Bilješka. Dodatne informacije o ispušnom sustavu prikazane su u poglavlju Napajanje i ispušni sustavi.
1. Provjeru treba obaviti s hladnim motorom, stoga je bolje to učiniti prije prve vožnje u danu ili ne prije tri sata nakon gašenja motora. Provjerite stanje cijelog ispušnog sustava, počevši od motora pa sve do rezanja ispušne cijevi. U idealnom slučaju, ovu bi provjeru trebalo izvesti s podignutim vozilom i slobodnim pristupom odozdo. Podignite vozilo dizalicom i sigurno ga postavite na nosače dizalica.
2. Provjerite ima li na cijevima i spojevima znakova curenja, ozbiljne korozije ili oštećenja. Provjerite stanje i pouzdanost pričvršćivanja svih stezaljki i gumenih vješalica sustava.
3. Istovremeno pregledajte podvozje automobila na rupe, koroziju, labave šavove i druge nedostatke koji omogućuju prodor ispušnih plinova u unutrašnjost automobila. Zabrtvite sve rupe odgovarajućim brtvilom.
4. Ispušni sustav, posebice njegovi nosači i vješalice, često su izvor štropota i drugih neugodnih zvukova. Pomičite i vucite cijevi, prigušivače i katalizator. Ako te komponente dođu u dodir s dijelovima karoserije ili dijelovima ovjesa, zamijenite njihove pričvršćivače.
5. Pregledajte električno ožičenje lambda sondi instaliranih na ispušnim cijevima i iza katalizatora. Ako je potrebno, zamijenite ožičenje zajedno sa senzorima.
6. Pregledom unutarnje površine ispušne cijevi možete odrediti trenutno radno stanje motora. Sastav naslaga u cijevi ukazuje na kvalitetu postavki motora. Ako je unutrašnjost cijevi crna i čađava, to može značiti da treba provjeriti sustav napajanja.