A gyújtógyertyák cseréjéhez szükséges szerszámok
1 - Gyertyafej - Speciális rugalmas betéttel van ellátva, amely kizárja a porcelán szigetelő véletlen károsodásának lehetőségét a gyertya elfordításakor.
2 - Nyomatékkulcs - Nem kötelező szerszám, megbízható garanciát nyújt a gyújtógyertyák megfelelő meghúzási nyomatékára.
3 - Racsnis meghajtás - Gyertyafejjel és nyomatékkulccsal együtt használható.
4 - Hosszabbítás - A gyújtógyertyákhoz való hozzáférés a típustól és tartozékaitól függően eltérő mértékben korlátozható, így a megfelelő formájú és kivitelű toldatok használata nagyban megkönnyíti az eljárást.
5 - Gyújtógyertya-rés szerszám - Ezeknek a szerszámoknak több típusa is elérhető - győződjön meg arról, hogy a szerszám olyan hézagmérővel van felszerelve, amely megfelel a jármű gyújtógyertya-hézagának.
Jegyzet. Ha az állapotellenőrzés után az eredeti gyújtógyertyákat visszaszerelik a motorra, akkor azokat szigorúan be kell csavarni az előző hengerekbe, végezni a megfelelő jelölést.
1. A legtöbb gyújtógyertya-csere speciális gyújtógyertyafejet igényel (belül rugalmas béléssel) racsnis meghajtással, valamint csavarkulcs-hosszabbítókészlettel és az elektródák közötti hézagok ellenőrzésére és beállítására szolgáló eszközzel. Speciális szerszám is kapható a BB huzalvégek biztonságos leválasztásához a gyújtógyertya szárairól, bár ennek használata nem feltétlenül szükséges. A nyomatékkulcs segítségével elérheti a gyertyák megfelelő meghúzási nyomatékát.
2. A legjobb, ha mindig az autóban tart egy cseregyújtógyertya-készletet megfelelően beállított elektródaközökkel. Új gyújtógyertyák vásárlásakor ügyeljen arra, hogy paramétereiket tekintve megfeleljenek az autómotor követelményeinek. A szükséges információkat a jelen fejezet specifikációi tartalmazzák, valamint a motorháztető alá erősített VECI címkén (eltérés esetén előnyben kell részesíteni a VECI-től származó információkat).
3. Csak akkor kapcsolja el a gyertyákat, ha a motor teljesen lehűlt. Annak érdekében, hogy ne veszítse hiába az időt, használja a szünetet a cserekészlet állapotának ellenőrzésére.
4. A gyújtógyertya elektródái közötti hézag ellenőrzése a megfelelő mérőszonda behelyezésével történik, és meg kell felelnie a VECI címkén megadott követelményeknek (lásd még: Műszaki adatok). A szondának enyhe ellenállással kell csúsznia a gyújtógyertya oldalsó és középső elektródái között. A rés egy speciális szerszámmal állítható be, amely általában a mérőműszerben található - ennek megfelelően hajlítsa meg a gyújtógyertya oldalelektródáját.
5. Ha az oldalsó elektróda nincs pontosan a középső elektróda felett, állítsa be a helyzetét ennek megfelelően. Ellenőrizze, hogy nincs-e repedés vagy egyéb sérülés a gyújtógyertya porcelán szigetelőjében. A szigetelőben bármilyen hiba jelenléte elfogadhatatlan.
6. 1993-as és 1994-es modelleken. probléma az összeszerelés közbeni zavarok elkerülése érdekében a vezetékeket gyújtógyertyákkal jelölje meg a leválasztás előtt. Válassza le a BB vezetéket az első henger gyújtógyertyájáról. Csak a hegyét húzza, a huzalon semmi esetre se! Bölcs dolog lenne speciális szerszámot használni.
7. Ha van kéznél sűrített levegőforrás, távolítsa el vele a törmeléket a motor gyújtógyertya-nyílásaiból (Erre a célra a hagyományos kerékpárszivattyú nem rosszabb).
Figyelem! Sűrített levegő használatakor ne felejtsen el védőszemüveget viselni!
8. Csavarja ki a gyújtógyertyákat.
Jegyzet. A huzal/tekercs csatlakozásokkal való összetéveszthetőség elkerülése érdekében cserélje ki az egyes gyújtógyertyákat egymás után.
9. Ellenőrizze az eltávolított gyújtógyertyát az alábbi azonosító kártyához képest, hogy jó képet kapjon a motor általános állapotáról.
Szénlelőhelyek
Tünetek: A korom jelenléte túldús levegő/üzemanyag keveréket vagy gyenge szikrát jelez. Gyújtáskimaradást, nehéz indítást és a motor instabilitását okozza.
Javaslatok: Ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve a légszűrő, túl magas-e az üzemanyagszint az úszókamrában, nincs-e beragadva a légcsappantyú, és túlságosan elkoptak-e az érintkezők. Próbáljon hosszabb szigetelővel ellátott dugót használni, ami növeli a szennyeződési ellenállást.
A gyertya normál állapota
Tünetek: Szürkésbarna szín és az elektródák enyhe kopása. Az izzítógyertyák száma megfelel a motor típusának és általános állapotának.
Javaslatok: A gyújtógyertyák cseréjekor használjon azonos típusú gyújtógyertyákat.
