Sadržaj: Ležišta ugljena ↓ Podmazivanje ↓ Pregrijavanje ↓ Prerano paljenje ↓ Električno vodljivi sjaj ↓ Zatvaranje elektroda ↓ Normalno stanje svjećice ↓ Stvaranje pepela ↓ Nositi ↓ Detonacija ↓ Prskanje ↓ Mehanička oštećenja ↓
Komponente za ugradnju svjećica i zavojnica za paljenje
1 - Svitak paljenja; 2 - Svjećica
Pažnja! Svjećice treba mijenjati samo kada je motor hladan ili malo zagrijan. Uklanjanje svjećica na vrućem motoru može oštetiti navoje u glavi cilindra.
1. Isključite paljenje i uklonite rukavac za dovod zraka zajedno s kućištem pročistača zraka (pogledajte poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
2. Odvojite konektor ožičenja indukcijskog svitka, odvrnite montažni vijak i uklonite svitak sa svjećice.
3. Uklonite svjećicu dugim nasadnim ključem od 16 mm, pazeći da je ne nakrivite.
4. Procijenite stanje svjećica (pogledajte ilustracije u nastavku). Ako je potrebno, ispravite moguće probleme, što se može procijeniti prema stanju svjećica. Naslage ugljika na elektrodama mogu se ukloniti komprimiranim zrakom pod pritiskom 588 kPa 20 s, u tu svrhu nemojte koristiti žičanu četku. Provjera i podešavanje međuelektrodnog razmaka u intervalima između zamjene svjećica nije potrebna.
5. U normalnim uvjetima treba ugraditi standardne svjećice. "vruće" svjećice treba ugraditi ako se standardne svjećice zaprljaju u uvjetima kao što su česta paljenja motora i niske temperature zraka. "hladno" svjećice treba ugraditi ako standardne svjećice uzrokuju detonaciju u uvjetima kao što su stalna vožnja velikom brzinom i česti rad motora pri velikim brzinama.
6. Ugradite nove svjećice i čvrsto ih zategnite 19,6÷29,4 Nm.
7. Daljnja instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Čvrsto zategnite pričvrsne vijke indukcijskog svitka 3,8÷4,4 Nm.
Ležišta ugljena
Simptomi: Prisutnost čađe ukazuje na prekomjerno obogaćivanje smjese goriva i zraka ili slab intenzitet iskre. Uzrokuje izostanak paljenja, otežava pokretanje i dovodi do nestabilnosti motora.
Preporuke: Provjerite je li pročistač zraka začepljen, je li razina goriva u komori s plovkom previsoka, je li prigušivač zraka zaglavljen i jesu li kontakti previše istrošeni. Pokušajte koristiti utikače s dužim izolatorom, koji povećava otpornost na onečišćenje.
Podmazivanje
Simptomi: Zamašćenost svjećice uzrokovana je istrošenošću uljnih brtvila. Ulje ulazi u komoru za izgaranje kroz istrošene vodilice ventila ili klipne prstenove. Uzrokuje izostanak paljenja, otežava pokretanje i dovodi do nestabilnosti motora.
Preporuke: Provedite radove mehaničke obnove i zamijenite svjećice.
Pregrijavanje
Simptomi: Porozni, bijeli izolator, erozija elektrode i odsustvo bilo kakvih naslaga. Dovodi do smanjenja vijeka trajanja svjećice.
Preporuke: Provjerite ispunjava li zahtjeve Tehnički podaci broj žarenja ugrađenih svjećica, je li vrijeme paljenja ispravno podešeno, je li mješavina goriva i zraka isporučena previše siromašna, ima li ikakvih curenja vakuuma u usisnom razvodniku i jesu li ventili zaglavljeni. Također provjerite razinu rashladne tekućine i je li hladnjak začepljen.
Prerano paljenje
Članak se nalazi na web stranici (NISSANBOOK.RU)
Simptomi: Elektrode su otopljene. Izolator je bijel, ali može biti prljav zbog izostanka paljenja ili stranih čestica koje su ušle u komore za izgaranje. Može uzrokovati kvar motora.
Preporuke: Provjerite toplinski broj ugrađenih svjećica, vrijeme paljenja, kvalitetu smjese (nije li presiromašan?), da li je rashladni sustav začepljen i da li sustav za podmazivanje radi normalno.
Električno vodljivi sjaj
Simptomi: Izolator ima žućkastu boju i poliran izgled. Označava naglo povećanje temperature u komorama za izgaranje tijekom naglog ubrzanja. U ovom slučaju, obične naslage se tope, poprimajući izgled premaza laka. Dovodi do zatajenja paljenja pri velikim brzinama.
Preporuke: Promijenite svjećice (hladnije, uz zadržavanje stila vožnje).
Zatvaranje elektroda
Simptomi: Otpadni produkti izgaranja ulaze u međuelektrodni prostor. Čvrste naslage se nakupljaju, tvoreći most između elektroda. Dovodi do kvara paljenja u cilindru.
Preporuke: Uklonite naslage iz međuelektrodnog prostora.
Normalno stanje svjećice
Simptomi: Sivo-smeđa boja i lagana istrošenost elektroda. Žarni broj svjećica odgovara tipu motora i njegovom općem stanju.
Preporuke: Prilikom zamjene svjećica ugradite svjećice istog tipa.
Stvaranje pepela
Simptomi: Meke smećkaste naslage na jednoj ili obje elektrode svjećice. Izvor njihovog nastanka su aditivi koji se koriste za ulje i/ili gorivo. Prekomjerno nakupljanje može uzrokovati izolaciju elektroda i uzrokovati izostanak paljenja i grubi rad motora pri ubrzanju.
Preporuke: Ako se naslage brzo nakupljaju, promijenite uljne brtve, koje će spriječiti ulazak ulja u komore za izgaranje. Pokušajte promijeniti marku goriva.
Nositi
Simptomi: Zaobljenje elektroda s blagim nakupljanjem naslaga na radnom kraju. Boja je normalna. Dovodi do poteškoća pri pokretanju motora po hladnom vlažnom vremenu i povećane potrošnje goriva.
Preporuke: Zamijenite svjećice novima istog tipa.
Detonacija
Simptomi: Izolatori se mogu okrhnuti ili napuknuti. Oštećenje izolatora također može biti uzrokovano netočnim tehnikama podešavanja razmaka svjećice. Može uzrokovati oštećenje klipova.
Prskanje
Simptomi: Nakon dužeg paljenja, naslage se mogu osloboditi uz održavanje radne temperature u komori za izgaranje. Pri velikim brzinama, naslage se ljušte s klipa i lijepe za vrući izolator, uzrokujući izostanak paljenja.
Preporuke: Zamijenite svjećice ili očistite i zamijenite stare.
Mehanička oštećenja
Simptomi: Mogu biti uzrokovani stranim materijalima koji ulaze u komoru za izgaranje ili se mogu pojaviti kada klip udari u predugačku svjećicu. Dovode do kvara cilindra i oštećenja klipa.
Preporuke: Uklonite strane čestice iz motora i/ili zamijenite svjećice.