Obsah: Motorový olej ↓ Chladiaca kvapalina motora ↓ Kvapalina do ostrekovačov čelného…↓ Elektrolyt batérie ↓ Hydraulická kvapalina pre brzdy a…↓
Rôzne kvapaliny zohrávajú úlohu pracovných kvapalín v mazacích, chladiacich, vykurovacích a klimatizačných systémoch, brzdení, umývaní okien atď. Vzhľadom na to, že všetky kvapaliny v priebehu času podliehajú skvapalňovaniu a vyčerpaniu a tiež sa postupne kontaminujú počas normálnej prevádzky systémov, je potrebné ich pravidelne úplne vymieňať. Skôr ako začnete upravovať hladinu alebo vymieňať, prečítajte si zoznam typov kvapalín odporúčaných na použitie vo vašom aute.
Poznámka. Pri kontrole hladiny kvapalín by malo byť vozidlo zaparkované na vodorovnom, rovnom povrchu, ak je to možné, s tvrdým povrchom.
Motorový olej
1. Kontrola hladiny motorového oleja sa vykonáva pomocou mierky zasunutej do vodiacej trubice a zasunutej do motora až na dno jeho kľukovej skrine. Na všetkých modeloch sa mierka nachádza v prednej časti pohonnej jednotky.
2. Kontrola hladiny oleja by mala byť vykonaná pred prvou jazdou dňa alebo aspoň 5 minút po vypnutí motora. Ak sa test vykoná ihneď po vypnutí motora, výsledky nebudú primerane odrážať situáciu, pretože časť oleja sa rozdelí do vnútorných galérií a komponentov motora.
3. Vyberte mierku z vodiacej trubice a čepeľ utrite dosucha čistou handrou alebo papierovou utierkou. Zasuňte mierku späť do trubice, kým sa nezastaví, a potom ju znova vyberte. Po kontrole čepele mierky odhadnite veľkosť plochy navlhčenej olejom. Hladina oleja by mala byť medzi hornou a dolnou značkou na čepeli mierky. V prípade potreby pridajte do motora príslušné množstvo oleja požadovanej triedy.
4. Na zvýšenie hladiny od spodnej značky (MIN) na mierke po hornú značku (MAX) je potrebný približne jeden liter oleja. Zníženie hladiny nad spodnú hranicu prípustného rozsahu vedie k rozvoju nedostatku oleja v motore a je spojené s vážnym mechanickým poškodením motora. Snažte sa tiež nenalievať olej nad hornú značku, pretože to môže viesť k vyhadzovaniu sviečok alebo zlyhaniu tesnení pohonnej jednotky v dôsledku nadmerného zvýšenia tlaku.
5. Aby bolo možné naplniť motor olejom, je potrebné odstrániť uzáver plniaceho hrdla so závitom. Aby ste predišli striekaniu oleja pri jeho plnení do motora, použite lievik alebo nádobu na olej s dlhým výtokom. Po naplnení oleja naskrutkujte a pevne utiahnite uzáver plniaceho hrdla, potom naštartujte motor a dôkladne skontrolujte vypúšťaciu skrutku a povrch olejového filtra priliehajúceho k bloku, či nevykazuje známky netesností. Zastavte motor, počkajte asi 5 minút, počas ktorých olej vytečie do panvice, potom znova skontrolujte jeho hladinu.
6. Kontrola motorového oleja úrovni je dôležité, preventívna údržba postup pre motor. Neustály pokles úrovne indikuje prítomnosť ropných únikov v dôsledku zlyhania oleja, tesnení, poškodenie tesnenia tesnenia, nosenie piestových krúžkov alebo ventil sprievodca púzdra. Ak olej, ktorý sa podobá mlieko farby alebo konzistencie, alebo tam sú kvapôčky vody v ňom, to označuje možné poškodenie tesnenie hlavy valca, alebo vznik trhlín v tele hlavy (ok), alebo blok. Kontrola musí byť vykonaná bez zbytočného odkladu. Keď sa meranie hladiny oleja, vždy skontrolujte jeho stav ako dobre. Používať palec a ukazovák, aby sa odstránili všetky stopy oleja z mierky čepeľ. Ak malé kovové častice sú prítomné, olej treba vymeniť (pozri Časť Výmena motorového oleja a olejového filtra).
