Figyelem! Klíma tömlők cseréje (K/V) olyan műhelyben vagy műhelyben kell elvégezni, ahol olyan berendezések vannak, amelyek biztonságosan csökkentik a nyomást ebben a rendszerben. Soha ne válassza le a K/V rendszer tömlőit, és ne távolítsa el az alkatrészeit anélkül, hogy először nyomásmentesítette volna.
Általános információ
A motortérben fellépő magas hőmérséklet a különféle rendszerekben használt gumi- és műanyagtömlők fokozatos meghibásodásához vezet. A tömlőket rendszeresen ellenőrizni kell repedések, meglazult bilincsek, anyagok megkeményedése és szivárgás jelei szempontjából.
A hűtőrendszer tömlőivel kapcsolatos információkért lásd a fejezetet Folyadékszint ellenőrzés, szivárgás ellenőrzés, és a fékrendszer tömlőihez - fejezetben A felfüggesztés és a kormányelemek állapotának ellenőrzése.
A legtöbb tömlő (De nem az összes) bilincsekkel rögzítve. Ha bilincseket használ, ellenőrizze, hogy azok szorosan meg vannak-e húzva, hogy ne legyen szivárgás. Ha nem használ bilincseket, ügyeljen arra, hogy a csatlakozónál lévő tömlő ne duzzadjon és/vagy ne keményedjen meg.
Ha folyadékszivárgásra utaló jelek vannak, de a folyadék típusa vagy eredete nem ismerhető fel, hagyja el a járművet hosszú időre, és tegyen alá egy nagy darab papírt vagy rongyot. Ez segít megtalálni azt a helyet, ahol a folyadék szivárog, valamint szín alapján azonosítani. De ne feledje, hogy néhány szivárgás csak akkor jelentkezhet, ha a motor jár.
Vákuumtömlők
Általában vákuumtömlők, különösen azok, amelyeket a kibocsátáscsökkentő rendszerben használnak (EGR), színkódosak vagy színes csíkos betétekkel rendelkeznek. A különböző rendszerek eltérő falvastagságú, hőálló és eltérő összeomlási ellenállású tömlők használatát igénylik. A tömlők cseréjekor ügyeljen arra, hogy az új tömlő anyaga megegyezzen a régi tömlő anyagával.
Gyakran az egyetlen megbízható módszer a tömlő állapotának ellenőrzésére az, ha teljesen eltávolítják a járműből. Ha egyidejűleg több tömlőt távolít el, jelölje meg azok végét és szerelvényeit a helyes összeszerelés érdekében.
A vákuumtömlők ellenőrzésekor feltétlenül ellenőrizze a T alakú műanyag csatlakozásokat is. Vizsgálja meg, hogy nincsenek-e rajta repedések, amelyek szivárgást okozhatnak.
A vákuumtömlő szivárgása azt jelenti, hogy levegőt szívnak be a tömlőbe (nem jön ki a tömlőből), és ez megnehezíti a szivárgás észlelését. Használhat egy kis darab vákuumtömlőt sztetoszkópként a vákuum szivárgásának ellenőrzésére. Ha a tömlő vége közvetlenül a szivárgás felett van, sziszegő hang lesz hallható rajta keresztül. Hallgassa meg az összes vákuumtömlőt és csatlakozást a szivárgásra utaló jellegzetes sziszegésért.
Figyelem! A sztetoszkóp használatakor ügyeljen arra, hogy ne érjen hozzá a motortérben lévő mozgó alkatrészekhez, például a hajtószíjhoz, a hűtőventilátorhoz stb.
Üzemanyagtömlők
Figyelem! Bizonyos biztonsági óvintézkedéseket be kell tartani az üzemanyagrendszer alkatrészeinek vizsgálatakor vagy szervizelésekor. Minden munkát jól szellőző helyen végezzen, és tartsa távol a nyílt lángot (például rágyújtott cigarettára) vagy védetlen lámpaernyős lámpákat a munkavégzés helyére. A kiömlött üzemanyagot rongyokkal azonnal össze kell gyűjteni, majd olyan helyre kell tenni, ahol nem gyulladhat meg. Ha az üzemanyag bőrre kerül, azonnal mossa le bő szappannal és vízzel. Amikor az üzemanyagrendszeren dolgozik, viseljen védőszemüveget, és mindig legyen kéznél tűzoltó készülék.
Az üzemanyagtömlők általában nyomás alatt vannak, ezért készüljön fel arra, hogy a kifröccsent üzemanyagot összegyűjti, amikor leválasztja őket.
Jegyzet. Üzemanyag-befecskendező rendszerrel felszerelt járműveken az üzemanyagtömlők szervizelése előtt le kell engedni a rendszerben a nyomást (lásd a részt Az ellátórendszer nyomásmentesítése).
Ellenőrizze az összes gumi üzemanyagtömlőt, hogy nincs-e rajta kopás jele. Különös figyelmet kell fordítani az ívekre és a szerelvények elé, például a tömlő és az üzemanyag-szivattyú vagy a szűrő közötti csatlakozásra, ahol repedések keletkezhetnek.
Csak jó minőségű üzemanyagtömlőket használjon. Soha ne használjon nem megerősített vákuumtömlőt, átlátszó műanyag csöveket vagy víztömlőket üzemanyagként.
Az üzemanyagtömlők rögzítésére általában szalagos bilincseket használnak. Ezek a bilincsek idővel meglazulnak, és előfordulhatnak «ugorj ki» eltávolításakor. A tömlők cseréjekor cserélje ki ezeket a bilincseket csavaros bilincsekre.
A jelentéktelen üzemanyag-szivárgást nehéz pontosan meghatározni, mert. az üzemanyag gyorsan elpárolog, amint levegővel érintkezik, különösen forró motortérben. A kis cseppek eltűnhetnek, mielőtt a szivárgást megtalálná. A fém szerelvények lehűléskor összezsugorodnak, a gumitömlők pedig meglazulnak, így az esetleges szivárgások nyilvánvalóbbak lesznek, miközben a motor hidegindításkor felmelegszik.
Fém vonalak
Az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-befecskendező rendszer közé fémcsövek szakaszai vannak beépítve, amelyeket gondosan ellenőrizni kell horpadások, csavarodások vagy repedések szempontjából.
Ha a fémvezeték egy részét ki kell cserélni, csak varrat nélküli acélcsövet használjon a réz és az alumínium csövek nem elég erősek ahhoz, hogy ellenálljanak a motor okozta rezgéseknek.
Ellenőrizze a fém fékvezetékeket, ahol a GTZ-hez, nyomásszabályozóhoz/ABS-aktivátorhoz csatlakoznak, nincsenek-e repedések vagy laza szerelvények. A fékfolyadék-szivárgás bármely jele a teljes fékrendszer azonnali felülvizsgálatát igényli.