Az olaj feltöltése után csavarja fel és szorosan húzza meg a betöltőnyílás sapkáját, majd indítsa be a motort, és gondosan ellenőrizze a leeresztőcsavart és az olajszűrő blokkhoz illeszkedő felületét, hogy nincs-e rajta szivárgás. Állítsa le a motort, várjon körülbelül 5 percet, amíg az olaj kifolyik az olajteknőbe, majd ellenőrizze újra a szintet.
6. A motorolajszint ellenőrzése fontos megelőző motorkarbantartási eljárás. Az állandóan alacsony szint a meghibásodott olajtömítések, sérült tömítések, kopott dugattyúgyűrűk vagy szelepvezetők miatti olajszivárgást jelez. Ha az olaj színében vagy állagában tejre hasonlít, vagy vízcseppek vannak benne, ez a hengerfejtömítés lehetséges károsodását vagy repedések kialakulását jelzi a fej testén (rendben) vagy blokkolja. Az ellenőrzést késedelem nélkül el kell végezni. Az olajszint mérésekor mindig ellenőrizze annak állapotát is. A hüvelyk- és mutatóujjával távolítsa el az olajnyomokat a nívópálca lapjáról - ha apró fémrészecskék vannak benne, az olajat ki kell cserélni (lásd a részt Motorolaj és olajszűrő cseréje).
Motor hűtőfolyadék
Jegyzet. Ne engedje, hogy fagyálló érintkezzen a karosszéria szabaddá váló területeivel és az autó festett felületeivel. A véletlenül kifröccsenő anyagot bő vízzel haladéktalanul le kell mosni. Ne feledje, hogy a fagyálló erősen mérgező folyadék, és a szervezetbe jutása még kis mennyiségben is a legsúlyosabb következményekkel jár, akár halállal is. Soha ne hagyja a fagyállót lazán lezárt tartályban tárolni, a kiömlött hűtőfolyadékot azonnal gyűjtse össze a padlón. Ne feledje, hogy a fagyálló édes illata felkeltheti a gyerekek és az állatok figyelmét. Konzultáljon a helyi hatóságokkal a használt hűtőfolyadék ártalmatlanítási módjairól – a világ számos régiójában külön helyek vannak a különféle hulladékok fogadására. Soha ne engedje le a régi hűtőfolyadékot a lefolyóba és a földre!
Az utóbbi időben nem mérgező minőségű fagyállókat fejlesztettek ki, azonban ezeket is szervezetten kell ártalmatlanítani.
1. Az ebben a kézikönyvben ismertetett összes járműmodell túlnyomás-kiegyenlítő típusú hűtőrendszerrel van felszerelve. Az áttetsző műanyagból készült hűtőrendszer tágulási tartálya a motortérben található, és túlfolyó tömlővel csatlakozik a hűtő töltőcsonkjának aljához. Amikor a motor túlmelegszik, a hűtőfolyadék kitágul, és a felesleg a hűtő töltőnyílásába szerelt szelepen keresztül a tágulási tartályba áramlik. Amint lehűl, a folyadék a tömlőn keresztül visszatér a radiátorhoz, ami lehetővé teszi, hogy folyamatosan fenntartsa normál szintjét a rendszerben.
Figyelem! Soha ne távolítsa el a hűtősapkát, ha a motor forró!
2. A hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartályban rendszeresen ellenőrzik, és a tartály áttetsző oldalán lévő LOW és FULL jelzések között kell lennie. Emlékeztetni kell arra, hogy a folyadék szintje a hőmérsékletétől függ, ezért hideg állapotban csak kissé haladja meg az alsó jelet, és miután a motor felmelegedett, a FULL jelzésig kell emelkednie. Ha szükséges, végezze el a megfelelő beállítást úgy, hogy a szükséges mennyiségű friss keveréket a nyakon keresztül adagolja a tartályba.
Figyelem! Csak az etilénglikol és a desztillált víz megfelelő keverékét használja a folyadékszint korrigálásához (kb 50/50). Ne feledje, hogy a sima víz gyakori használata erre a célra a fagyálló fokozatos hígulásához, valamint a keverék fagyállóságának és korróziógátló tulajdonságainak elvesztéséhez vezet. Ezenkívül nem szabad visszaélni a különféle adalékanyagokkal és adalékanyagokkal.
3. A hűtőfolyadék szintjének állandó csökkenése általában a rendszer szivárgásának kialakulását jelzi. Ellenőrizze, hogy nem szivárog-e a hűtő, a csatlakozó tömlők, a töltősapka, a leeresztőcsavarok és a vízszivattyú háza (lásd a részt A hűtőrendszer alkatrészeinek állapotának ellenőrzése). Ha nem észlelhető szivárgásra utaló jel, akkor a hűtősapka nyomáspróbáját egy autószervizben kell elvégezni.
Figyelem! Soha ne távolítsa el a hűtő/tágulási tartály kupakját, ha a motor forró!
4. Ha el kell távolítani a hűtősapkát, várja meg, amíg a motor teljesen lehűl, majd tekerje be a nyakát vastag rongyréteggel, és lassan csavarja le a kupakot az első ütközésig. Ha ez gőzt termel, hagyja még egy kicsit lehűlni a motort, csak ezután vegye le teljesen a fedelet.