Chladiaca kvapalina motora
Poznámka. Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými oblasťami karosérie alebo lakovanými povrchmi vozidla. Náhodné postriekanie ihneď umyte veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a ak sa dostane do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plná najvážnejších následkov vrátane smrti. Nikdy nenechávajte nemrznúcu zmes uloženú v nádobe, ktorá nie je tesne uzavretá, ihneď pozbierajte rozliatu chladiacu kvapalinu na podlahe. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže pritiahnuť pozornosť detí a zvierat. O spôsoboch likvidácie použitej chladiacej kvapaliny sa informujte u miestnych úradov v mnohých regiónoch sveta existujú špeciálne zberné miesta pre rôzne druhy odpadu. Nikdy nevylievajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku alebo na zem!
Nedávno boli vyvinuté netoxické druhy nemrznúcej zmesi, musia sa však tiež riadne zlikvidovať.
1. Všetky modely áut popísané v tomto návode sú vybavené kompenzačným chladiacim systémom, ktorý pracuje pri nadmernom tlaku. Expanzná nádrž chladiaceho systému z priesvitného plastu sa nachádza v motorovom priestore a je prepadovou hadicou spojená so základňou plniaceho hrdla chladiča. Pri prehriatí motora chladiaca kvapalina expanduje a jej prebytok preteká cez ventil namontovaný na uzávere plniaceho hrdla chladiča do expanznej nádrže. Pri ochladzovaní sa kvapalina vracia hadicou späť do chladiča, čo vám umožňuje neustále udržiavať normálnu hladinu v systéme.
Pozor! Nikdy neodstraňujte uzáver z plniaceho hrdla chladiča, keď je motor horúci!
2. Hladina chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži sa pravidelne kontroluje a mala by byť medzi značkami LOW a FULL na priesvitných stenách nádrže. Treba mať na pamäti, že hladina kvapaliny závisí od jej teploty, takže za studena by mala byť len mierne nad spodnou značkou a po zahriatí motora by mala stúpnuť po značku FULL. V prípade potreby vykonajte príslušné úpravy pridaním požadovaného množstva čerstvej zmesi do nádrže cez hrdlo.
Pozor! Na nastavenie hladiny kvapaliny používajte iba požadovanú zmes etylénglykolu a destilovanej vody (približne 50/50). Pamätajte, že časté používanie obyčajnej vody na tento účel vedie k postupnému riedeniu nemrznúcej zmesi a zmes stráca mrazuvzdornosť a antikorózne vlastnosti. Tiež by ste nemali zneužívať rôzne druhy prísad a prísad.
3. Konštantný pokles hladiny chladiacej kvapaliny zvyčajne naznačuje vývoj netesností v systéme. Skontrolujte chladič, spojovacie hadice, uzáver plniaceho hrdla, vypúšťacie zátky a kryt vodného čerpadla, či nevykazujú známky netesností (pozrite časť Kontrola stavu komponentov chladiaceho systému). Ak nezistíte žiadne známky netesnosti, mali by ste skontrolovať tlak na uzáver chladiča v autoservise.
Pozor! Nikdy neodstraňujte uzáver z chladiča/expanznej nádrže, keď je motor horúci!
4. Ak je potrebné odstrániť uzáver chladiča, počkajte, kým motor úplne nevychladne, potom omotajte okolo krku hrubú vrstvu handry a pomaly odskrutkujte uzáver, kým sa nezastaví. Ak sa uvoľní para, pred konečným odstránením krytu nechajte motor ešte trochu vychladnúť.
5. Okrem hladiny vždy skontrolujte aj stav chladiacej kvapaliny – mala by byť pomerne priehľadná. Ak je chladiaca kvapalina hrdzavej červenohnedej farby, chladiaci systém by sa mal vypustiť, prepláchnuť a znovu naplniť čerstvou zmesou nemrznúcej zmesi a vody. Aj keď kvapalina nepodlieha žiadnym vonkajším zmenám, inhibítory korózie obsiahnuté v jej zložení sa časom vyčerpajú, takže chladiacu kvapalinu je potrebné pravidelne vymieňať v súlade s plánom bežnej údržby vozidla (pozri časť Plán bežnej údržby Nissan Maxima).
6. Snažte sa zabrániť tomu, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenou pokožkou alebo natretými povrchmi častí tela. Náhodné postriekanie ihneď umyte veľkým množstvom vody.
Kvapalina do ostrekovačov čelného skla
1. Kvapalina do ostrekovačov sa naleje do špeciálnej plastovej nádržky umiestnenej na pravej strane motorového priestoru auta vedľa expanznej nádrže chladiaceho systému.
2. V miernych oblastiach je možné použiť čistú vodu ako kvapalinu do ostrekovačov skla, ale nádrž by sa nemala naplniť viac ako do 2/3, aby sa kompenzovala expanzia vody pri zamrznutí počas mrazov. Pri prevádzke vozidla v drsných klimatických podmienkach by sa do nádržky mali napĺňať iba patentované stierače čelného skla, aby sa zabezpečilo primerané zníženie bodu tuhnutia kvapaliny.
