Pažnja! Zamjenu crijeva klimatizacijskog sustava (A/C) treba obaviti na servisu ili u radionici s opremom za sigurno otpuštanje tlaka u ovom sustavu. Nikada nemojte odvajati crijeva A/V sustava ili uklanjati njegove komponente bez prethodnog otpuštanja tlaka.
Opće informacije
Izlaganje visokim temperaturama u motornom prostoru dovodi do postupnog kvara gumenih i plastičnih crijeva koja se koriste u raznim sustavima. Crijeva treba redovito provjeravati zbog pukotina, labavih stezaljki, otvrdnuća materijala i znakova curenja.
Informacije koje se odnose na crijeva rashladnog sustava dane su u odjeljku Provjera razine tekućine, provjera curenja, i na crijeva kočionog sustava - u odjeljku Provjera stanja komponenti ovjesa i upravljanja.
Većina (ali ne sva) crijeva pričvršćena su stezaljkama. Gdje se koriste stezaljke, uvjerite se da su dobro zategnute kako ne bi došlo do curenja. Ako se stezaljke ne koriste, provjerite da crijevo na spoju s priključkom nije natečeno i/ili otvrdnuto.
Ako postoje znakovi curenja tekućine, ali se ne može identificirati vrsta ili porijeklo tekućine, ostavite vozilo na dulje vrijeme i ispod njega stavite veliki komad papira ili krpu. To će vam pomoći pronaći gdje tekućina curi, kao i identificirati je po boji. Ali imajte na umu da se neka curenja mogu pojaviti samo kada motor radi.
Vakuumska crijeva
Tipično, vakuumska crijeva, posebno ona koja se koriste u sustavu kontrole ispušnih plinova (EGR), označena su bojama ili imaju umetke u boji. Različiti sustavi zahtijevaju crijeva različite debljine stjenke, otpornosti na toplinu i otpornosti na kolaps. Prilikom zamjene crijeva pazite da materijal novog crijeva odgovara materijalu starog.
Često je jedini pouzdani način provjere stanja crijeva njegovo potpuno uklanjanje s vozila. Kada uklanjate više crijeva u isto vrijeme, označite njihove krajeve i priključke kako biste osigurali pravilnu montažu.
Kada provjeravate vakuumska crijeva, svakako provjerite i plastične T-spojeve. Pregledajte ima li na njima pukotina koje bi mogle uzrokovati curenje.
Propuštanje u vakuumskom crijevu znači da se zrak usisava u crijevo (ali ne izlazi iz crijeva), a to otežava otkrivanje curenja. Da biste otkrili curenje vakuuma, možete koristiti mali komad vakuumskog crijeva kao stetoskop. Kada je kraj crijeva točno iznad curenja, kroz njega će se jasno čuti šištanje. Poslušajte sva vakuumska crijeva i spojeve za karakterističan šištavi zvuk koji ukazuje na curenje.
Pažnja! Kada koristite ovu vrstu stetoskopa, pazite da ne dođete u kontakt s pokretnim dijelovima u motornom prostoru, kao što su pogonski remen, ventilator za hlađenje itd.
Cijevi za gorivo
Pažnja! Prilikom provjere ili servisiranja komponenti sustava goriva potrebno je pridržavati se određenih mjera opreza. Sve radove izvodite u dobro prozračenom prostoru, držite podalje od otvorenog plamena (na primjer, zapaljene cigarete) ili nezaštićene abažure na mjesto rada. Proliveno gorivo odmah pokupite krpom koju potom stavite na mjesto gdje se ne može zapaliti. Ako vam gorivo dospije na kožu, odmah ga operite s puno sapuna i vode. Kada radite na sustavu goriva, trebali biste nositi zaštitne naočale i uvijek imati pri ruci aparat za gašenje požara.
Cijevi za gorivo obično su pod pritiskom, stoga budite spremni uhvatiti bilo kakvo prskanje goriva kada ih odvajate.
Bilješka. Na vozilima opremljenim sustavom za ubrizgavanje goriva, prije servisiranja crijeva za gorivo, tlak u sustavu treba osloboditi (vidi odjeljak Otpuštanje tlaka u elektroenergetskom sustavu).
Provjerite ima li na svim gumenim crijevima za gorivo znakova istrošenosti ili habanja. Obratite posebnu pozornost na područja savijanja i ispred priključaka, kao što je mjesto gdje se crijevo spaja na pumpu za gorivo ili filtar, jer tamo mogu nastati pukotine.
Koristite samo visokokvalitetna crijeva za gorivo. Nikada nemojte koristiti nearmirana vakuumska crijeva, prozirne plastične cijevi ili crijeva za vodu kao gorivo.
Trakaste stezaljke obično se koriste za pričvršćivanje crijeva za gorivo. Ove stezaljke s vremenom se olabave i mogu "iskočiti" kada se uklone. Prilikom zamjene crijeva, zamijenite ove stezaljke vijčanim stezaljkama.
Manja curenja goriva teško je točno utvrditi jer... Gorivo ima tendenciju brzog isparavanja nakon što dođe u dodir sa zrakom, osobito u vrućem odjeljku motora. Male kapljice mogu nestati prije nego se locira curenje. Metalni spojevi će se skupiti dok se hlade, a gumena crijeva će se olabaviti, pa će moguća curenja biti očitija kako se motor zagrijava pri pokretanju iz hladnog stanja.
Metalne linije
Dijelovi metalnih cijevi ugrađeni su između pumpe za gorivo i sustava za ubrizgavanje goriva i treba ih pažljivo pregledati zbog udubljenja, uvijanja ili pukotina.
Materijal je preuzet s web izvora: nissanbook.ru
Ako dio metalnog voda treba zamijeniti, koristite samo bešavne čelične cijevi kao... Bakrene i aluminijske cijevi nisu dovoljno čvrste da izdrže vibracije koje uzrokuje motor.
Provjerite metalne kočione vodove gdje se spajaju na turbopunjač, regulator tlaka/ABS aktivator za pukotine ili labave spojeve. Bilo koji znakovi curenja kočione tekućine zahtijevaju hitan, temeljit pregled cijelog kočionog sustava.