5. A szint mellett mindig ellenőrizze a hűtőfolyadék állapotát is - viszonylag tisztanak kell lennie. Ha a hűtőfolyadék rozsda-vörösesbarna, a hűtőrendszert ki kell üríteni, át kell öblíteni, és fel kell tölteni fagyálló és víz friss keverékével. Ha a folyadék kívülről nem is változik, a benne lévő korróziógátlók idővel elhasználódnak, ezért a hűtőfolyadékot rendszeresen cserélni kell a jármű szokásos karbantartási ütemtervének megfelelően (lásd a részt Nissan Maxima karbantartási ütemterv).
6. Kerülje el, hogy fagyálló folyadék kerüljön a szabad bőrfelületre vagy a testrészek festett felületére. A véletlen kifröccsenést bő vízzel azonnal le kell mosni.
Ablakmosó folyadék
1. Az ablakmosó folyadékot egy speciális, műanyagból készült tartályba öntik, amely a jármű motorterének jobb oldalán, a hűtőrendszer tágulási tartálya mellett található.
2. Mérsékelt égövön tiszta víz használható üvegmosó folyadékként, de ne töltse fel a tartályt 2/3-nál többet, hogy kompenzálja a víz tágulását, amikor fagy alatt megfagy. Ha zord éghajlaton használja a járművet, csak szabadalmaztatott ablaktörlővel töltse fel a tartályt, amely megfelelően csökkenti a folyadék fagyáspontját.
Figyelem! A keverék összetételére vonatkozó szabályokat általában a tartályra ragasztott címkére nyomtatják. Semmi esetre se használjon a hűtőrendszerben használt fagyállót az üvegmosó folyadék hozzáadására - ez utóbbi agresszív a karosszériaelemek fényezésével szemben!
3. A hideg időben történő mosás során az üveg befagyásának elkerülése érdekében melegítse elő a fűtőelem hőcserélőjén áthaladó levegő befújásával.
Akkumulátor elektrolit
Az ebben a kézikönyvben szereplő járművek karbantartást nem igénylő, zárt típusú akkumulátorral vannak felszerelve, amelynek csak szellőzőnyílásai vannak a burkolaton. Ha a jármű üzemeltetése során az akkumulátort valamilyen okból kicserélték egy hagyományosra (szervizelve), időnként ellenőrizni kell az elektrolitszintet a töltéseiben, amihez el kell távolítani a felső vezérlő/betöltő dugókat. Különös figyelmet kell fordítani az elektrolit szintjére a meleg évszakban. Az elektrolitszint korrigálásához csak desztillált vizet szabad használni.
Hidraulikafolyadék fék és kuplung
1. Főfékhenger (GTZ) az autó motorterének bal felső sarkában található, és a fékrásegítő szervo egységhez van rögzítve. A hidraulikus tengelykapcsoló-henger a kézi sebességváltóval szerelt modelleken használatos, és közvetlenül a motortér hátsó válaszfalára van felszerelve a GTZ mellé.
2. A tartályban lévő folyadékszint jól látható a tartály áttetsző falain keresztül, és a MIN és MAX jelzések között kell tartani. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a tengelykapcsoló működtető szerkezetének hidraulikus köre tömített kialakítású, és normál körülmények között nem kell a folyadékszinthez igazítani (fejezetet lásd Tengelykapcsoló és hajtótengelyek).
3. Ha módosítani kell a folyadékszintet, óvatosan törölje le a megfelelő tartály kupakját és a körülötte lévő területet egy tiszta ronggyal, nehogy szennyeződés kerüljön a hidraulikus rendszerbe.
4. Amikor folyadékot tölt a tartályba, ügyeljen arra, hogy az ne fröccsenjen rá a karosszériaelemek környező festett felületeire. Csak a megfelelő minőségű folyadékot adjon minden rendszerhez (lásd a Műszaki leírást a fejezet elején), - két különböző minőségű folyadék összekeverése semmi esetre sem elfogadhatatlan, és a megfelelő rendszer meghibásodásához vezethet!
Figyelem! A fékfolyadék kémiailag erősen agresszív – ne engedje, hogy a szemébe és a karosszériaelemek festett felületére kerüljön! Ne használjon olyan hidraulikafolyadékot, amely egy évnél tovább áll, vagy lazán zárt tartályban tárolták a rendszerhez való hozzáadáshoz. Ne feledje, hogy a fékfolyadék nagyon higroszkópos, pl. nedvességet képes felszívni a levegőből, aminek következtében a fékrendszer hatékonysága vészesen lecsökkenhet!
5. A szintbeállítási lépés során gondosan ellenőrizze a folyadék állapotát és a tartály belső falait is. Ha szennyeződéseket, szilárd idegen részecskéket vagy vízcseppeket észlel, a rendszert ki kell üríteni és friss hidraulikafolyadékkal fel kell tölteni (fejezetet lásd Fékrendszer).
6. Miután a tartály a kívánt szintig megtelt, szorosan illessze rá a fedelet.
7. Ne feledje, hogy a hidraulikafolyadék szintje a GTZ tartályban fokozatosan csökken, ahogy a fékbetétek súrlódó betétjei működésbe lépnek, de ez a csökkenés mindig nagyon kicsi. Ha túl gyakran kell utántölteni a folyadékot, ezért szivárgás van a rendszerben, aminek a forrását haladéktalanul azonosítani kell és az okot meg kell szüntetni - gondosan vizsgálja meg az összes fékvezetéket és azok csatlakozásait, beleértve a féknyergeket, a kereket hengerek és vákuumfokozó szervo (lásd a részt A fékrendszer ellenőrzése).
8. Ha a GTZ-ben a folyadékszint ellenőrzése során kiderül, hogy a tartály majdnem üres, a fékrendszert teljesen fel kell szivattyúzni (fejezetet lásd Fékrendszer).