Pozor! Pravidlá pre zloženie zmesi sú zvyčajne vytlačené na štítku pripevnenom na nádobe. Za žiadnych okolností nepoužívajte nemrznúcu zmes použitú v chladiacom systéme na pridávanie kvapaliny do ostrekovačov – tá je agresívna voči laku panelov karosérie!
3. Aby sklo pri umývaní v chladnom počasí nezamrzlo, predhrejte ho fúkaním vzduchu cez tepelný výmenník ohrievača.
Elektrolyt batérie
Vozidlá, ktoré sú uvedené v tomto Manuáli sú vybavené údržbu zapečatených batérie len s vetracie otvory, ktoré poskytol v oblasti bývania. Ak sa však batéria bola nahradená s pravidelným jeden z akéhokoľvek dôvodu počas prevádzky vozidla (servisované), mali by ste z času na čas skontrolovať hladinu elektrolytu v jeho bankách, na čo je potrebné odstrániť horné ovládacie/plniace zátky. Zvlášť starostlivo by ste mali sledovať hladinu elektrolytu v teplom období. Na nastavenie hladiny elektrolytu používajte iba destilovanú vodu.
Hydraulická kvapalina pre brzdy a spojky
1. Hlavný brzdový valec (MBC) sa nachádza v ľavom hornom rohu motorového priestoru vozidla a je pripevnený k jednotke posilňovača bŕzd. Hydraulický spojkový valec sa používa na modeloch s manuálnou prevodovkou a je namontovaný vedľa GTZ priamo na zadnej prepážke motorového priestoru.
2. Hladina kvapaliny vo vnútri nádržky je jasne viditeľná cez priesvitné steny nádržky a musí sa udržiavať medzi značkami MIN a MAX. Upozorňujeme, že hydraulická dráha pohonu spojky má utesnenú konštrukciu a za normálnych podmienok nevyžaduje úpravu hladiny kvapaliny (pozri kap Spojkové a hnacie hriadele).
3. Ak je potrebné upraviť hladinu kvapaliny, dôkladne utrite veko príslušnej nádržky a povrch okolo nej čistou handrou, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do hydraulického systému.
4. Pri nalievaní kvapaliny do nádržky dbajte na to, aby nestriekala na okolité lakované povrchy častí tela. Do každého systému pridajte iba požadovanú kvalitu kvapaliny (pozri Špecifikácie na začiatku tejto kapitoly), - Zmiešanie dvoch kvapalín rôznych typov nie je za žiadnych okolností prijateľné a môže viesť k poruche príslušného systému!
Pozor! Brzdová kvapalina je vysoko chemicky agresívna - nedovoľte, aby sa dostala do očí alebo na lakované povrchy panelov karosérie! Nepridávajte hydraulickú kvapalinu do systému, ktorý bol v prevádzke dlhšie ako jeden rok alebo ktorý bol uložený v nádobe, ktorá nie je tesne uzavretá. Pamätajte, že brzdová kvapalina je veľmi hygroskopická, t.j. má schopnosť absorbovať vlhkosť zo vzduchu, v dôsledku čoho môže byť účinnosť brzdového systému nebezpečne znížená!
5. Vo fáze nastavovania hladiny by ste mali tiež starostlivo skontrolovať stav kvapaliny a vnútorných stien nádrže. Ak sa zistia usadeniny bahna, pevné cudzie častice alebo kvapky vody, systém sa musí vyprázdniť a znovu naplniť čerstvou hydraulickou kvapalinou (pozri kapitolu Brzdový systém).
6. Keď je zásobník naplnený na požadovanú úroveň, pevne naň nasaďte veko.
7. Pamätajte, že hladina hydraulickej kvapaliny v nádržke GTZ postupne klesá s aktiváciou trecích obložení brzdových doštičiek, ale tento pokles je vždy veľmi nevýznamný. Ak je potrebné pridávať kvapalinu príliš často, a preto je v systéme netesnosť, ktorej zdroj je potrebné okamžite identifikovať a príčinu odstrániť, dôkladne skontrolujte všetky brzdové vedenia a ich montážne spoje, vrátane strmeňov, valcov kolies a podtlaku. posilňovacie servo (viac podrobností nájdete v časti Kontrola brzdového systému).
8. Ak sa pri kontrole hladiny kvapaliny v turbodúchadle zistí, že jeho nádržka je takmer prázdna, musí sa brzdový systém úplne odvzdušniť (viď kap Brzdový systém).