Figyelem! A légkondicionáló rendszer (A/C) tömlőit egy szervizben vagy egy olyan műhelyben kell elvégezni, ahol olyan berendezések vannak, amelyek biztonságosan csökkentik a nyomást ebben a rendszerben. Soha ne válassza le az A/V-rendszer tömlőit, és ne távolítsa el annak alkatrészeit anélkül, hogy először leengedné a nyomást.
Általános információk
A motortérben fellépő magas hőmérséklet a különféle rendszerekben használt gumi- és műanyagtömlők fokozatos meghibásodásához vezet. A tömlőket rendszeresen ellenőrizni kell repedések, meglazult bilincsek, csavargok megkeményedése és szivárgás jelei szempontjából.
A hűtőrendszer tömlőivel kapcsolatos információkat a fejezet tartalmazza Folyadékszint ellenőrzés, szivárgás ellenőrzése, és a fékrendszer tömlőihez - fejezetben A felfüggesztés és a kormányelemek állapotának ellenőrzése.
A legtöbb (de nem minden) tömlő bilinccsel van rögzítve. Ha bilincseket használ, győződjön meg arról, hogy azok megfelelően meg vannak húzva, hogy ne legyen szivárgás. Ha nem használ bilincseket, győződjön meg arról, hogy a tömlő a szerelvény csatlakozásánál nem duzzadt és/vagy nem keményedett meg.
Ha folyadékszivárgásra utaló jelek vannak, de a folyadék típusa vagy eredete nem azonosítható, hagyja el hosszú ideig a járművet, és tegyen alá egy nagy darab papírt vagy rongyot. Ez segít megtalálni, hol szivárog a folyadék, és azonosítani tudja a színt. De ne feledje, hogy bizonyos szivárgások csak akkor jelentkezhetnek, ha a motor jár.
Vákuum tömlők
Általában a vákuumtömlők, különösen a kipufogógáz-szabályozó (EGR) rendszerben használt tömlők, színkóddal vannak ellátva, vagy színes csíkos betétekkel rendelkeznek. A különböző rendszerek különböző falvastagságú, hőálló és összeomlásálló tömlőket igényelnek. A tömlők cseréjekor ügyeljen arra, hogy az új tömlő csavarga megegyezzen a régi tömlő csavargával.
Gyakran az egyetlen megbízható módszer a tömlő állapotának ellenőrzésére, ha teljesen eltávolítja a járműből. Több tömlő egyidejű eltávolításakor jelölje meg azok végét és szerelvényeit a megfelelő összeszerelés érdekében.
A vákuumtömlők ellenőrzésekor ügyeljen arra, hogy a műanyag T-csuklókat is ellenőrizze. Vizsgálja meg, hogy nincsenek-e rajta repedések, amelyek szivárgást okozhatnak.
A vákuumtömlő szivárgása azt jelenti, hogy levegőt szívnak be a tömlőbe (de nem jön ki a tömlőből), és ez megnehezíti a szivárgás észlelését. A vákuumszivárgások észleléséhez egy kis darab vákuumtömlőt használhat sztetoszkópként. Ha a tömlő vége közvetlenül a szivárgás felett van, sziszegő hang lesz hallható rajta keresztül. Hallgassa meg az összes vákuumtömlőt és csatlakozást a jellegzetes sziszegő hang miatt, amely szivárgást jelez.
[A szöveg a portálról lett kimásolva nissanbook.ru]
Figyelem! Ha ilyen típusú sztetoszkópot használ, ügyeljen arra, hogy ne érjen hozzá a motortérben lévő mozgó alkatrészekhez, például a hajtószíjhoz, a hűtőventilátorhoz stb.
Üzemanyagtömlők
Figyelem! Bizonyos óvintézkedéseket be kell tartani az üzemanyagrendszer alkatrészeinek vizsgálatakor vagy szervizelésekor. Minden munkát jól szellőző helyen végezzen, és tartsa távol nyílt lángtól (például cigarettára gyújtott) vagy védetlen lámpaernyőket a munkaterületre. A kiömlött üzemanyagot azonnal gyűjtse össze egy ronggyal, majd helyezze olyan helyre, ahol nem gyulladhat meg. Ha az üzemanyag a bőrére kerül, azonnal mossa le bő szappannal és vízzel. Amikor az üzemanyagrendszeren dolgozik, viseljen védőszemüveget, és mindig legyen kéznél egy tűzoltó készülék.
Az üzemanyagtömlők általában nyomás alatt vannak, ezért készüljön fel arra, hogy a kifröccsenő üzemanyagot felfogja a leválasztásukkor.
Jegyzet. Üzemanyag-befecskendező rendszerrel felszerelt járműveken az üzemanyagtömlők szervizelése előtt le kell engedni a nyomást a rendszerben (lásd a fejezetet Nyomáscsökkentés az elektromos rendszerben).
Ellenőrizze az összes gumi üzemanyagtömlőt, hogy nincs-e rajta kopás vagy kopás. Különös figyelmet kell fordítani a hajlítási területekre és a szerelvények elé, például ahol a tömlő az üzemanyag-szivattyúhoz vagy a szűrőhöz csatlakozik, mivel ott repedések keletkezhetnek.
Csak jó minőségű üzemanyagtömlőket használjon. Soha ne használjon nem megerősített vákuumtömlőket, átlátszó műanyag csöveket vagy víztömlőket üzemanyagként.
Az üzemanyagtömlők rögzítésére általában szalag típusú bilincseket használnak. Ezek a bilincsek idővel meglazulnak, és eltávolításkor "kipattanhatnak". A tömlők cseréjekor cserélje ki ezeket a bilincseket csavaros bilincsekre.
A kisebb üzemanyagszivárgást nehéz pontosan meghatározni, mert... Az üzemanyag gyorsan elpárolog, ha levegővel érintkezik, különösen forró motortérben. A kis cseppek eltűnhetnek, mielőtt a szivárgást azonosítani lehetne. A fém szerelvények hűlésük során összezsugorodnak, a gumitömlők pedig meglazulnak, így az esetleges szivárgások szembetűnőbbek lesznek, ahogy a motor felmelegszik hideg állapotból indulva.
Fém vonalak
Az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-befecskendező rendszer közé fémcsöveket szerelnek fel, és gondosan ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e horpadások, csavarodások vagy repedések.
Ha a fémvezeték egy részét ki kell cserélni, csak varrat nélküli acélcsövet használjon... A réz- és alumíniumcsövek nem elég erősek ahhoz, hogy ellenálljanak a motor okozta rezgéseknek.
Ellenőrizze, hogy a fém fékvezetékek ott, ahol a turbófeltöltőhöz, nyomásszabályozóhoz/ABS aktivátorhoz csatlakoznak, nincsenek-e repedések vagy laza szerelvények. A fékfolyadék szivárgására utaló jelek a teljes fékrendszer azonnali, alapos vizsgálatát teszik szükségessé.