Tartalomjegyzék: Vákuumerősítő ↓ Rögzítőfék ↓
Figyelmeztetés! Ne feledje, hogy a fékberendezések működése során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami rendkívül káros az emberi egészségre. Soha ne fújja le a port sűrített levegővel, és ne lélegezze be a gép szervizelésekor, viseljen védőmaszkot vagy légzőkészüléket. Soha ne használjon benzint vagy kőolaj alapú oldószert a fékrendszer alkatrészeinek tisztítására – csak márkás tisztítószereket vagy metil-alkoholt használjon! A betétek cseréjekor próbáljon csak azbesztmentes alkatrészeket használni.
Ez a rész csak a lemezmeghajtók ellenőrzésére szolgál (elöl és hátul) fékmechanizmusok. Részletesebb szemléltető csavarg a fejezetben Fékrendszer.
1. A fékrendszer alkatrészeinek állapotát a rendszeres karbantartási ütemtervben meghatározott rendszeres ellenőrzéseken túlmenően a kerekek eltávolításakor vagy a fékrendszer hibás működésére utaló jelek észlelésekor fel kell mérni. A tárcsafékbetétek általában speciális jelzőkkel vannak felszerelve, amelyek fékezéskor jellegzetes csikorgással jelzik a súrlódó betétek túlzott kopását.
2. A következő tünetek azt jelezhetik, egy hiba a fék alkatrészek:
- a) Fékezéskor az autó elveszti az iránystabilitást (húzás van az egyik oldalon);
- b) A fékek fékezéskor csikorgó vagy csikorgó hangot adnak ki;
- c) A fékpedál útja túlságosan megnő;
- d) A fékpedál lenyomásakor lüktetések érezhetők;
- e) Fékfolyadék szivárgásra utaló jelek vannak (általában a keréktárcsák és gumiabroncsok belső felületén).
3. Lazítsa meg a kerékanyákat.
4. Emelje fel a járművet, és helyezze az emelőállványokra.
5. Távolítsa el a kerekeket.
6. Az egyes fékmechanizmusok féknyerge két belső és külső betéttel van felszerelve.
7. A betétek végei jól láthatóak a féknyereg testében lévő speciális betekintő ablakon keresztül, valamint a kerék eltávolítása után az utóbbiak végeiből is. A belső párna súrlódó bélésének maradék vastagságát vizuálisan értékeljük a fent említett ellenőrző ablakon keresztül. Ha a bélések a megengedett határon túl kopottak (lásd: Műszaki adatok), el kell végezni a fékbetétek átfogó cseréjét.
Jegyzet. Ne feledje, hogy a súrlódó bélések szegecselve vagy fém hátlapra vannak ragasztva, amelynek vastagságát a mérésnél nem szabad figyelembe venni.
 |
 |
8. Ha nehéz vizuálisan felmérni a betétek fennmaradó vastagságát, vagy a párnák részletesebb ellenőrzésére van szükség, távolítsa el a féknyereg(eke)t és távolítsa el a betéteket a részletesebb tanulmányozáshoz (lásd a fejezetet Fékrendszer).
9. Miután a betéteket eltávolította a féknyeregről, tisztítsa meg őket egy speciális tisztítószerrel, és mérje meg a párnák fennmaradó vastagságát egy vonalzóval vagy nóniuszos tolómérővel.
10. Mikrométerrel mérje meg a féktárcsák vastagságát. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a szabályozási követelményekkel (lásd: Műszaki adatok). Ha valamelyik tárcsa vastagsága a megengedett tartományon kívül esik, cserélje ki (lásd a fejezetet Fékrendszer). Ha a lemez vastagsága normál, ellenőrizze az általános állapota. Figyelni, hogy olyan hibák, mint a mély karcolások, barázdák, karcolásokat, nyomokban túlmelegedés, stb. ha szükséges, távolítsa el a lemezt, s add, hogy a groove (lásd a Fejezet Fékrendszer).
11. A kerekek visszaszerelése előtt ellenőrizze az összes fékvezetéket sérülések, kopás, csavargöregedés, szivárgás, hajlítás, csavarodás vagy egyéb deformáció miatt (különösen a rugalmas féktömlők féknyergekhez való csatlakozási pontjai közelében). Ellenőrizze, hogy a tömlők megfelelően vannak-e rögzítve bilincsekkel. Ügyeljen arra, hogy a féktömlők ne érintkezzenek a szomszédos karosszéria, kipufogó- vagy felfüggesztési alkatrészek éles sarkaival (bármely kormányállásban). Szükség esetén végezze el a megfelelő javításokat vagy módosítsa a vezetékek útvonalát. Cserélje ki a hibás alkatrészeket (lásd a fejezetet Fékrendszer).
Vákuumerősítő
1. A vákuumfékrásegítő megfelelő működésének ellenőrzése a vezetőülésből történik.
2. Teljesen lenyomott lábfékpedál mellett indítsa be a motort – a pedálnak még le kell esnie egy kicsit.
3. Járó motor mellett nyomja le többször a fékpedált. A pedállöketnek állandónak kell maradnia.
4. Nyomja le a pedált, állítsa le a motort, és továbbra is tartsa lenyomva a pedált körülbelül 30 másodpercig, amely alatt sem lejjebb, sem fel nem emelkedhet.
5. Indítsa be újra a motort, hagyja járni egy percig, majd állítsa le ismét. Nyomja meg ismét határozottan a pedált, a löketnek minden egyes ütéssel csökkennie kell.
6. Ha a leírt teszt eredménye negatív, a vákuumfékrásegítő szervohajtása javításra vagy cserére szorul (lásd a fejezetet Fékrendszer).
Rögzítőfék
A rögzítőfék megfelelő működésének értékelése úgy végezhető el, hogy az autót az út lejtős szakaszán leállítjuk, és üresben lévő sebességváltó mellett a rögzítőfékkel mozdulatlanul rögzítjük. Ha a fék nem tartja meg az autót, amikor a karját a kívánt számú kattanásra felhúzza, akkor beállítást kell végezni (lásd a fejezetet Fékrendszer).