Olajozás
Tünetek: A gyújtógyertya kenését a szelepszár tömítéseinek kopása okozza. Az olaj kopott szelepvezetőkön vagy dugattyúgyűrűkön keresztül jut be az égéstérbe. Gyújtáskimaradást, nehéz indítást és a motor instabilitását okozza.
Javaslatok: Végezzen mechanikai helyreállítási munkákat és cserélje ki a gyújtógyertyákat.
Hamuképződés
Tünetek: Puha barnás lerakódások az egyik vagy mindkét gyújtógyertya elektródán. Képződésük forrása az olajban és/vagy üzemanyagban használt adalékanyagok. A túlzott felhalmozódás szigetelheti az elektródákat, és gyorsításkor gyújtáskimaradást és a motor instabilitását okozhatja.
Javaslatok: Ha gyorsan lerakódnak a lerakódások, cserélje ki az olajtömítéseket, hogy megakadályozza az olaj bejutását az égésterekbe. Próbáld meg megváltoztatni az üzemanyag márkáját.
Túlmelegedés
Tünetek: Porózus, fehér szigetelő, elektróda erózió és lerakódások hiánya. Ez lerövidíti a gyújtógyertya élettartamát.
Javaslatok: Ellenőrizze, hogy a beépített gyertyák izzítási teljesítménye megfelel-e a Műszaki előírásoknak, a gyújtás időzítése megfelelően van-e beállítva, a levegő-üzemanyag keverék túl szegényen van-e szállítva, nincs-e vákuum szivárgás a szívócsőben és a szelepek elakadtak. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét is, és ellenőrizze, hogy nincs-e eldugulva a hűtő.
Viselet
Tünetek: Az elektródák lekerekítése, enyhe lerakódások a munkavégükön. A szín normális. Nehezíti a motor indítását hideg, nedves időben és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást.
Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat azonos típusú újakra.
Túl korai gyújtás
Tünetek: Az elektródák megolvadtak. A szigetelő fehér, de gyújtáskimaradás vagy az égésterekbe jutó idegen részecskék miatt piszkos lehet. A motor meghibásodásához vezethet.
Javaslatok: Ellenőrizze a behelyezett gyertyák izzási számát, a gyújtás időzítését, a keverék minőségét (nem túl szegény), hogy a hűtőrendszer eltömődött-e és a kenőrendszer megfelelően működik-e.
Robbanás
Tünetek: A szigetelők megrepedhetnek vagy megrepedhetnek. A szigetelő károsodása a gyújtógyertya-köz pontatlan beállításából is eredhet. Károsíthatja a dugattyúkat.
Elektromosan vezető fényes
Tünetek: A szigetelő sárgás színű és polírozott megjelenésű. Arról beszél, hogy éles gyorsítás közben hirtelen megemelkedik a hőmérséklet az égésterekben. Ugyanakkor a közönséges lerakódások megolvadnak, és lakkbevonatot kapnak. Nagy sebességnél gyújtáskimaradást okoz.
Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat (hidegebb, miközben megőrzi a vezetési stílust).
Fröccsenő
Tünetek: Hosszabb ideig tartó gyújtáskimaradás után a lerakódások fellazulhatnak, miközben az égéstérben az üzemi hőmérsékletet fenntartják. Nagy sebességnél a lerakódások leválik a dugattyúról, és hozzátapadnak a forró szigetelőhöz, gyújtáskimaradást okozva.
Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat, vagy tisztítsa meg és helyezze vissza a régieket.
Az elektródák lezárása
Tünetek: Az égés során keletkező hulladékok bejutnak az elektródák közötti térbe. A szilárd lerakódások felhalmozódnak, áthidalót képezve az elektródák között. Gyújtás meghibásodásához vezet a hengerben.
Javaslatok: Távolítsa el a lerakódásokat az elektródák közötti térből.
Mechanikai sérülés
Tünetek: Okozhatja az égéstérbe kerülő idegen anyag, vagy az, hogy a dugattyú túl hosszú gyújtógyertyához ütközött. Hengerhibához és dugattyúsérüléshez vezethet.
Javaslatok: Távolítsa el az idegen részecskéket a motorból és/vagy cserélje ki
10. Az új gyújtógyertyák becsavarása előtt enyhén kenje meg a menetes részüket beragadásgátló tömítőanyaggal. Kézzel csavarja be az egyik új gyújtógyertyát a motor megfelelő furatába. Miután megbizonyosodott arról, hogy a gyertya nem ferde a menetben, húzza meg a szükséges erővel (nyomatékkulccsal kéznél). A gyertya becsalizási folyamatának megkönnyítése érdekében húzzon egy darab rugalmas üzemanyagtömlőt a szárára. Ez kiküszöböli a cérnatörés lehetőségét, mivel a legkisebb harapáskor a tömlő egyszerűen forogni kezd.
11. 1993-as és 1994-es modelleken. probléma a BB vezeték csatlakoztatása a gyertyához a hegyének forgó-transzlációs mozgásával történik, - az utóbbinak szorosan kell ülnie a gyertya szárán. A sorozatgyártású modelleken 1995 óta használt egyedi gyújtógyertya-tekercsek saját rövid gyújtógyertya-vezetékkel vannak felszerelve – beszereléskor egyszerűen helyezze a szerelvényt szilárdan a gyújtógyertyára anélkül, hogy elforgatná az utolsó gyújtógyertya száron.
12. Ismételje meg az eljárást a többi gyújtógyertyánál is, minden lépést egymás után hajtson végre a gyújtáskimaradás elkerülése érdekében.